• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

В 1990-2000 годах на смену платформе «ГАЗ-24» и конкретно модели «3102» должна была планово прийти новая, современная платформа: «ГАЗ-3103». Это IV по счёту поколение легковых автомобилей среднего класса ГАЗ — если не учитывать «ГАЗ-А» и «ГАЗ-М-1». С появлением данной платформы ГАЗ переводил легковые автомобили среднего класса на переднеприводную компоновку — вслед за АЗЛК, ЗАЗ и ВАЗ, которые осуществили это в 1980-х годах. Сперва, на этапе разработки, она состояла только из двух основных разновидностей: переднеприводного «седана» — модели «3103» и его полноприводной модификации (под индексом «3104»). Есть ещё модификация «3105»: удлинённая, полноприводная, с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это отдельная, обособленная разновидность.

Фотокарточки опытного образца «ГАЗ-3104», 1988 г.:
011_GAZ_3104_3183.jpg
014_GAZ_3104_3188.jpg
012_GAZ_3104_3184.jpg
013_GAZ_3104_3187.jpg
001_GAZ_3104_3186.jpg
Источник иллюстраций — http://www.gruzovikpress.ru/

Некоторые конструктивные отличия от предыдущей платформы — «ГАЗ-24»:
• Привод передних колёс как основной (базовый) — вместо заднего привода.
• Передняя подвеска типа «качающаяся свеча».
• Двигатель модели «ЗМЗ-406», имеющий по 4 клапана на каждый цилиндр и 2 распределительных вала. Максимальная мощность — около 150 л. с.
• Независимая пружинная задняя подвеска типа «качающаяся свеча» и приводные валы задних колёс с ШРУС — вместо зависимой рессорной подвески и корпуса ведущего моста.

Ликвидация большого класса легковых автомобилей, последней моделью которого на тот момент была «ГАЗ-14» „Чайка”, потянула за собой сдвиг в преемственности моделей. Таким образом, "преемницей" «14» должна была стать та же модель, которая является "преемницей" модели «3102» — но с удлинёнными колёсной базой и кузовом, а также имеющей дополнительные функции. Её индекс — «3105».
Неприятностью, которую косвенно повлекло за собой это изменение, является невозможность освоения и последующего налаживания производства платформы «ГАЗ-3103». Так как начать осваивать новую платформу захотели (человеческий фактор) с «3105», из-за чего до конца 1980-х работы по освоению основной, "нормальной" модели «3103» не были доведены до конца. А дальше, в сложившихся неблагоприятных времени и условиях, делать это стало трудно, если вообще возможно.
(Такую же ошибку повторили в 1990-х годах на АЗЛК (переименованном в «Москвич»), где вместо выпуска "нормальной" модели «2142» решили выпускать её удлинённую модификацию. Принципиальная разница в том, что у АЗЛК на это не было естественных причин, это была обычная глупость управленцев того времени — "нормальная" модель была готова к производству.)

Некоторые источники, из которых были почерпнуты сведения:
«За рулём», 1992 №1: стр. 6-7
«За рулём», 1993 №6: стр. 2-3-4
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

• «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».
JxAAAgGyoeA-1920.jpg 4732131s-1920.jpg D-8nkkFWkAAXX4v.jpg 59bcaads-960.jpg 21f19ds-1920.jpg MQAAAgAnqOA-1920.jpg uKAAAgE4A-A-1920.jpg UTzMSc2b2x3Is8xl3LWi6Q.jpg 7353484s-960.jpg P1100520_.jpg a06e22es-1920.jpg
Источники изображений: «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «МЗМА-408», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121» (1) (2), «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

«ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЛуАЗ-1301», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102», «ВАЗ-1111».
010_ZIL_4102_3199.jpg 3393672s-960.jpg M2142_3.jpg 198698_original.jpg s4AAAgPi--A-1920 (2)11.jpg 8483-luaz-1301.jpg 8767eeds-1920.jpg 8241437.jpg img_5e746cadec386_к3.jpg
Фотография модели «Иж-2717» изменена — адрес записи с подлинным изображением.
Источники изображений: «ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102».
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

• «ЗиЛ-4102», «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЛуАЗ-1301», «ВАЗ-2108», «ЗАЗ-1102», «ВАЗ-1111».
023_ZIL_4102_3202.jpg 13676197.jpg 1566709684_83_65.jpg 8492879.jpg 1098596.jpg LUAZ1301_1988year_3.jpg 117f49ds-1920.jpg post-5416-0-76202400-1330422936.jpg 11748614.jpg 13713249.jpg 14796164.jpg
Источники изображений: «АЗЛК-2141», «Иж-2126», «ЗАЗ-1102», «ЗАЗ-1103», «ВАЗ-1111».
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Приношу извинения за запоздалые ответы. Хотелось, чтобы в начале темы были размещены записи об истории, но она не дополняется.

Со временем частично перестало устраивать получившееся (и без того простое) изложение — но иначе всё равно бы не получилось, тем более, что делалось впервые; жаль, что его нельзя больше подправить.

Платформа у них полностью одинаковая с 3105,отличается только кузов в части задних дверей-они удлинены,все остальное одинаково...
В некоторых местах в своих записях я бы заменил слово "платформа".

Но в целом время было настолько непредсказуемое (делайте новую Чайку... не, не делайте новую Чайку, и вообще у нас борьба с привилегиями, всё под пресс... все пересаживаемся на иномарки... нет, будем покупать Волги... не, Волги *****, будем развивать отверточную сборку иномарок...), что даже если бы и были массовые закупки - строить на этом бизнес (а завод стал уже коммерческий, однако - должен стабильно делать деньги) попросту было невозможно. Поэтому уход в более стабильный сектор лёгкого коммерческого транспорта был совершенно верным решением.

Бесспорно, в рамках этих условий это было оправданно, было по крайней мере более безопасным решением. Факт, что данному заводу, ради обеспечения своего дальнейшего существования, пришлось делать неестественный выбор между производством легковых и малотоннажных грузовых автомобилей — вместо производства всей продукции.
Хорошо, что качественные архивные фотокарточки головной модели сохранились — это уже немало.
Огромная благодарность трудящимся завода за создание и производство сегодняшней современной продукции — в виде мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей! А в целом, из того, что ещё удалось спасти или восстановить к настоящему времени, в первую очередь вспоминается новое после „Калины” поколение автомобилей ВАЗ и автомобили высшего класса под маркой „Aurus”. Хоть что-то есть, за это уже радостно! :)

К слову - я так и не понял, зачем именно V8 в таком объёме. У меня мотор 4 литра V6 - так там поршеньки и так игрушечные, куда ещё меньше-то ?
газ_3105_двс_v8.jpg
Мне тоже неизвестно, но очевидна другая вещь: это поколение ГАЗовских "V8" необходимо „Газели”, «УАЗ-3165» (который не появился) и «УАЗ-3162» (ныне называемому „Patriot”) — возникает мысль, что изначально конструкторами планировалось оснащение «ГАЗ-3302» этим двигателем. Рядные, четырёхцилиндровые ДВС поколения «ЗМЗ-406» тяжело "тянут" такие автомобили: часто, когда еду пассажиром в „Газели”, жалко этот мотор, который вообще-то должен был двигать современные условные „Волгу” и "РАФик".
А дальше, глядишь, появилась бы 32-клапанная модификация, которая повысила бы возможности этого "V8". Современное поколение малотоннажных грузовиков — „Газель NEXT” нуждается в этом двигателе особо остро.
ccAAAgKv6eA-1920.jpg nail-khusnutdinov-als-224-010-uaz-3162-simbir-central-page-3x.jpg 34f.jpg

3104 очень похожа на Дэу Эсперо.
Мода одна — как и у всех автомобилей того времени, но в этом случае сильной схожести не видно. К слову, бросающаяся в глаза деталь у „Эсперо”: формы передних фар почти повторяют таковые семейства моделей „Лада 110”/„111”/„112”.

ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить существование…
Исправление: … этого типа ТС.
 
Последнее редактирование:
Сверху