Рамная ГАЗ-24 с V8, АКПП, независимой подвеской...

[Sparrow]

Поздравляю!!!Удачный бонус!

[Ломоносов М.В.]

Ну вот такой руль пришел от кроуна 182
Много кнопачкав, патрона аирбега нет, и немного потерт, но в целом неплохо




Решил я его прикинуть к рулевой колонке маджесты 171, зная наш автопром, где на волге были туева хуча колонок и то резинка (24), то кардан с клином (3110), то кардан с клином и мылкие шлицы на руль (105), то кардан со шлицами и мелкими на руль (105 рестайл)

Думаю а вдруг у тойоты тоже самое, теплилась надежда что модели недалеко друг от друга ушли 17й кузов и 18й. Беру снимаю вставку аирбега, и надеваю на шлицы, и о чудо, все оделось как там и было.

[Ломоносов М.В.]

Когда я решился на независмую заднюю подвеску, я еще не думал что так далеко зайду в тойоту. Были куплены две задние стойки, но время шло, и было взвешено все ЗА и ПРОТИВ и я решил и переднюю подвеску от тойоты собирать, дошло дело до передних стоек, но тут подвернулось сразу четыре (две передних, две задних), неудержался и купил комплект, но стойки то не простые (как при продаже сказали что на одной сломан датчки), но я то понял что это не датчик а регулятор жескостки стойки. Вообщем купил и вот они у меня





а вот и регулятор жесткости амморта

[СержНовоч]

А не думал скрестить кузова Крауна и Волги? Может это будет проще, чем создавать свой кузов на раме?

[Straniero]

мдаа... зачОтнейшее занятие - строить бескомпромиссное авто !

[Buh074]

Да...Михаил Василич, задумал...
Конструктор из Волги с Тойотой, да еще с рамой самоделошной это черезчур. Сколько сил, стараний, терпения и денежных средств будет вложено, и навряд ли будет оправдано.
Разве что удовлетворение?

А по мне так взял бы ты крауна, да еще и в 141-м кузове, да довел бы его до полного стока, вот это машина.
Но тебе решать.
Удачи! Чтоб все задуманное осуществилось!

[Ломоносов М.В.]

Сообщение от Buh074

и навряд ли будет оправдано.
Разве что удовлетворение?

ради этого и делаю, для себя не для продажи

Сообщение от Buh074

да еще и в 141-м кузове, да довел бы его до полного стока, вот это машина.
Но тебе решать.
Удачи! Чтоб все задуманное осуществилось!

уже назад пути нет, запчасти волги распродаються, закупаются тойотозапчасти

Сообщение от Straniero

зачОтнейшее занятие - строить бескомпромиссное авто

Либо так либо никак

Сообщение от СержНовоч

кузова Крауна и Волги

Уже повторюсь поздно скрещивать, так как много запчастей уже куплено, будем делать раму


А по теме, думаю уже скоро все начнеться, я имею ввиду само действо

[Механикус]

Ломоносов М. В., Удачи Вам в вашем проекте. Раму из чего делать будете?

[СержНовоч]

Сообщение от Ломоносов М.В.

Уже поздно скрещивать, так как много запчастей уже куплено, будем делать раму

То есть, по состоянию дел - скрещивать поздно. Но в принципе согласен, что было бы проще, имея от Крауна пол с точками крепления подвески, двигателя и трансмиссии - лепить сверху куски Волгокузова и разных промежуточных деталей для усиления!?.

[Swift Horse]

Неужели сделанная из профилей рама будет надежной? Как быть со скручиванием, ямками и неровностями на дороге? Как быть с усталостью металла в точках сварки профилей? Собрать конечно такую машину можно, но ее надежность... Ведь любые автомобильные рамы и кузова перед тем как пойдут в серийное производство проходят многоступенчатые испытания. Да, делают конечно подобные самодельные рамы для прицепов на которых перевозят к примеру катера... но они то, не в повседневном использовании. Да и многие самодельные автомобили имеют рамы или кузова серийных автомобилей.

Сообщение от СержНовоч

пол с точками крепления подвески, двигателя и трансмиссии - лепить сверху куски

любого кузова вполне можно. Но делать с нуля именно

Сообщение от Buh074

Конструктор из Волги с Тойотой, да еще с рамой самоделошной

Автору удачи в проекте. Это только мое мнение... проще, а главное надежнее было поставить двигатель и трансмиссию в имеющийся кузов

[Straniero]

Сообщение от Swift Horse

Да и многие самодельные автомобили имеют рамы или кузова серийных автомобилей.

мдаа... действительно, рама это целый технологический процесс...
на коленке может не получиться повторить...

[alf3102]

Сообщение от Straniero

мдаа... действительно, рама это целый технологический процесс...
на коленке может не получиться повторить...

Если Вы внимательно читаете, то про "коленку" даже и разговора нет.

Сообщение от Swift Horse

Автору удачи в проекте. Это только мое мнение... проще, а главное надежнее было поставить двигатель и трансмиссию в имеющийся кузов

Учитывая мощность и крутящий момент двигателя, и рациональность установки независимой задней подвески с трансмиссией именно под этот мотор - ни разу не проще.

Извини, дядька Михаил, нафлудил тут маненько

[Swift Horse]

Сообщение от alf3102

Если Вы внимательно читаете, то про "коленку" даже и разговора нет.

То есть испытания силовой части производятся на стенде с установленной подвеской? Вы о чем? У меня даже тени сомнения нет, что автор проекта технически грамотный человек и вообще мастер золотые руки Речь о другом, как технологически правильно добиться необходимой надежности конструкции. Ведь речь идет о повседневном автомобиле

[Straniero]

Сообщение от Swift Horse

как технологически правильно добиться необходимой надежности конструкции

тоже только об этом... ибо на заводах одни испытательные стенды чего стоят, да и тех.процесс отлаживается не один день, и осуществляется на весьма изрядных площадях цехов

а вовсе не с целью покритиковать автора, Боже упаси

[Sparrow]

Господа!А Вы вообще видели как на американских сайтах собирают машины customные??рамы самодельные!Мишаня справится!Руки у него золотые!