Косорули - огромная опасность на дорогах! или Опасность праворуких авто...

Burlack написал(а):

Легко. И никакого "бреда" здесь нет. На ЗАЗ-968М (у меня их было несколько, а первой машиной вообще была "тридцадка" ЗАЗ-968М-005) проехал около 150-200 тыс. км. и знаю, что это за машина не хуже вас. Да, тормозов нет, да, динамика не на уровне Феррари. Но никакого полёта не будет, даже если разогнаться до 130-140 км/ч по спидометру (рекорд- 150 под горку). А выигрывать "гонки" помогали не ходовые качества машины (ПОВТОРЮСЬ, ЕСЛИ "ГОНЯТЬСЯ" НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ОНИ ВАЖНЫ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ!!!). Элементарный расчёт. Пока тупые бараны на Ладах и Жигулях быкуют, дёргаются, как припадочные и мечутся туда- сюда, надо просто отстать немного и, посмеиваясь, наблюдать за этим идиотским слаломом. А в нужный момент, когда баран будет метаться перед каким- нибудь КамАЗом, просто СПОКОЙНО ДОЖИДАЕМСЯ БЛАГОПРИЯТНОГО (И БЕЗОПАСНОГО!!!) МОМЕНТА, И- газку! И всё! Понтоватые быки глотают пыль, а вы, обогнав и КамАЗ и дурика на Ладе, едете дальше. Придурок, кипя от ярости и бессильной злобы, пыхтит позади КамАЗа. Возможны варианты, но принцип во всех случаях один- ДЕЛАТЬ ВСЁ БЫСТРО, НО РАЗМЕРЕННО И СПОКОЙНО. Именно в таком сочетании.

Нажмите для раскрытия...

Вот именно что под горку 150, а полёт будет и ещё какой, а если вы учили в школе физику то спорить с этим не будете, я знаю человека который испытал на себе гонки на запорожце, закончившиеся полётом. И кстати чкеренья за Камазом, а потом обгон его и другой машины с хлопаньем в ладошки и мыслями о своей крутости это не гонки, а душевный ананизм. Кстати вы не уточнили через сколько секунд вы глотали пыль на своём запорожце после обгона Камаза? И кстати мы отвлеклись от темы про ПР машины. Если хочется поговорить о запорожцах и гонках по трассе то давайте сздадим отдельную тему в курилке

Волгарь из Тосно, в тысячный раз повторю: читайте внимательней. А от темы действительно отвлеклись. Возвращаюсь к ней и ещё раз выскажу свою позицию- я ничего не имею против владельцев ПР автомобилей и даже отчасти их понимаю, но категорически против сложившегося в России положения- того, что в восточных регионах доля б/у ПР машин составляет до 90% парка. Это, повторюсь, мегапозорище для России, ставящее её в один ряд с отсталыми странами "третьего мира". Я не призываю к немедленному запрету ПР и немедленному уничтожению всех ПР автомобилей путём отъёма их у владельцев и сдачи в металлолом. Но запрет на дальнейший ввоз праворульных авто должен быть введён, и в самое ближайшее время. Только не надо говорить, что альтернативы ПР машинам в этих регионах нет и не предвидится. Новые и подержанные "правильные" машины там никто продавать не запрещал. И возмущения тех, кто будет высказывать недовольство, что им видите ли, придётся довольствоваться менее комфортабельными "тачками" за те же деньги пусть при них и останутся. Безопасность и удобство ВСЕХ участников движения дороже понтов отдельных личностей, которым видите ли, впадлу ездить на "каком-то лоховском Логане" или подобных машинах...

опасность праворульных машин не так велика, как здесь уже говорилось - все дело в прокладке. Поэтому в первую очередь я за:
-переэкзаменовку водителей раз в некоторое время
-меры по повышению культуры вождения и качества дорог

и против:
-покупки прав
-покупки то без соответствующей проверки
-домыслов и рассуждения на тему опасности правого руля как чуть ли не единственной и самой главной опасности на дорогах..

поверьте, машины с купленным ТО и в ужасном состоянии техже тормозов куда опаснее праворульных машин прежде всего для окружающих.

Волгарь из Тосно написал(а):

Вот именно что под горку 150, а полёт будет и ещё какой, а если вы учили в школе физику то спорить с этим не будете

Нажмите для раскрытия...

физика здесь не при чём, а никаких полётов, повторюсь, не будет. На ЛЮБОЙ скорости, которой способен достичь Запорожец, он вполне уверенно держится на дороге (если конечно,речь идёт о машине в нормальном состоянии а не о раздолбанном корыте).

Волгарь из Тосно написал(а):

И кстати чкеренья за Камазом, а потом обгон его и другой машины с хлопаньем в ладошки и мыслями о своей крутости это не гонки, а душевный ананизм. Кстати вы не уточнили через сколько секунд вы глотали пыль на своём запорожце после обгона Камаза?

Нажмите для раскрытия...

Опять повторюсь- речь идёт не о каких ни о "чкереньях за КамАЗом и последующим после обгона потиранием ручек от сознания собственной крутости" а о том, что понтоватых и быдловатых быков можно (и нужно иногда) ставить на место, и никакой мощной машины для этого не требуется- достаточно ЛЮБОЙ, даже Запорожца. А пыль я не глотал. Глотали её эти самые дурики на Ладах, а я, потирая ручки не от сознания собственной крутости а от того, что поставил этих баранов на место, спокойно продолжал путь в нужном направлении!

Omni написал(а):

поверьте, машины с купленным ТО и в ужасном состоянии техже тормозов куда опаснее праворульных машин прежде всего для окружающих.

Нажмите для раскрытия...

А вы все проходите исключительно честно, не правда ли?

Omni написал(а):

домыслов и рассуждения на тему опасности правого руля как чуть ли не единственной и самой главной опасности на дорогах..

поверьте, машины с купленным ТО и в ужасном состоянии техже тормозов куда опаснее праворульных машин прежде всего для окружающих.

Нажмите для раскрытия...

А с этим никто и не спорит!

частично согласен с тем что говорилось в первой части этой темы:
где праворульные машины не хороши - это при обгоне, это факт, с этим спорить глупо, особенно если на узкой дороге она пытается обогнать большую фуру. Можно использовать зеркала-перископы но это минус к реакции как не крути. Этим только и опасны. А что касается большинства аварий с праворульными - я полагаю это от того, что к сожелению к примеру у нас в городе их просто побольше чем леворульных. Плюс возможно - сейчас появляется категория людей - которая изначально не узнает физику машины и так и не узнает её впоследствии - ездя и в автошколах и по жизни на автоматах с "мозгами" - вот и делают глупости на дороге. Самая лучшая машина для учебы и вообще для жизни в целом это классический автомобиль с карбюратором и ручной коробкой - старая добрая машина. Не думаю что того кто сел на автомат и так и проездил на нем, а потом и всякие парктроники испытал - вообще можно назвать автомобилистом - так пользователь авто, и ничего он не расскажет интересного. А я вот знаю одного арменина дедушку, он в молодости на ГАЗ-69 по горам и бездорожью учился ездить на машине без гидроусилителя и синхронизаторов в коробке, потом на Ниве, потом пересел на Мерена, владелец СТО - вот его чисто об авто и о том как их водить на дороге и вне её слушать можно и нужно. Он водитель.

xxil написал(а):

Цитата:
Сообщение от Omni Посмотреть сообщение
поверьте, машины с купленным ТО и в ужасном состоянии техже тормозов куда опаснее праворульных машин прежде всего для окружающих.
А вы все проходите исключительно честно, не правда ли?

Нажмите для раскрытия...

Моя машина сама прошла техосмотр в мае. Со второго раза после чистки карбюратора.

Burlack написал(а):

Это, повторюсь, мегапозорище для России, ставящее её в один ряд с отсталыми странами "третьего мира"

Нажмите для раскрытия...

Согласен полностью, но думаю что виной тому не Дальний Восток и не Япония и не те люди которые ездят на таких машинах, а те люди которые живут в европейской части страны и имеют прямое и косвенное отношение к нашему автопрому, от министров до слесарей предприятий, ибо качество "изделий" (машинами это назвать сложно) ужасное, их оснащение "ниже нижнего", в конце концов внешний вид оставляют желать много большего. И цена у этих "изделий" - заоблачна. Предлагаю сходить на сайт в японии и посмотреть сколько стоит новый Витц, а цена у него от 7800 баксов.... делаем выводы! Скажу больше ГАЗ не далеко ушел от ВАЗа, объявиль что продажа 5000 коммерчеких авто выводит завод на "безубыточность", *** этож какую рентабельность они закладываю, что практически штучное производство дает такой доход, а на ГАЗе в Нижнем работает больше 40 тыс человек!

Ну не виноваты японцы, что их машины лучше в оснащении, удобстве, надежности чем русспром, вот люди и "голосуют рублем"

Валентин Воронин не пишите больше подобной провокационной ерунды, которую можно отнести к любым маркам авто.

Добавлено через 6 минут 35 секунд

Burlack написал(а):

На ЛЮБОЙ скорости, которой способен достичь Запорожец, он вполне уверенно держится на дороге

Нажмите для раскрытия...

Сомнительно, ибо придется признать, что Запорожец превосходит по данному параметру и все автомомбили ВАЗ и Волгу.

Волгарь из Тосно написал(а):

душевный ананизм

Нажмите для раскрытия...

Ухахаха))) душевный)))..., да ещё и через А))

По теме: Интересно, а в уважающих себя странах с левосторонним движением (велик брит, япония) есть леворульные машины? Мне кажется, что особо нет...

MetalliC написал(а):

По теме: Интересно, а в уважающих себя странах с левосторонним движением (велик брит, япония) есть леворульные машины? Мне кажется, что особо нет...

Нажмите для раскрытия...

Англия и Япония здесь вряд ли уместны в качестве примера, а вот с ситуацией, скажем, в Австралии было бы интересно ознакомиться.

MetalliC, в Японии считается престижно ездить на Мерене или Бумере с левым рулем. Но леворулек там мало и причина не в положении руля, а в том, что японские авто выпущенные для внутреннего рынка превосходят по качеству и комплектации эти же японские авто с левым рулем им даже "именитые немцы" проигрывают по всем статьям. Собственно люди также "голосуют рублем" и дело вовсе не в политике и патриотизме.

m010103 написал(а):

в Японии считается престижно ездить на Мерене или Бумере с левым рулем. ... японские авто выпущенные для внутреннего рынка превосходят по качеству и комплектации эти же японские авто с левым рулем им даже "именитые немцы" проигрывают по всем статьям

Нажмите для раскрытия...

Престижно? Ой ли?

Место действия - Йокогама.

258 тыс. йен или 2663 доллара за 7-8 летний бумер 5-й серии с родным для японии правым рулем. Вы все еще хотите поддерживать отечественного производителя? Тогда срочно за термометром!

А кроме шуток, такие цены - признак высокого дохода на душу населения. В бедных странах авто падает в цене куда медленнее, впрочем, вы все сами знаете.

mindforms написал(а):

258 тыс. йен или 2663 доллара за 7-8 летний бумер 5-й серии с родным для японии правым рулем. Вы все еще хотите поддерживать отечественного производителя? Тогда срочно за термометром!

Нажмите для раскрытия...

Это 3-я, не 5-я серия.

xxil, тогда она еще моложе

один только раз видел мерин с правым рулем. зато видел много бэх\меринов с левым рулем из япы. притом дешевле и лучше чем с европы.

m010103 написал(а):

в Японии считается престижно ездить на Мерене или Бумере с левым рулем.

Нажмите для раскрытия...

m010103 написал(а):

японские авто выпущенные для внутреннего рынка превосходят по качеству и комплектации эти же японские авто с левым рулем им даже "именитые немцы" проигрывают по всем статьям.

Нажмите для раскрытия...

Т.е. мерины и бумеры как бы хуже, но ездить на них более престижно?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

xxil написал(а):

Англия и Япония здесь вряд ли уместны в качестве примера, а вот с ситуацией, скажем, в Австралии было бы интересно ознакомиться.

Нажмите для раскрытия...

Ещё не хватало на австралию ровняться.
"Хочешь её опустим на дно океана?"(с)

MetalliC написал(а):

Т.е. мерины и бумеры как бы хуже, но ездить на них более престижно?

Нажмите для раскрытия...

Может, у них тоже "бригаду" крутили?