Рулевая трапеция(ремонт и прочие проблемы)

Re: Проблема с рулевой

Рулевые тяги и должны качаться. Иначе, как проходить повороты и неровности на дороге? Колеса ходят вверх-вниз, причем, независимо друг от друга. Потому и форма рулевых пальцев - полусфера. Не должно быть люфта в конической части пальца (со стороны шплинтованной гайки). Проверяют шарниры так: вытащи шплинт заглушки пальца (такой длинный и тонкий), выверни заглушку (в инструменте спец. отвертка имеется - широкая, толстая, выглядит как лопатка), из-под заглушки вынь пружинку с конической навивкой, из-под нее достань еще одну крышечку с углублением в центре. Потом возьми, чем мерять (штанген с выдвижным штоком-глубомером, можно мет. линейку) и померяй расстояние от плоскости корпуса рулевого пальца до его нижнего торца, точнее выступа этого торца в центре. Должно быть не более 16 мм. Можно еще проще. Вытащив пружину и внутреннюю крышечку, натолкай в полость корпуса пальца "Литола" (чтоб, заодно уж и смазать) и вверни до упора заглушку пальца (не ставя пружины и крышечки). Потом померяй расстояние между плоскостью корпуса пальца и полностью ввернутой заглушки - должно быть не более 5,5мм. Собирают и регулируют так: смажь, как только что описано, ставь внутреннюю крышку, пружину и закрути до упора заглушку. Потом выверни заглушку для КРАЙНИХ пальцев (2шт.) на 1 оборот и далее до ближайшего совпадения отверстий отверстия под шплинт, для ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ (еще 4 шт.) - на 0,5 оборота и далее до совпадения шплинта. Все.

Re: Проблема с рулевой

неподымая машины колеса прямо,(лучше из ямы)берёш рукой палец и сошку (или тягу,смотря к чему палец прекручен) и просиш друга поболтать рулём (в право лево право лево на 30градус) если есть люфт почувствуеш сразу(меняй палец) ход вокруг оси пальца несчитаеца люфтом,

Re: Проблема с рулевой

Инструкция Женатика справедлива для пальцев с точёной заглушкой. Сейчас больше продают со штампованной. скорректировать размеры, конечно, можно, но всё равно процесс сей трудоёмкий, хотя по нему можно оценить оставшийся ресурс пальца. на практике, обычно применяют метод вани. При регулярных проверках этого обычно достаточно.

Re: Проблема с рулевой

КВИН написал(а):

Инструкция Женатика справедлива для пальцев с точёной заглушкой. Сейчас больше продают со штампованной. скорректировать размеры, конечно, можно, но всё равно процесс сей трудоёмкий, хотя по нему можно оценить оставшийся ресурс пальца. на практике, обычно применяют метод вани. При регулярных проверках этого обычно достаточно.

Нажмите для раскрытия...

Я и сам так делаю, но Леший, похоже, первый раз туда сунулся. Значит, полезно будет и проверить, и промазать. Верхний край штампованной заглушки, т.е. длина резьбы на ней, совпадает с точеной. Инструкция пока справедлива для всех случаев.

Re: Проблема с рулевой

Подскажите пожалуйста,при повороте рулевого колеса рулевая колонка скачет вверх и вниз, что может быть!!

Re: Проблема с рулевой

На 3110 помоему это нормально, но может быть погнут вал колонки или что то с карданчиком.

Re: Проблема с рулевой

Jean HQ написал(а):

На 3110 помоему это нормально, но может быть погнут вал колонки или что то с карданчиком.

Нажмите для раскрытия...

А на 31029 это нормально??

Re: Проблема с рулевой

Посмотри резиновую муфту в каком она состоянии,стоит между рул колонкой и рул мехонизмом.

Re: Проблема с рулевой

Да и просто крепление редуктора и самой колонки попробуй подтянуть.

Re: Проблема с рулевой

kokain написал(а):

А на 31029 это нормально??

Нажмите для раскрытия...

Может быть несоосность между валом редуктора и рулевой колонкой, и посмотри по совету вани переходную муфту.

оторвало рулевую тягу

Вобщем случилось такое. На скорости 80 км.ч на 31029 отлетела (непонятно каким образом все было затянуто и расшплинтовано лично) коронная гайка с одного из пальцев на трапеции. В результате чего, отлетела тяга с трапеции и правое колесо развернуло вправо до упора и в таком положении машина остановилась. Там же все собрал, затянул снова, доехал до гаража. Визуально повреждений нету. Поскажите, что нужно посмотреть, или может что нужно заменить. Не отлетит ли после этого ступица?
ЗЫ трапецию поменяю целиком

Re: оторвало рулевую тягу

ИМХО не должна. Такие вещи имеют большой запас прочности.
Непонятки с рулевой тягой. Я такого не встречал.

Re: оторвало рулевую тягу

Происки врагов, или пальчику трындец был. Думаю понаблюдать первое время надо, проверить сход-развал.

Re: оторвало рулевую тягу

boroda_ne написал(а):

ИМХО не должна. Такие вещи имеют большой запас прочности.
Непонятки с рулевой тягой. Я такого не встречал.

Нажмите для раскрытия...

Надеюсь будет целым. Возможно имело место некачественная запчасть за 3000 км менял пальцы 3 раза. Все время болтались, подтяжка не помогала. Ща поменяю трапецию целиком. И конечно же на развал.

Re: оторвало рулевую тягу

Zmey написал(а):

Возможно имело место некачественная запчасть за 3000 км менял пальцы 3 раза. Все время болтались, подтяжка не помогала. Ща поменяю трапецию целиком. И конечно же на развал.

Нажмите для раскрытия...

Да, это элементарный брак. А именно посадочного места в тяге, куда конус пальца входит - если оно заовалено, палец как ни тяни, через неделю снова болтается, замена пальца ничего не дает, надо менять и палец и тягу. У меня так было.

Re: оторвало рулевую тягу

Корончатая гайка могла треснуть, и разлететься. иакое впринцыпе возможно и иногда случаеться. ничего приятного в этом нет, но раз в 100 лет и палка стреляет

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Женатик, То что ты описал, обычно не брак, а езда с незатянутым пальцем, что разбивает посадочное, и кстати тоже может разрушить гайку.

Re: оторвало рулевую тягу

в итоге пошел купил трапецию в сборе попалась ГАЗ оригинал потянула на 80 бачей. Маятник там с масленкой для шприцевания, продавец сказал что на втулках. Кстате вопрос. Наверняка там нет смазки нада будет забить. Хватит если просто открутить нижнюю крышку и набить туда литола, или лучше палец снять?

Re: оторвало рулевую тягу

Zmey написал(а):

Хватит если просто открутить нижнюю крышку и набить туда литола, или лучше палец снять?

Нажмите для раскрытия...

На основе своего опыта.
Разобрать, промыть, смазать, собрать, отрегулировать, прикрутить на место. Каждый день осматривать, хотя бы неделю.

подскажите по шаровым шарнирам

подскажите по шаровым шарнирам рулевой трапеции, пажалуйста.

короче назрела замена всего этого безобразия, патаму что гремит, а левый крайний ваще болтается как кишка в проруби. ТАк вот главный вопрос, парни, как эта хрень выпрессовывается оттудова - помнится менял я маятник всборе заипался я его выколачивать с сошки, приветствуются любые советы, но кувалдометром махать чё-то не хочется, может съёмничек какой посоветуете? купил съёмник рулевых наконечников для классики, но блин им можно выпресовать только с рулевого наконечника а как выпрессовать из второй части? короче как-то так я ваще в замешательстве