МаНьЯк
Свой человек
- Регистрация
- 18 Ноя 2007
- Сообщения
- 4,751
- Реакции
- 5,906
- Баллы
- 785
подтверждаю...С не настроенным датчиком реально плохо трогаться, машина дергается.
Во, блин, надо полазить посмотреть, видел какие-то провода у педали сцепление, но значения не придавал.при правильно настроенной педали, даже чувствуется лёгкий толчёк при срабатывании датчика
Ну не знаю как вес и мост с КПП но на газели с волговской прошивкой я езжу замечтательно
Добавлено через 23 секунды
И бывает с приличным перегрузом
Не поленился сходил посмотрел. У меня 790AF, написано Даймлер-Крайслер. Ну хз волга как волга, после 4500 конечно раньше был приход. Ну при пробеге до 150 ткм)))на конвеер!
Не поленился сходил посмотрел. У меня 790AF, написано Даймлер-Крайслер. Ну хз волга как волга, после 4500 конечно раньше был приход. Ну при пробеге до 150 ткм)))
Возможно на 3102 такие блоки управления шли. От владельца 3102 тоже слышал, что ураганная тяга. У меня как ну хз. Волга как Волга, не особо резвее чем с змз. Измерю ка я давление в топливной магистрали.подскажите где смотреть - а то у меня тоже мускулкар какой-то 2007 года - все хереют - мол чтото нереально валит )
На счет 9 секунд конечно мячты,а вот 11-да,без напрягов,а если еще с коробкой играться проворно,то 10.Возможно на 3102 такие блоки управления шли. От владельца 3102 тоже слышал, что ураганная тяга. У меня как ну хз. Волга как Волга, не особо резвее чем с змз. Измерю ка я давление в топливной магистрали.
Хотя тут такое дело - у меня сейчас уже пробег огромный так что сейчас явно мощщщщщи поубавилось. А пока была новая я никогда на ней не наваливал особо, редко выше 3 т.об. раскручивал. По ощущениям - секунд 9-11 до сотни примерно.
В этом нет нормы,и это не показатель, ну разве что косвенный. Обороты поднимаются тогда, когда падают ниже холостых из-за нагрузки в т. ч. и генератор, либо из-за падения напруги в питании т. е. для поддержания номинального уровня. У меня на микасе обороты подскакиваю частенько по разному, зависит даже от температуры воздуха, не говоря уже о выше упомянутом. В любом случае, двигатель подгазовывает так, как ему надо, если при этом он не глохнет и с напругой всё в порядке....При включении кондиционера обороты поднимаются всего на 50 об/мин. Это норма? На микасе где-то на 200 поднимались...
Заглянуть в наконечники на наличие белой полоски. Обычно дергается именно при пробое.Ну при разгоне рывочки. Это (я так понимаю) Моторола мне провода успела пробить?
Вроде alexalex66 отписывался, что обороты не особо заметно поднимаются, но провалов при рулежке нет.При включении кондиционера обороты поднимаются всего на 50 об/мин. Это норма?
Мотор не резвый на низах, но на последних прошивках чувствовалось, что в низу стало лучше.НО... на низах проигрывает Микасу. Где-то до 1500 оборотов реально тупее. Так и должно быть?
У меня по круизу не было ошибки, только по адсорберу, которого не было с завода и по реле вентилятора, так как переделывалось на датчик в радиаторе.Ошибок нет, ну кроме круиз-контроля.
С Моторолой нагрузка по генератору отслеживается самим ЭБУ по возбуждению, так как регулятор напряжения встроен в ЭБУ.Обороты поднимаются тогда, когда падают ниже холостых из-за нагрузки в т. ч. и генератор,
Многие замечали провал только на второй передаче, у меня тоже бывало.На непрогретом двигателе есть ощутимый провал.
Чем больше нагрузка на генератор, тем выше ток возбуждения. Эбу поднимает ток при падении напряжения и компенсирует нагрузку от генератора.С помощью обмоток возбуждения мозги регулируют напряжение, так вить?
стоп, а не ШИМ ли там регулирование? напряжение упало ниже порога подали возбуждение, поднялось - сняли и так туда сюда, туда сюда.Эбу поднимает ток при падении напряжения и компенсирует нагрузку от генератора.