• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

Возможно боян, но всёже :)

Описание
Год выпуска: 1992 год
Год снятия: 1995 год

На смену «Чайке», для секретарей обкома и прочих руководителей областного масштаба должна была прийти другая машина.

Об иномарке в то время не могло быть и речи, а ГАЗ-3102, хоть и с претензией на престижность, годился лишь для районных начальников. В принципе, разработка нового автомобиля среднего класса с повышенным уровнем комфортности была как нельзя кстати, к тому же руководство завода осознавало, что дни «двадцать четвертой», которая выпускалась практически без изменений с конца шестидесятых, сочтены. Новая машина, считали на ГАЗе, будет пробивать дорогу целому семейству. ГАЗ-3105 — говорили нам тогда — лишь первая ласточка, и после того как производство будет отлажено, в серию пойдут более дешевые машины: 3103 и 3104 в упрощенной комплектации для народного потребления.

Итак, во второй половине восьмидесятых работа над машиной шла в ускоренном темпе. В 1987 году были уже собраны первые опытные образцы. Первоначально машина имела двойное остекление дверей — решение оригинальное и смелое. Но ходили слухи, что тогдашней «первой леди» такие дизайнерские изыски по вкусу не пришлись. Ей будто бы не понравилось, что в связи с большой площадью остекления пассажиров видно как на ладони. Правда это или нет — неизвестно, но вскоре стали изготавливать гнутые стекла, и конструкция дверей стала как у всех «нормальных» машин. По оснащению машина, претендующая на роль флагмана отечественного машиностроения, не уступала престижным иномаркам того же класса. Здесь был усилитель рулевого управления, регулируемая колонка, полный электропакет — причем не просто центральный замок и электростеклоподьемники, но и электропривод сидений, как передних, так и заднего дивана, а также электроподогрев сидений и климатическая установка. Аудиоподготовка включала в себя шесть динамиков. В интерьере автомобиля небыло ни одной жесткой прямой линии — мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов, цвета обивки. Уже в то время было предусмотрено место под радиотелефон. Благодаря продуманной компоновке, места в салоне было намного больше по сравнению с «Волгой» ГАЗ-24-10 при практически тех же внешних габаритах.

Конструкция автомобиля тоже шагнула далеко вперед. Постоянный привод всех колес — оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России. Подвеска колес (как передняя, так и задняя) — независимая, на стойках типа «Мак-Ферсон». Автомобиль был оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Испытания показали высокую плавность хода, не уступающую показателям таких аналогов, как «Мерседес-Бенц-260-4-Матик», «Форд-Скорпио-4х4», «Ауди-200-Кваттро». Кроме того, в перспективе клиренс должен был стать изменяемым.

Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач — двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на шестеренный конический «симметричный» межосевой дифференциал. Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала (!) с места водителя. В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод — с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного. Предполагалось и присутствие ABS. В рулевом управлении впервые на «Волгах» был применен реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая как по углу наклона, так и по длине, снабжена энергопоглощающим элементом.

Всю эту роскошь венчала V-образная восьмерка (бензиновый мотор ГАЗ-3105) с впрыском топлива. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров — безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы (по одному в каждой головке цилиндров). Правда в то время еще не дошли до 4-х клапанов на цилиндр, но гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора уже присутствовали. Отметим, что для машины сразу разрабатывалось два системы питания — карбюратор и впрыск. Были опытные образцы и с четырехцилиндровым мотором, прообразом сегодняшнего ЗМЗ-406. Разумеется, система зажигания была бесконтактной и даже с ограничением частоты вращения коленвала до 6100 оборотов в минуту. Предполагалось также комплектовать машину катализатором отработавших газов.

В 1992 году ГАЗ представил машину широкой публике. На международном автосалоне в Лейпциге автомобиль произвел небольшую сенсацию. Давно русские так не удивляли... Собственно, дизайн автомобиля еще много лет признавали удачным, да и сейчас он смотрится вполне современно, особенно на фоне других отечественных разработок.

К этому времени были уже и переднеприводные варианты такой «Волги», разработанные в перспективе на массовое производство. Были собраны две спортивных машины. Но судьба проекта в целом так и оставалась неопределенной. И вот наконец в 1994 году было принято решение о мелкосерийном производстве объемом 250 машин в год. В 1994 году планировалось собрать 100 автомобилей, в 1995 — 150. Но таких объемов производство не достигло, а в 1996 году было и вовсе прекращено. Всего с 1992 по 1996 год было выпущено 55 автомобилей. Производство машины признали нерентабельным: слишком дорогая получалась машина для «слуг народа», к тому же, ввиду коротких сроков доводки, автомобиль страдал еще «детскими болезнями». Может быть, тогда это решение и было правильным, но даже сейчас та «Волга» ГАЗ-3105, разработанная в конце восьмидесятых, даст фору многим новым отечественным разработкам. Она ушла в историю, но еще немало времени будет оставаться непобежденной.

Характеристики
Колесная формула — 4?4
Количество мест — 5
Снаряженная масса — 1800 кг
Объем багажника — 0,5 м
Максимальная скорость — 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч — 11 с
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч — 8,7
при 120 км/ч — 11,2
в условном городском цикле езды — 17,5
Объем топливного бака — 78 л
Применяемый бензин — А-98 или АИ-98
Размеры, мм:
длина — 5050
ширина — 1800
высота — 1430
колесная база — 2870
колея — 1514
дорожный просвет — 160
Двигатель:
модель — ГАЗ-3105
тип — бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный
диаметр цилиндров и ход поршня — 82?80 мм
рабочий объем — 3400 см?
степень сжатия — 9,0
мощность — 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин
максимальный крутящий момент — 265 Н·м при 4000 об/мин.
Сцепление: Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной.
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая; передаточные числа:
I передача — 3,6
II передача — 2,2
III передача — 1,46
IV передача — 0,96
V передача — 0,756
задний ход — 3,58

P.S. инфу свистнул с ввв.триникси.ру
 

Вложения

  • gaz_01.jpg
    gaz_01.jpg
    99.6 KB · Просмотры: 3,659
  • gaz_02.jpg
    gaz_02.jpg
    12.1 KB · Просмотры: 3,754
  • gaz_03.jpg
    gaz_03.jpg
    103 KB · Просмотры: 3,438
  • gaz_04.jpg
    gaz_04.jpg
    99.7 KB · Просмотры: 4,420
Последнее редактирование:

31105GT_Twin_turbo

Общительный
Регистрация
24 Май 2008
Сообщения
44
Реакции
1
Баллы
70
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

От лянчи подходят.
Это что за машина? Оптика и крылья подойдут, движка наверно очень редкосная? Морда в хлам битая...
 
Последнее редактирование:

alex_3111

Постоялец
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
163
Реакции
133
Баллы
155
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

По движку в УКЭР ГАЗ. Может, у них чего и осталось...

Я бы взял, конечно, но сейчас восстанавливаю 3111, 2 я не потяну...
 

Scream

Заблокирован
Регистрация
27 Май 2008
Сообщения
146
Реакции
78
Баллы
110
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

Это что за машина? Оптика и крылья подойдут, движка наверно очень редкосная? Морда в хлам битая...

Ты не знаешь марку авто Лянча? Мдее, Это итальянская марка, и не плохие машины.
 

alex3102

Постоялец
Регистрация
13 Янв 2007
Сообщения
47
Реакции
64
Баллы
110
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

screm про взаимо заменяемость с ляней поодробнее плиз.
то turbo есть сервисы и мастера делающие ретро авто на которые нет ничего есть обходные технологии - поднять машинку можно вопрос зачем ее поднимать.
 

Scream

Заблокирован
Регистрация
27 Май 2008
Сообщения
146
Реакции
78
Баллы
110
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

screm про взаимо заменяемость с ляней поодробнее плиз.
то turbo есть сервисы и мастера делающие ретро авто на которые нет ничего есть обходные технологии - поднять машинку можно вопрос зачем ее поднимать.

Конкретно какие детали подходят я не знаю.Но мне сказал эту информацию от директора музея, он говорит от Лянчи подходят.
 

Sher-Khan

Общительный
Регистрация
27 Июн 2008
Сообщения
11
Реакции
0
Баллы
62
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

у 3111 такаяже история как у 3105
 

31105GT_Twin_turbo

Общительный
Регистрация
24 Май 2008
Сообщения
44
Реакции
1
Баллы
70
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

А это что за???
 

Вложения

  • 800_6.jpg
    800_6.jpg
    85.5 KB · Просмотры: 834

Evergreen

Заблокирован
Регистрация
3 Май 2008
Сообщения
733
Реакции
355
Баллы
195
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

О боже... неуж то рестайлинг? :D
 

Андрей

Коренной житель
Регистрация
2 Май 2008
Сообщения
2,641
Реакции
3,658
Баллы
540
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

помоему это 31107, пару лет назад в авторевю про нее писали, типо 31105 с рестайлингом зада)
 

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

помоему это 31107, пару лет назад в авторевю про нее писали, типо 31105 с рестайлингом зада)
Именно так. (2005 год)
Пружинная задняя подвеска (увы, по-прежнему зависимая), бак под полом, запаска под полом, немного другой угол наклона заднего стекла.
В серию не пошла.
 
Последнее редактирование:

31105GT_Twin_turbo

Общительный
Регистрация
24 Май 2008
Сообщения
44
Реакции
1
Баллы
70
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

Блин...а чё не пошла то? Вроде не страшненькая...
 

Поехали

Бывалый
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,827
Реакции
1,871
Баллы
365
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

потому что невыгодно.
 

lamob0t

Общительный
Регистрация
7 Окт 2008
Сообщения
59
Реакции
15
Баллы
85
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

блин сижу и сердце кровью обливаеться.... такие авто пропали...
сам очень хочу 3104 купить в любом состоянии денег не жалко., но врядли найдуться такие кто согласиться её продать...
сижу и думаю неужели лучше сайбер запустить нежели восстановить по старым чертежам 3104 05 11 .. модельки то и для нашего времени очень даже хороши...
 

Grafin4ik

Постоялец
Регистрация
24 Июл 2008
Сообщения
500
Реакции
112
Баллы
175
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

когда не выпустили эту волгу на свет вышла очердная иномарка до безумия похожая на эту волгу...технологии и дизайн были проданы за границу вот и все :) было множество фоток наших прототипов копии которых через некоторое время выпускались под разными марками типа таёт и прочих инок. а у нас они забывались потомучто непонравился дизайн.
 

lamob0t

Общительный
Регистрация
7 Окт 2008
Сообщения
59
Реакции
15
Баллы
85
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

Ндее ... я вот думаю если бы наши всетаки делали автомобили эти в те года...
глядиш сейчас на мировом рынке были бы в числе производителей, которые делают качественные и современные авто...
 

alex_3111

Постоялец
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
163
Реакции
133
Баллы
155
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

блин сижу и сердце кровью обливаеться.... такие авто пропали...
сам очень хочу 3104 купить в любом состоянии денег не жалко., но врядли найдуться такие кто согласиться её продать...
сижу и думаю неужели лучше сайбер запустить нежели восстановить по старым чертежам 3104 05 11 .. модельки то и для нашего времени очень даже хороши...

3104 всего была одна или две. А вот 3105 могу поспособствовать, если интересует
 

rem

Житель
Регистрация
16 Окт 2007
Сообщения
1,787
Реакции
3,367
Баллы
445
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

жалко красивая машинка .
 
Последнее редактирование:

Contros

Постоялец
Регистрация
14 Сен 2006
Сообщения
163
Реакции
195
Баллы
154
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

Именно так. (2005 год)
Независимая задняя подвеска, бак под полом, запаска под полом, немного другой угол наклона заднего стекла.
В серию не пошла.
независимая подвеска была на 3115
здесь зависимая балка как на классике ваз, только со стабилизатором
 

Example626

Бывалый
Регистрация
3 Июл 2008
Сообщения
1,843
Реакции
1,088
Баллы
340
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

здесь зависимая балка как на классике ваз, только со стабилизатором
Обещали именно независимую подвеску в серии. Та, что на фото, скорее всего, с обычным мостом.
Также был вариант универсала.
 

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
Ответ: ГАЗ-3105 или неизвестная ВОЛГА (4 фото + текст)

независимая подвеска была на 3115
здесь зависимая балка как на классике ваз
Мда, вы правы. Это я от радости пружинную подвеску записал автоматом в независимые. Балка там действительно имеет место быть.
 
Сверху