Наблюдение за температурой ОЖ

Сегодня понаблюдал за температурой ОЖ. У меня карлсоном управляет ЭБУ с 93 до 90 градусов и когда он включается бк кажет 93 (то есть не врет), при выключении бк показывает 88 (тут понятно инерция). Так, вот после работы карлсона я заглушил двигатель и следил за температурой и она поднялась -это конечно нормально, но на 8 градусов, то есть стало 96! в гараже было около 20, ну и ветра нет. Из этого следует, что если припарковался, а двигатель горячий (в моем случае 92 например), то лучше дать пропеллеру охладить двигатель, а потом глушить. В противном случае можно и кипнуть ведь если на улице будет +35, то температура может и далеко за 100 уехать. Я конечно сомневаюсь, что за 105 уедет, но все же!