Масло в передней части двигателя

палыч · 16 Фев 2011

Крайслер 2006 года , пробег - 73000 . Недели две тому назад заметил что стало сочиться масло,как показалось, с передней части поддона , сейчас после стоянки (время стоянки значения не имеет) на снегу остаётся пять-шесть капель (расход масла получился примерно литр на 400 км). При ближайшем рассмотрении выяснилось , что масло стекает по левому торцу нижней крышки ГРМ (вчера обнаружил несколько маленьких пятен на внешней части ремня ГРМ со стороны радиатора) , на шкиве коленвала масла нет. Вопрос к знатокам : откуда может подтекать масло. Р.С. Люфт коленвала 15000 тому назад был 0.26.

Diman555 · 29 Июн 2012

Metotrexat, Что за шпилика ресивера,- можно поподробнее?

Zenya · 29 Июн 2012

Там шпилек нет,там болты.

Metotrexat · 29 Июн 2012

Zenya, не может ли один из этих болтов являться заглушкой масляного канала?

Diman555, крепление ресивера к головке.

Zenya · 29 Июн 2012

Metotrexat, Вот это не могу сказать.Но думаю вряд ли.

участник · 29 Июн 2012

Metotrexat написал(а):
заглушкой масляного канала?

Кстати, а заглушек масляных каналов нет на крысе в районе помпы или корпуса термостата?

Metotrexat · 30 Июн 2012

участник, ктобы его знал, врятли. Движок то одноразовый по сути.

участник · 1 Июл 2012

Прошу сильно не пинать ногами, но это у меня тосол течет все-таки , а не масло. Попробовал на язык подтеки - явно сладкий вкус тосола, масло безвкусное, вытекает ориентировочно с соединения тройника помпы и обратки печки. Я понял от чего это все, система не выдерживает давления,как поставил новую крышку, проехал по трассе и выдавило, а тосол сам не высыхает, высыхает вода, а тосол превращается в густую сладкую жидкость, от этого он и похож на текущее масло.

Zenya · 1 Июл 2012

Значит я был прав :yes2:

Добавлено через 10 минут 15 секунд
Самое больное место это тонкий патрубок с корпуса термостата.Нужно его снять и зачистить облой на патрубке корпуса тогда патрубок будет плотно прилегать

Kostet · 1 Июл 2012

участник написал(а):
Попробовал на язык подтеки - явно сладкий вкус тосола, масло безвкусное, вытекает ориентировочно с соединения тройника помпы и обратки печки.

именно в тройнике помпы и вся загвоздка - когда менял все шланги и патрубки это выяснилось. Проблемное место - патрубок который идет от алюминиевого тройника к пластиковому тройнику помпы. Так вот диаметры штуцеров этих тройников разные, то есть диаметр штуцера алюминиевого тройника больше и патрубок на него надевается с трудом (можно даже хомутом не стягивать), а диаметр штуцера пластикового тройника помпы намного меньше и патрубок на него одевается без какого либо усилия, даже не понятно одет патрубок на этот штуцер или висит на нем - так вот это и есть проблемное место - туда надо ставить 2-а хомута (я поставил один - пока сухо, но думаю зимой потечет, если патрубок не прилипнет).
Вот как то так.

участник · 1 Июл 2012

Zenya написал(а):
Значит я был прав

Так и быть, с меня пузырь.
З.Ы. Я уже и съемник купил трехлапый, морально готовился к разбору ГРМ, а оказалось все проще, кстати съемник пригодился при замене подвесного.

Zenya · 1 Июл 2012

Нет худа без добра

участник · 1 Июл 2012

Zenya написал(а):
Самое больное место это тонкий патрубок с корпуса термостата.

Kostet написал(а):
Проблемное место - патрубок который идет от алюминиевого тройника к пластиковому тройнику помпы. Так вот диаметры штуцеров этих тройников разные, то есть диаметр штуцера алюминиевого тройника больше и патрубок на него надевается с трудом (можно даже хомутом не стягивать), а диаметр штуцера пластикового тройника помпы намного меньше и патрубок на него одевается без какого либо усилия, даже не понятно одет патрубок на этот штуцер или висит на нем - так вот это и есть проблемное место - туда надо ставить 2-а хомута

Все это я проходил в том году, была полная переборка системы охлаждения, патрубок помпы и правда узкий, я туда сразу два хомута поставил, тройник пластиковый заменен на медный.
После всех ежегодных телодвижений склоняюсь к мысли - просто тупо доливать ОЖ.

Zenya · 1 Июл 2012

А прокладку корпуса термостата менял??? ту которая между блоком и корпусом?? У меня там тоже проблема была Теперь сухо если регулярно проверять затяжку хомутов

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
В прынципе в системе только два больных места это тонкий патрубок корпуса термостата и верхний с термостата на радиатор.

Масло в передней части двигателя

палыч

Бывалый

Diman555

Постоялец

Zenya

Житель

Metotrexat

Бывалый

Zenya

Житель

участник

Свой человек

Metotrexat

Бывалый

участник

Свой человек

Zenya

Житель

Kostet

Постоялец

участник

Свой человек

Zenya

Житель

участник

Свой человек

Zenya

Житель