• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена масла

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Собственно интересует несколько нюансов:

1 - хотелось бы провести опрос у кого что залито, и как ведёт себя машина (в первую очередь, наверное - стучат ли гидрики), короче, кто какое масло посоветует?

2 - стоит ли заливать масло того же класса качества и вязкости, но другого (не прописанного в РЭ) производителя?

3 - промывка. На замечательном сайте _http://avtomaslo.info/ написано, когда это надо делать, и что промывать надо только тем маслом, которое будешь заливать (подробно описывается почему). По-сути дела получается, что для смены масла (когда необходима промывка) надо покупать его в 2 раза больше - надо душить жабу, хотя скупой платит дважды. Плюс к этому, там написано, что для промывки надо покататься 1 день (такой возможности нет), однако в камасутре написано, что достаточно дать двигателю поработать на ХХ 10 мин. Интересно кто как промывал и промывал ли?




ЗЫ. Уважаемые модераторы! Разумеется я в курсе про существование темы http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17865
Однако прошу (хотя бы покамест) не удалять мою тему по следующим причинам:

1 - в ней затрагиваются вопросы не только про выбор масла.

2 - существующая тема про выбор масла посвящена сразу 3(!) двигателям, что имхо не правильно, двигатели всё таки разные.

3 - по причине п2 поиск, да ещё на 73-х(!) страницах,- затруднён.

Пожалуйста, дайте народу отписаться. Если эта тема в дальнейшем будет сильно мазолить глаза, то потом её можно будет удалить (если не жалко).
 

Tregart

Завсегдатай
Регистрация
16 Фев 2010
Сообщения
1,370
Реакции
593
Баллы
265
Ну это как посмотреть . Я помнится когда масло для коробки выбирал - тоже так хотел сделать. Однако далековато оф дилеры ликви моли от меня. Поэтому пробил по каталогу артикул и тд и тп, и купил это масло в ближайшем, хорошем, крупном автомагазе.

Ну тут у меня свои предубеждения. Лучше не купить настоящий ликви моли, чем купить ненастоящий ликви моли. Ну как-то вот так.

По замене масла - так и делаю.
 

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
Хочу обратить ваше внимание что после замены масла,может кому то я "открою америку,,,

Да не парься ты по этому поводу. По книжке 5,3 литра утверждают- и даже не это главное, а важнее,чтоб эти 5,3 ты заливал раз на 10 тыщ км, и чтоб машина на тебя работала ,а не ты на неё !!!
 

Илюня

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2007
Сообщения
277
Реакции
145
Баллы
175
MetalliC, так я и не понял,для чего эта процедура сначала залить 4,3. на следующий день еще 0,5:) я заливаю сразу 5 литров и уже знаю,что уровень будет на максимуме.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
MetalliC, так я и не понял,для чего эта процедура сначала залить 4,3. на следующий день еще 0,5 я заливаю сразу 5 литров и уже знаю,что уровень будет на максимуме.

Это потому что у меня нет твоих экстрасенсорных способностей :) - я не знаю сколько там будет масла (мин или макс) после залития определённого кол-ва литров. Собственно для этого и придумали умные люди щуп - чтобы ориентироваться по нему (что я и делал).

Сдаётся мне, что если сразу вбухать 5 литров, то по щупу это будет крепко выше макс. Т.о. получается, что первое время работы двига (пока масло не "распределится") ему будет плохо (наверное не надо объяснять почему).
 

Илюня

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2007
Сообщения
277
Реакции
145
Баллы
175
так в мануале же написано 5.4 литра(или 5.3-не помню точно.)думаю не нужно быть экстрасенсом,чтобы гадать сколько же масла заливать:) уж 5 то точно нормально! И даже если 5,5 литров залить-НИЧЕГО не будет,поверьте! у меня как-то клиент был на 203-й ''Цешке'' у него сломался датчик уровня масла и он по дурости своей заливал канистрами туда:) он приехал своим ходом,мы слили 17 !!! литров! потом залили обратно 8 и все! ни каких последствий!;)
 

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
Сдаётся мне, что если сразу вбухать 5 литров, то по щупу это будет крепко выше макс. Т.о. получается, что первое время работы двига (пока масло не "распределится") ему будет плохо (наверное не надо объяснять почему).

Лишние переживания и только (больше-меньше)!!!
Из практики: работаю на камазе- бывает форсунка засыт и всё уровень постепенно прибавляется
Возможности сразу устранить нет(да и не узнаешь,пока на следующий день щуп не проверишь перед работой)- бывает так и работаем смену(12 часов)- другую- за давлением масла поглядываем. Таким макаром до двух уровней доходит в поддоне и так не ради шутки работаем, обстоятельства заставляют !!!
масло сольёшь один уровень и свежего добавишь литра 2,чтоб вязкость хоть какая-то была
Такая вот история !!!
Делайте выводы !!!
 
Последнее редактирование:

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
так в мануале же написано 5.4 литра(или 5.3-не помню точно.)думаю не нужно быть экстрасенсом,чтобы гадать сколько же масла заливать уж 5 то точно нормально!

Да написано, конечно. Но вот только сливается оно всяко не всё (зависит от времени слива, менялся или нет фильтр и тд). И я не понимаю, зачем гадать - когда по щупу можно за несколько секунд посмотреть?....



И даже если 5,5 литров залить-НИЧЕГО не будет,поверьте! у меня как-то клиент был на 203-й ''Цешке'' у него сломался датчик уровня масла и он по дурости своей заливал канистрами туда он приехал своим ходом,мы слили 17 !!! литров! потом залили обратно 8 и все! ни каких последствий!

Лишние переживания и только (больше-меньше)!!!
Из практики: работаю на камазе- бывает форсунка засыт и всё уровень постепенно прибавляется
Возможности сразу устранить нет(да и не узнаешь,пока на следующий день щуп не проверишь перед работой)- бывает так и работаем смену(12 часов)- другую- за давлением масла поглядываем. Таким макаром до двух уровней доходит в поддоне и так не ради шутки работаем, обстоятельства заставляют !!!
масло сольёшь один уровень и свежего добавишь литра 2,чтоб вязкость хоть какая-то была
Такая вот история !!!
Делайте выводы !!!

Да выводы, что наш сервис "бессмысленный и беспощадный"(с) и про то как ушатывают у нас не свою технику мы знаем.
Я ж писал про то, как по-уму делать надо...
 

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
Да выводы, что наш сервис "бессмысленный и беспощадный"(с) и про то как ушатывают у нас не свою технику мы знаем.
Я ж писал про то, как по-уму делать надо...

С чего ты взял,что мы себе враги- мы сами технику ремонтируем - и лишний раз под камаз лезть желания нет- отсюда выводы,чем аккуратнее эксплуатируешь,тем дольше на коне и специально насиловать агрегат- надо быть полным идиотом
 

pin

Постоялец
Регистрация
19 Фев 2009
Сообщения
208
Реакции
78
Баллы
130
Сдаётся мне, что если сразу вбухать 5 литров, то по щупу это будет крепко выше макс.
Не-а, не крепко, миллиметра на 2-3. Заливаю сразу пятерочку, не глядя на щуп. На втором ТО, когда меняли масло и я привез свое, как положено 6 литров, механик сказал, что пятерки хватит позаглаза. И действительно... все отстиралось...:haha: Потом, когда масло менял уже сам, вначале делал как ты, с доливкой на следующий день, а сейчас опять бухаю не глядя и нормально все.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
С чего ты взял,что мы себе враги- мы сами технику ремонтируем - и лишний раз под камаз лезть желания нет- отсюда выводы,чем аккуратнее эксплуатируешь,тем дольше на коне и специально насиловать агрегат- надо быть полным идиотом

А я разве говорю что вы враги сами себе? Или что вы насилуете технику специально? Вы насилуете технику не специально (типа работы очень много, и механиков в конторе нет). Техника видимо терпит до поры до времени.
Только вот зачем писать в раздел "Крайслер" про неприхотливость и терпеливость камазовского движка - я не совсем понял.:smoke:
И ещё момент - то, что техника терпит, это не означает что так надо делать. Мы же здесь пишем - как надо делать. Кроме того, форум читают и новички, с ещё несформированными представлениями...

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Не-а, не крепко, миллиметра на 2-3.

Ещё раз - это как слить..


а сейчас опять бухаю не глядя и нормально все.

На вскидку - дроссель часто чистишь?:)

Добавлено через 4 минуты 51 секунду
...Кстати, вопрос на засыпку - кто нить читал, что на щупе написано???:haha:
А там написано, насколько от отметки min должно быть масло. Только я не рассмотрел что именно - вероятно выражено это в буржуйских гандикапах.. Кроме этого написано DO NOT OVERFILL - не переливай. Так что выводы делайте сами.
 
Последнее редактирование:

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
Техника видимо терпит до поры до времени.
Только вот зачем писать в раздел "Крайслер"

Движки все одинаковы -принцип работы,устройство(с небольшой разницей).
Масло тоже всяко одинаково- по любому основа одна.
Разницы нет Крайслер или Камаз (или может одни конструкторы тупее- другие умнее ???)
А идеальной эксплуатации авто не существует !!!
Да и потом -если всё по книжке делать- так и свихнуться не долго !!!
 

vacek

Постоялец
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
410
Реакции
148
Баллы
145
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Движки все одинаковы -принцип работы,устройство(с небольшой разницей).
В принципе да, различия только в системе питания, зажигания и в приводе ГРМ.

Масло тоже всяко одинаково- по любому основа одна.
В оновном соглашусь, ИМХО, подавляющее большинство смазочных автомасел на нефтяной основе.
А идеальной эксплуатации авто не существует !!!
Думаю, что с АКПП мотору живется много лучше чем с ручкой.
Да и потом -если всё по книжке делать- так и свихнуться не долго !!!
Соглашусь наполовину. Это вроде как кто на ком ездит, но регламент серьезных работ лучше соблюдать, чтоб потом на бабло не попасть.
 

pin

Постоялец
Регистрация
19 Фев 2009
Сообщения
208
Реакции
78
Баллы
130
Ещё раз - это как слить..
Естественно, не торопясь, основательно... Последний раз почти час сливал, пока тоненькая струйка совсем течь не перестала.

Добавлено через 49 секунд
На вскидку - дроссель часто чистишь?
Не поверишь, еще не разу :gaz_love:

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Движки все одинаковы -принцип работы,устройство(с небольшой разницей).

В принципе да, различия только в системе питания, зажигания и в приводе ГРМ.
:offtopic: Угю, вы ишшо движки субарика и камаза или вообще камаз и болида формулы 1 сравните. ИМХО, только, принцип работы, и то только самый общий ;)

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Масло тоже всяко одинаково- по любому основа одна.
следуя Вашей логике в Крайслер можно лить М8 (ага, коленвал замены просит:)) и начать капилить тыщ этак после 300, так же как после мобила :)

:offtopic: не могу удержаться: вот водовка тоже в своей основе вроде как одна, однако ж...
 
Последнее редактирование:

МИРаТВОРЕЦ

Постоялец
Регистрация
4 Июн 2010
Сообщения
175
Реакции
95
Баллы
110
Добавлено через 2 минуты 14 секунд

:offtopic: Угю, вы ишшо движки субарика и камаза или вообще камаз и болида формулы 1 сравните. ИМХО, только, принцип работы, и то только самый общий ;)

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

следуя Вашей логике в Крайслер можно лить М8 (ага, коленвал замены просит:)) и начать капилить тыщ этак после 300, так же как после мобила :)

:offtopic: не могу удержаться: вот водовка тоже в своей основе вроде как одна, однако ж...

Не надо с ног на голову всё переворачивать и сравнивать хр..н с пальцем !!!
Свои правила существуют везде и во всём(бесспорно)- только исходя из практики не всё так критично,как об этом пишут, и "любители или критики" -раздувают из мухи- СЛОНА !!!:drinks:
 

vacek

Постоялец
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
410
Реакции
148
Баллы
145
GM 5w30. Масло не ест вообще. Гидрики не слышно. Так же, вообще.

5W-30 со стандартной высокотемпературной вязкостью, это основная рекомендация для Вашего мотора. При этом, в рекомендации входят и вязкости 40. Во времена когда разрабатывался этот мотор, в середине девяностых, американцы и японцы сотрудничали. Поэтому мотор Chrysler 2.4 DOHC является практически родственником мотора Mitsubishi 4G64, семейства Sirius. Мотор этот выпускается с 1994 года и ставился на массу авто, из американцев на Chrysler Voyager, Chrysler PT Cruiser, Chrysler Sebring, Dodge Stratus, Dodge Caravan и др. При этом, на аналогичные моторы я часто рекомендую 5W-40, к примеру 4G63 http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?p=34941#34941 или вот http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?p=34748#34748 особенно при агрессивной манере вождения. Практика показывает, что эти моторы себя отлично чувствуют на ПАО 5W-40. Да и у Mitsubishi вязкость 40 часто встречается в рекомендациях.
Цитата оф. пр-ля Ликви Моли.
 

Михаил 555515

Постоялец
Регистрация
15 Мар 2011
Сообщения
272
Реакции
530
Баллы
185
Первые 100 000 км ездил только на Castrol 5W-40, пошел стук, вскрыли мотор - задиры на цилиндрах и поршнях, в 1-ом и 4-ом цилиндрах особенно. Заменил блок двигателя (об этом в теме "Продольный люфт коленвала"), так как сам работал у официального дилера Крайслер и Мерседес написал запрос техническим специалистам на Крайслер. Ответ был таков: использовать круглогодично масло только вязкости 5W-30. Теперь использую Mobil Super FE 5W-30
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Сверху