несколько слов об волговских шаровых..

Да крепкие обе подвески. У нас в гараже две служебные, шаровая=200тыс.км и шкворневая 200тыс.км. На первой жестокий водитель, на второй очень жестокий, да и ленивый до смазки. Обе подвески надо чинить, но ни одна ещё не вылетела!!!

Georgy написал(а):

Обе подвески надо чинить, но ни одна ещё не вылетела!!!

Нажмите для раскрытия...

А теперь сравните трудоемкость починки......

Хохол написал(а):

починят убитые подвески и следующие 300 тыщ проездят очень аккуратно без единого ремонта

Нажмите для раскрытия...

Не факт. После замены деталей, установленных на заводе, ресурс КАК ПРАВИЛО сокращается и на много!!
Таково уж качество наших зпачастей.

да действительно волговские шаровые неубиваемые.....на правой стороне стоят ещё родные.на левой конечно уже менял первый раз когда попал в ДТП.был согнут палец но люфта не было.второй раз из-за порваных пыльников, и люфта тоже не было.вот сейчас пробег без пару сотен км 140000км.все шаровые даже без малейшего намёка на люфт.

Волгарь_22rus. написал(а):

Брали мы тогда с другом в один день две волги, это было 25 декабря 2005, так у него в феврале 2006 развалился мост, при этом пробегу было 48 тысяч(за два месяца), до сих пор на ней ездит сейчас уже наверно за 300.

Нажмите для раскрытия...

800км в день ездишь? 12 часов в сутки в движении?

Езжу с апреля 2010 года, у меня шкворня, как взял машину - сделал подвеску переднюю. В среднем 80-120 км/день по городу, дорог фактически нет :haha:, ну это не удивительно... Вчера заезжал на яму, все проверял - никаких проблем, все целое, только болтик чашки потерял гдето и снизу подоткрутился амортизатор... Шприцую раз в месяц, и после дождя... Единственное - так это я налетел левым нижним рычагом на мощную железную забетонированую фигню торчащую вдоль дороги - вырвал рычаг нижний, лопнула шпилька нижних рычагов и передняя ее часть болталась в воздухе вместе с передним нижним рычагом, погнул амортизотор, погнул чуток днище и рессору стукнул, и при этом еще покатался ровно 6 км по жестокой грунтовке. Это было 1 октября, на мой д. р. ... Правда, стёр наглухо защиту... Таксисты говорят что я конченый дебил и что оторвут мне руки, если я поставлю себе шаровую...
Хочу все равно шарики... Хочу только потому, что их не нужно шприцевать, а так же машинка всетаки едет мягче и большинство неровностей не ощущается.... Следующий ремонт ходовки будет покупка шаровой подвески... И чето мне кажется, что это будет уже в этом году, потому как дорогам сейчас уже вообще полная ж....... ((

abv007, опасайся верхних рычагов шаровой подвески

Моя 105 с 2004 года накрутила 450 тыков. За всю жизнь один раз менялись опоры по кругу (примерно на 395 тыс.км.) от плохих дорог лопнул верхний правый рычаг. рулевая переодически подвергалась обслуживанию (смазка, регулировка), один раз по кругу заменены шары рулевой!

Мужики, подскажите пожалуйста! У меня в передней подвеске что-то ужасно скрипит в обоих колесах.....я думаю может это шаровые скрипят, можно ли их смазать???? или что мне смазать???? (очень напрягает((((((

Михаил гСаратов, возьми медицинский шприц с иглой, закачай в него моторного масла и воткни в пыльник шаровой и выдави. Можешь в каждую из шаровых, будет только лучше. Всё лето маялся, скрипела как телега, а люфта в шаровых не было. Посоветовали-сделал. на следующий день-тишина и до сих пор. А так же смотри здесь: _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29166&page=6

Михаил гСаратов написал(а):

Мужики, подскажите пожалуйста! У меня в передней подвеске что-то ужасно скрипит в обоих колесах.....я думаю может это шаровые скрипят, можно ли их смазать???? или что мне смазать???? (очень напрягает((((((

Нажмите для раскрытия...

Шприц это хорошо но! Мой младший сын работает в этом же гараже где и я сам,только водила.На 100 тыс.поменял шаровые и через 8 тыс. запищали,яих снял просверлил и поставил маслёночки. И вот вот уже 30 тыс.всё впорядке

Кто что скажет про шаровые TSN Цитрон 36235 и 36237 нижние и верхние, цены на трековые очень сейчас кусаются, поэтому ищу что бы поставить нормального качества...

pavel20 написал(а):

Кто что скажет про шаровые TSN Цитрон 36235 и 36237 нижние и верхние, цены на трековые очень сейчас кусаются, поэтому ищу что бы поставить нормального качества...

Нажмите для раскрытия...

да все нормальные, если завод, а не подвал. Пока пыльники целые всё будет хорошо. Особое внимание к ним, аккуратный пыльник, значит и шаровая нормальная. Набей 2/3 нормальной смазки туда, а не литол. И контролируй их состояние периодически.

Так все таки, какие шаровые лучше и стабильно ходят по 100 000км.?
Заводские заменил на 110 000, состояние было неплохое.
Оригинальных хватило 40 000, скрипели, заменил на Профессионал и их хватило 40 000 (люфт в шаровой около 2-4мм.)

@К133, Это ты хватанул, нормальный ресурс шаровой 50 тысяч на наших направлениях, меняются они быстро, так что не стоит заморачиваться о ресурсе.

@К133, осенью ставил трек чемпион, люфта пока нет совсем, пробежали 20 тыс.

участник написал(а):

@К133, Это ты хватанул, нормальный ресурс шаровой 50 тысяч на наших направлениях

Нажмите для раскрытия...

Я поменял первый раз на 120000. Люфта ещё не было. Вообще.

У меня верхние на 75 тысячах умерли в хлам, нижние живые, менял комплектом. Это еще хорошо, у нас ямы, что колеса отваливаются.

Что вы блин развели дебаты. Достаточно включить мозг, открыть учебник по физике, а лучше по теоретической механике, и понять одно, ШАРОВАЯ ПОДВЕСКА РАБОТАЕТ НА СЖАТИЕ, и она может вырваться и повредится всего по одной причине - водитель попосту полнейший идиот, что запустил шаровые настолько, что их вырвало.

Шаровая подвеска наголову технологичнее шкворневой, и конструктивно при правильной эксплуатации ни чем не уступает шкворням, которые эксплуатируются не менее правильно.

@Grishka, Верхнюю вырвать может, она при отбое подвески на разрыв работает.