Спасите-помогите. Глохну на ходу после замены Микас на Мотороллу...

[Alex6000]

Крайслер 2.4 на автомобиле Баргузин.
После замены ЭБУ Микас 11CR на Мотороллу, первый выезд был омрачён пропаданием тяги на ходу. Вернее, сначала вызвали напряжение высокие и нестабильные обороты холостого хода после запуска(1200-1300) и отсутствие реакции на педаль газа. Газуешь, а разгон очень плохой. Но иногда подрывается, и разгон динамичный. После 3-5 километров, вроде нормализовалось. И тяга и обороты. Но впереди спуск с затяжным подъемом. По правой ползут фуры. Решаю обойти на скорости . Разгоняюсь на спуске и выйдя на подъем, пропадает тяга. Жму на газ, а мотор гудит в трубу и тяги ноль. Выжимая сцепление, разгазовывается, но на отпущенном сцеплении — тяги нет .
Перестраиваюсь вправо и на аварийке ползу по обочине. Мотор протраивает, холостые очень низкие и нестабильные После перезапуска, тяга появляется но не надолго. Еле добрался до гаража.
Диагностика показала ошибку по высокому сигналу датчика РВ.
Датчик заменил.
Выезд — все без изменений.
Вроде по началу все в норме, разгон и тяга — хорошие. Но в какой-то момент пропадает тяга. Совсем. Машина не едет, хоть обгазуйся. Может заглохнуть вообще. Но чаще, просто работает на пониженном ХХ. На нейтралке газует. Но не поедет.
Может постоять пару минут и все нормализуется. Но обычно приходится заглушить на ходу и перезапустить. После перезапуска - мчит, но недолго. Опять начинает терять тягу и глохнуть. Может через минуту, а может через 4 секунды.
Периодически выскакивает ошибка по богатой смеси..
Три последние недели пытаюсь найти причину, но безрезультатно.
Давление топлива — в норме, датчики — в норме. Ошибок нет. Фазы проверил, напряжение, шланги вентиляции, дроссель …
На Микасе, кстати, ездил , вроде нормально. Но долговато крутил, чтоб завестись. Зимой - сложные запуски. Основная проблема, почему решился на замену, - периодические отключения ЭБУ. (машина могла "заглохнуть" на секунду, в любой момент. Потом сама запускалась, но это ж не нормально... Грешил на ЭБУ, поэтому и менял.
Если кто сталкивался, подскажите хотя бы метод поиска неисправности.

[игорь в б]

Сообщение от Alex6000

Но обычно приходится заглушить на ходу и перезапустить. После перезапуска - мчит, но недолго. Опять начинает терять тягу и глохнуть. Может через минуту, а может через 4 секунды

проверь компрессию похоже на прогар прокладки между 2 и 3.

[gz3102]

Если менялось ЭБУ... То либо ЭБУ не очень, либо проводка драная..

[Royal257]

Сообщение от Alex6000

высокие и нестабильные обороты холостого хода после запуска(1200-1300) и отсутствие реакции на педаль газа.

С датчиком абсолютного давления все нормально? По диагностике параметры нормальные?

А так, высокие обороты на этом моторе обычно от лишнего воздуха на впуске.

[Alex6000]

Сообщение от Royal257

С датчиком абсолютного давления все нормально? По диагностике параметры нормальные?

А так, высокие обороты на этом моторе обычно от лишнего воздуха на впуске.

Показатели нормальные, когда нормально работает...
Когда начинается сбой, показатели ДАД растут, угол опережения падает...

Не знаю, следствие это или причина..
Да и все остальные показатели - читаются, так что обрывов нет.
Но что происходит - непонятно.

[XXL8969]

Датчик кислорода тоже поставил от моторолы?

[Alex6000]

Сообщение от XXL8969

Датчик кислорода тоже поставил от моторолы?

Канешна.

[XXL8969]

Тогда смотри проводку, которую ставил, возможно где-то плохой контакт, ещё бы не плохо было бы подкинуть эбу другой, чтобы убедиться, что не в нем дело

[Alex6000]

Сообщение от XXL8969

Тогда смотри проводку, которую ставил, возможно где-то плохой контакт, ещё бы не плохо было бы подкинуть эбу другой, чтобы убедиться, что не в нем дело

Проводка - новая.
Всю прозвонил перед установкой.
ЭБУ с рабочей машины подкидывал.
Изменений нет.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

Сообщение от XXL8969

Тогда смотри проводку, которую ставил, возможно где-то плохой контакт, ещё бы не плохо было бы подкинуть эбу другой, чтобы убедиться, что не в нем дело

Проводка - новая.
Всю прозвонил перед установкой.
ЭБУ с рабочей машины подкидывал.
Изменений нет.
Да у меня и так, два блока, лично снятые с рабочих машин...
И на обоих, одно и то же...

[XXL8969]

Ну где-то есть косяк, чудес не бывает, я сам тоже год назад перешёл с микаса на моторолу, но только на Волге, пол года искал проблему с мерцанием света, в итоге нашёл, дело было в плохом питании эбу, на ресталинге подключение эбу микаса было вообще через пень сделано

[Royal257]

На Мотороле несколько точек подключения минуса, в том числе и корпус ЭБУ должен контачить с кузовом.

[Alex6000]

Сообщение от Royal257

На Мотороле несколько точек подключения минуса, в том числе и корпус ЭБУ должен контачить с кузовом.

Нет. На корпусе Моторолла минуса нет.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

Сообщение от XXL8969

Ну где-то есть косяк, чудес не бывает, я сам тоже год назад перешёл с микаса на моторолу, но только на Волге, пол года искал проблему с мерцанием света, в итоге нашёл, дело было в плохом питании эбу, на ресталинге подключение эбу микаса было вообще через пень сделано

ЗБСЬ. А я то не догадывался, что "косяк" где-то есть...
Нужен алгоритм поиска неисправности, а не гадание, то или это...

[XXL8969]

Коса заводская или самодел, которую ставил? На газели, баргузины редкая вещь под моторолу, на волгу проще найти

[Alex6000]

Сообщение от XXL8969

Коса заводская или самодел, которую ставил? На газели, баргузины редкая вещь под моторолу, на волгу проще найти

Жгут заводской.
Покупал новый.

[XXL8969]

Ставил только длинную новую косу или полностью всё? Я имею ввиду там есть ещё коса, которая идёт на форсунки, датчики распредвала, холостого хода и тд