Ремонт лакокрасочного покрытия "Эконом" класса

[Migel]

Всем привет!
У меня ГАЗ 3102 1999 года. Состояние краски в проблемный местах мягко говоря оставляет желать лучшего. Для наглядности выкладываю фото.

Вот решил немного подкрасить машину в свете чего возникли вопросы. Сразу хочу сказать что не расчитываю на какой то сверхестественный результат, просто хочу что бы машина выглядела поприличнее, при разумном соотношении цена/усилия/качество.

Думаю делать в следующей последовательности:
1. Зачистить проблемный участок до металла. Для этого буду использовать по возможности болгарку с насадкой - металической щеткой или с наждачной бумагой. Там где не получится придется работать вручную.
2. Обработать преобразователем ржавчины. Но есть сомнения, нужен ли данный пункт. От преобразователя есть какой то толк?
3. Обезжирить обработанную поверхность растворителем. Какой лучше применить?
4. Отшпатлевать. Вот с этим пуктом большой вопрос. Лично меня небольшие неровнсти на поверхности не очень смущают, я помню про почтенный возраст машину и раздолбайство ее бывшего хозяина. Но может быть шпатлевка как то замедлит процесс гниения железа? Аксакалы подскажите, нужно ли в моем случае шпатлевать?
5. Нанести грунт. Тут опять же вопрос, нужен ли грунт? Вопрос не праздный, так как до Волги был москич 412, так мы его без всякого грунта красили и ничего 2-3 года полет нормальный. Если грунт нужен то какой применять и как наносить. Компрессора и рыспылителя нет.
6. Покраска. Думаю два - три слоя с просушкой после каждого. Красить собираюсь тампончиком. Есть ли какие секреты мастерства?
7. Презентация практически нового автомобиля родственникам и друзьям с фуршетом и шампанским.

Ну вот вообщем то и все. Прошу советов типа "отдай ее специалистам они все сделают" не давать. Проведенная калькуляция показала что стоимость покраски будет в 1,5 раза выше стоимости машины Раззорятся на покрасочное оборудование и супер пупер расходные материалы не считаю нужным, так как это, по моему, несущественно увеличит срок сохранения приличного вида авто, а затраты будут ого го! Лучше уж каждый год подкрашивать.

[Chik2104]

Все твои 6 пунктов обязательны....Все правильно написал!

[Бананан]

Ещё бы я посоветовал пороги пройтись антигравием.

[BATok]

Шпатлевка не остановит процесс ржавения, она только для выравнивания...Грунт обязателен, так как это все таки антикоррозийное покрытие...Я пользуюсь Body 992...Если нет краскопульта, то купи в балончике, наноси 2 слоя, с некоторым промежутком во времени между слоями. Преобразователь ржавчины вещь хорошая если применять следуя инструкциям на упаковке/таре...

[Migel]

Вот, решил отказаться от преобразователя ржавчины. Буду просто шкурить. А то какие то противоречивые отзывы, о нем. А о шкурке только положительные
Возник вопрос по используемым материалам:
1. Какую шпатлевку брать? Повторюсь особой филигранности поверхности не нужно, лучше пусть понадежнее будет. Деталей подвергающихся воздействию высоких температур не будет, а вот вибрирующих думаю да.
2. Какую краску брать? Я имею в виду какой тип краски.

[BATok]

Я пользуюсь шпатлевкой Troton.Краска Mobihel.Хорошая краска, с хорошим качеством.Есть конечно краски лучше, но за них придется отвалить хорошую кучку денег...

[MichaelVR]

Сообщение от Migel

Вот, решил отказаться от преобразователя ржавчины. Буду просто шкурить. А то какие то противоречивые отзывы, о нем. А о шкурке только положительные
Возник вопрос по используемым материалам:
1. Какую шпатлевку брать? Повторюсь особой филигранности поверхности не нужно, лучше пусть понадежнее будет. Деталей подвергающихся воздействию высоких температур не будет, а вот вибрирующих думаю да.
2. Какую краску брать? Я имею в виду какой тип краски.

По поводу шкурки - она удаляет поверхностную ржавчину и этим оправдывает свое применение.
По поводу преобразователя - "правильный" преобразователь проникает в поры и микротрещины, преобразуя ржавщину там в защитное покрытие и этим оправдывает свое применение ... попасть туда механическими приспособлениями (шкурка) не возможно.

[lelik]

Краска акрил, растворитель 650.

[fedor_77]

Сообщение от Migel

Вот, решил отказаться от преобразователя ржавчины. Буду просто шкурить. А то какие то противоречивые отзывы, о нем. А о шкурке только положительные

Лучше не отказываться, я использую простой "Цинкарь" который создает защитную пленку, естественно после зашкуривания и удаления рыхлой ржавчины.

[полковник2]

Сообщение от fedor_77

я использую простой "Цинкарь"

Да, только "Цинкарь" - консервант металла, а не преобразователь рхавчины. Он работает по чистому, не тронутому ржавчиной металлу. Преобразователь нужен в том случае, когда процесс коррозии уже пошёл.


Migel, Для экономии средств и сил, раз уж товарный вид особо не нужен, можешь отказаться от шпатлевки. Зачистил, обработал преобразователем, загрунтовал по гуще и крась.

[Дядя Бен]

Преобразователи, удалители, выводители ржавчины, энто все погань, дерьмецо и разводиловка!!! Спору нет, на 4м2 пол дециметра ржи, начавших "расти" часов 9 назад и вылив баллона полтора, результат конечно будет и дажи микротрещены и прочие расщелины оооочень возможно даже и заблестят, но уверен ведь ты не собираешся на детройтский автосалон и тем паче не будешь учавствовать в Ф-1!!! Попробуй проще, зачисть, все это дело хорошенько. В способах не стесняйся-угшм с лепестковым диском, металл щетка, бумага наждачная, в конце концов напильник. Только хорошенько зачисть, не ленись!!! Обезжирь пообильней. Потом еще раз обезжирь. Потом берешь антигравий (возможно понадобится много, но он недорогой) и распыляешь его....нет не на кузов авто, а на какой нибудь тампон. Затем этим тампоном начинаешь наносить АГ на зачищенные места. Где больше зачищено там толще слой, только просохнуть не забывай давать. Когда уровень слоя почти сравняется со слоем существующей краски, распыли АГ из баллончика, типа выравнивающий слой. Дай просохнуть всему этому пирогу и начинай красить, тока за влажностью следи! Вот!!! Вид будет на 3 с + или даже на 4 с маленьким -!!!

УДАЧИ!!!

[Tundra]

Как самому покрасить автомобиль.
Если кому интересно как самому покрасить астомобиль,то вот здесь можно скачать

http://depositfiles.com/files/sra6rovjp
http://letitbit.net/download/8561.87...raska.rar.html

всё наглядно и понятно , с видеороликами.
.

[PAVEL29]

Сообщение от Migel

От преобразователя есть какой то толк?

есть толк, есть! преобразователь работает там, где наздачка никак не может добраться. Обязательная обработка!

Сообщение от Migel

Отшпатлевать. Вот с этим пуктом большой вопрос. Лично меня небольшие неровнсти на поверхности не очень смущают, я помню про почтенный возраст машину и раздолбайство ее бывшего хозяина. Но может быть шпатлевка как то замедлит процесс гниения железа? Аксакалы подскажите, нужно ли в моем случае шпатлевать?

Бери шпатлевку со стекловолокном и полиэфирку обычную, но ее не обязательно, стекловолокно наноси там, где металл почти сгнил или сгнил насквозь. полиэфирку там, где надо чуть-чуть подшпатлевать (2-3мм) и металл крепкий. еще полиэфирка может пригодиться чтобы нанести поверх стекловолокна если попадется стекловолокно хорошее (с длинной стеклотканью), то после шлифовки торчат куски волокон и тончайший слой полиэфирки этого "ёжика" уберет. Пример стекловолокна: я сейчас взял - наша "стеклошпат" наносить замучаешься, волокна длиннющие, но крепкая зараза, хотя от металла легковато отстает. лично мне больше всего понравилась "BODY" наносится легко и держится крепко. стекловолокно можно наносить толстым слоем. Полиэфирка тоже "BODY" ничего, но я другой не пользовался никогда.

Сообщение от Migel

Нанести грунт. Тут опять же вопрос, нужен ли грунт? Вопрос не праздный, так как до Волги был москич 412, так мы его без всякого грунта красили и ничего 2-3 года полет нормальный. Если грунт нужен то какой применять и как наносить. Компрессора и рыспылителя нет.

лично я чситаю что нужно, грунт липнет к металлу, краска к грунту, краска к металлу не липнет,но вот струю краску грунтовать не надо - новая к ней прилипнет, только матировать надо. грунт надо наносить на шпатлевку и металл. еще грунт - дополнительный защитный слой, все-таки главное в покраске - защита от корозии.

Сообщение от Migel

Покраска. Думаю два - три слоя с просушкой после каждого. Красить собираюсь тампончиком. Есть ли какие секреты мастерства?

в покраске тампончиком не знаю, лучше уж валиком . Вика в балоне мне например очень понравилась. Красят сейчас почти все "мокрым по мокрому" тоесть как только краска чуть подсохла наносят второй слой и он хорошо слипается с 1-м

Сообщение от Migel

Презентация практически нового автомобиля родственникам и друзьям с фуршетом и шампанским

заранее купите пару литров водки, а шампанское надо разбить о машину (о лобовое стекло), а то плавание не будет удачным

Сообщение от Бананан

Ещё бы я посоветовал пороги пройтись антигравием

можно, но только поверх краски!!!, краска поверх антигравия трескается, а антигравий как губка впитывает влагу.

Сообщение от MichaelVR

По поводу шкурки - она удаляет поверхностную ржавчину и этим оправдывает свое применение.
По поводу преобразователя - "правильный" преобразователь проникает в поры и микротрещины, преобразуя ржавщину там в защитное покрытие и этим оправдывает свое применение

все верно, разумный человек!!!

Сообщение от Дядя Бен

Преобразователи, удалители, выводители ржавчины, энто все погань, дерьмецо и разводиловка!!! Спору нет, на 4м2 пол дециметра ржи, начавших "расти" часов 9 назад и вылив баллона полтора, результат конечно будет и дажи микротрещены и прочие расщелины оооочень возможно даже и заблестят, но уверен ведь ты не собираешся на детройтский автосалон и тем паче не будешь учавствовать в Ф-1!!! Попробуй проще, зачисть, все это дело хорошенько. В способах не стесняйся-угшм с лепестковым диском, металл щетка, бумага наждачная, в конце концов напильник. Только хорошенько зачисть, не ленись!!! Обезжирь пообильней. Потом еще раз обезжирь. Потом берешь антигравий (возможно понадобится много, но он недорогой) и распыляешь его....нет не на кузов авто, а на какой нибудь тампон. Затем этим тампоном начинаешь наносить АГ на зачищенные места. Где больше зачищено там толще слой, только просохнуть не забывай давать. Когда уровень слоя почти сравняется со слоем существующей краски, распыли АГ из баллончика, типа выравнивающий слой. Дай просохнуть всему этому пирогу и начинай красить, тока за влажностью следи! Вот!!! Вид будет на 3 с + или даже на 4 с маленьким -!!!

Вы описали наилучший способ сгноить кузов своей машины, вид будет на 2 с-, краска поверх антигравия трескается, а потом еще и дыры ржи добавятся.

[ruslan2009]

Все способы хороши и химия тоже нужна. Единственное но: при удалении ржавчины будь то болгарка или дрель с насадками (металические щетки), ржавчина не удаляется она только закатывается и метал начинает блестеть (ради интереса затем по этому месту пройдитесь вручную наждачкой и увидите, что под слоем блеска все таже ржа). Если пользоваться механическими средствами то только наждачкой на орбитальной шлифмашинке.
Есть неплохие сайты, на которых все основы подготовки и покраски есть: krasimavto.ru, videopokraska.ru, sam-avtomaster.ru

[ЖёсткО]

а есть же двухкомпонентные грунтовки, которые прямо по ржавчине позволяют красить, как они?