О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[Pavel]

Если как для детей, тогда легче и надежнее к карбюраторщику. Поищи по теме двигатель и топливо, уже выкладывали, перебивать сто раз нет смысла. У себя постепенно методом проб подкручивал винт качества и после пробега замерял расход. Но эта регулировка поможеть лишь в 1% экономии, а то и меньше. Экономия от состояния деталей зависит и от стиля езды.

[gorill]

Поищи мое сообщение в форуме.Как раз подробно описывал и свои проблемы с этим карбом и свои пути их решения.Удачи

[Gunner]

Поменял карбюратор К-151 (он умер) на ДААЗ-31029. Так вроде бы все настроил, характер работы двигателя меня устраивает, но все же хочется найти официальный мануал по этому карбу. Подскажите если кто знает где можно найти информацию по нему.

[gorill]

Если зайти на официальный сайт ДААЗа,то можно прочитать то,что неоднократно писалось на нашем форуме:завод не выпускает карбов ДААЗ-31029.Все,что есть в продаже-творчество Кулибиных со товарищи,достаточно посмотреть на качество переходной пластины под кастрюлю,не говоря о расположении привода дросселей.Для наших движков ДААЗ делает карбюратор серии 4178 в приличной упаковке с инструкцией и монтажным комплектом

[GastroVoZ]

Я себе поставил Солекс от московского карбюраторного завода, там же и отрегулировали. Трамблер на стенде крутили, компресиию померили, расход и давление бензонасоса, ну и соответственно поставили сам карб(собраный у них на заводе из 21041). За все провсе 3400~3500. Просто карб 2300 новый, востановленный 1400.
_http://www.carb.ru/service_n.htm

[Shermax]

Хде на этом чуде враждебной техники (ДААЗ 4178) винт качества и куды его крутить, чтобы обеднить смесь. Это ведь такая косая трубка на нижнике с винтом внутрях, да?

[Женатик]

Винт качества и винт количества обычно парой ходят (т.е. рядом) и стоят под углом друг к другу, из этого исходите. А где именно в 417-м я не знаю.

[gorill]

Сообщение от Shermax

Это ведь такая косая трубка на нижнике с винтом внутрях, да?

Такая,такая.А крутить как везде:закручиваешь- обедняешь,откручиваешь-наоборот.Для правильной регулировки при заглушенном движке заверни до упора и отверни на 2-2,5 оборота и из этого положения регулируй,желательно с газоанализатором

[captain433]

небольшое уточнение: а разве на карбе 4178 обеднение/обогащение смеси ХХ не наоборот производится? если я не ошибаюсь там иголка только уменьшает/увеличивает кол-во воздуха(а не кол-во бензина как на других карбах) и поэтому закручивая винт качества на 4178 вы тем самым обогащаете смесь, а откручивая-обедняете. поправьте если чтото не так написал

[gorill]

Сообщение от captain433

и поэтому закручивая винт качества на 4178 вы тем самым обогащаете

Дык,родимый и сам так думал,а вот газоанализатор показал что я ни фига не понимаю.На прибор не грешу,т.к. уверен в нем на 100% (эталонный в Госстандарте по блату попользовал)

[GRooVE]

captain433, ты прав

[Chik2104]

Купил этот новый карбюратор ДААЗ вместо старого к151с,утановил все как положено.После чего начало очень сильно трясти двигатель на холостых оборотах...Настраивал карбюраторщик не чего не выходит,может причина в нутри карбюратора?Машина 3110 дв.402 Жду совета...

[Merlin]

Зря

[gorill]

Сообщение от Chik2104

этот новый карбюратор ДААЗ

Какой именно? Есть 4178-20(40) и т.д.Они отличаются жиклерами и немного настройками.Для нас нужен с индексом 40 и то требует доработки.У меня после небольшого вмешательства работает больше года безукоризненно, а 151-е (2 шт) подарил злейшему врагу . Дело скорее всего в подсосе воздуха или в э\м клапане х\хода. И не забывайте, что это сделано у нас, а, следовательно, возможна грязь и просто плохая сборка(в понедельник после дня рождения например)

[Chik2104]

Да уж это точно. А как определить 4178-20 или 40?