2 вопроса по коробке и установки

[-=Luc!fer=-]

ГАЗ 3110, 406-й, 5-ти ступка
1. При установки сломали Крышку подшипника вала первичного. как её менять? Вроде коробку разбирать не надо. При установки надо что-то ещё менять и регулировать?

2. Как правильно коробку поставить на место. Менял сцепление, использовал оправку. Но коробка так и не встаа на место, села на шпильки но не пристыковалась к картеру сцепления на 1 см. Как только её не кантовали дальше не шла. Что не так? Знающие люди сказали что упёрлись в передний подшибник, но на нём следов (задиров, царапин) первичного вала нет. Что не так могло быть ещё?

[_kokvm_]

Сообщение от -=Luc!fer=-

ГАЗ 3110, 406-й, 5-ти ступка
1. При установки сломали Крышку подшипника вала первичного. как её менять? Вроде коробку разбирать не надо. При установки надо что-то ещё менять и регулировать?

2. Как правильно коробку поставить на место. Менял сцепление, использовал оправку. Но коробка так и не встаа на место, села на шпильки но не пристыковалась к картеру сцепления на 1 см. Как только её не кантовали дальше не шла. Что не так? Знающие люди сказали что упёрлись в передний подшибник, но на нём следов (задиров, царапин) первичного вала нет. Что не так могло быть ещё?

По-порядку:
1) Этож надо было умудриться сломать крышку (она же направляющая выжимного или мы говорим о разных крышках?), если это всё таки та крышка, то поменять её не трудно. Просто откручиваем старую и прикручиваем новую. Ничего регулировать не надо.
2) А вот тут нужно осмотреть "носик" первичного вала (ту часть которая входит в подшипник) на предмет забитостей, заусенцев. Если даже визуально их не наблюдаем, всёравно снимаем фасочку напильничком, а потом загладив шкуркой. Ну и конечно смазку никто не отменял!

[-=Luc!fer=-]

1. Да именно её. Я думаю там микротрещины уже были. Когда достали старый выжимной он был нихрена не подшибник, от руки с усилием не вращался. А когда 2-й раз снимали перекособочили коробку и сломали. Ладно, уже радует что больше ничё не надо. тьффу 3 раза.

2. Вот даже не вспомню сейчас что там с этим хвостовиком, но раз внимания не заострил значит ничего криминального не было. А разве может на нём фаска образоваться?

И пожалуй ещё вопрос, а чем промывать коробку перед заменой масла? И какое туда вобще лучше лить?

[Макс [2410]]

коробка первичкой в ведомый диск-то влетела? там в шлицы попасть трудновато, я помню сцепление менял, надорвался весь пока кпп потом вгонял на место...

ну или пошдшипник... :

Сообщение от -=Luc!fer=-

2. Вот даже не вспомню сейчас что там с этим хвостовиком, но раз внимания не заострил значит ничего криминального не было. А разве может на нём фаска образоваться?

не с хвостовиком, а с первичным валом... самое начало его... фаска сама образоваться врядли сможет... её надо образовать самому напильником...

з.ы. имхо если кпп с этой машины и подшипник не меняли в коленвале, то либо первичка в ведомый диск не вошла, либо имеет место быть всетаки несоосность.

[-=Luc!fer=-]

эххх пля. да в шлицы то перв диск вошёл. про фаску понял.

а вот если несоосность, как не снимая корзины устранить? реально будет сделать это просто выжав сцепление и вставив оправку? или может вобще попасть в шлицы ведомого, выжать сцепу и кантовать дальше, чтобы свободного хода было больше?

Просто машину с ямы уже снял, а у меня в гараже ямы нет, на яму её не затащу, там горка, придётся лёжа всё делать.

[Сергей Астрахань]

Поставь вилку и рабочий на место. Один чуть сцепление выжмет, что бы диск чуток отпустило, а другой коробку пусть впихивает. Если все как ты говоришь, то должна заскочить. Можно вместо рабочего вилку ломом чуть отжать, можно отверткой за сам выжимной (точнее его чугунную муфту), много не надо. Главное коробку одновременно с этим впихивать. Только не стоит ее пытаться притянуть гайками, есть хорошие шансы сломать корпус.