Покупка ГАЗ 2410 1985 года

24 ки никогда не было, так что конкретно по данной модели мало что могу сказать. По цене: если она так уж действительно ухожена, не гнилая, живой движок, то цена очень привлекательная.
Движок адаптировать под 92-й простым изменением угла зажигания можно, но это полумера. Лучше проточить голову и сменить штанги клапанов (или их укоротить) Насколько точить и укорачивать, все есть на форуме. Работа не очень сложная. В итоге получишь более мощный и экономичный двигатель при более дешевом налоге. 24 ка обладает своеобразным шиком и харизмой. Я на Волги не оборачиваюсь на 10-е и 105-е, а на 24-ю или 21-ю всегда.
Запчасти на этот аппарат те же самые что и на более поздние модели, исключая кузовщину конечно. Одно плохо в них (запчастях), качество порой невысокое. Удачи.

Wowanych написал(а):

На что еще нужно обратить внимание при осмотре именно такой модели ?

Нажмите для раскрытия...

на то же, на что и всегда.
состояние кузова
двигатель
ходовая
а вообще за 25 тр обычно продают машину "на ходу"

При хорошем кузове и салоне в этом возрасте машины - цена подарок! не говоря про то что отдают в придачу. Где и что смотреть? - это как и все волги- карманы задних крыльев, карманы передних крыльев, низ дверей. Об остальном не стоит голову ломать, всё делается и не столь дорого стояще как кажется на первый взгляд. В те годы машины делали намнооооого лучше и качественней. По з/частям сейчас проблем нет и ближайшие годы думаю ситуация не изменится

Лучшая машина из всех машин, что у меня были. И самая любимая всей семьей. Белая красавица. После нее было еще две Волги 3110, но это не то.

Wowanych написал(а):

но где то читал что сменой угла опережения зажигания можно адаптировать его для 92, так ли это ?

Нажмите для раскрытия...

так!

Скорее всего, если имеют место сразу два таких признака:

Wowanych написал(а):

Просят за него 25 тыс. руб

Нажмите для раскрытия...

Wowanych написал(а):

в комплект кладут почти новые зимние колесаи всякизч мешок,

Нажмите для раскрытия...

, имеет место продажа УТИЛЯ. Автомобилями, способными к полноценному участию в современном дорожном движении, такие агрегаты не являются. Как правило, это "заготовки" для разной степени доработок, реставрации.

И если у человека восстановление из руин подобного ящера- мечта всей жизни- тогда попробовать можно. Только не стоит забывать, что займёт всё это годы (!!!) работы и сотни тысяч (!!!!!) рублей...

Если же машина нужна "ПРОСТО ПОЕЗДИТЬ, ПОКА НЕ РАЗВАЛИТСЯ"- ни в коем случае не играйте в эту лотерею. Это ОЧЕНЬ ОПАСНО! Риск стать ВИНОВНИКОМ АВАРИИ на такой тачанке очень высок, а нет в автомобильной жизни ничего хуже, чем быть этим самым виновником!

Так что, если Вы- не помешанный на железе "Кулибин"- забудьте эту идею и потратьте деньги на что-то более полезное и приносящее радость Вам и вашей семье!

Burlack написал(а):

Скорее всего, если имеют место сразу два таких признака:





, имеет место продажа УТИЛЯ. Автомобилями, способными к полноценному участию в современном дорожном движении, такие агрегаты не являются. Как правило, это "заготовки" для разной степени доработок, реставрации.

Нажмите для раскрытия...

То есть мысль о том, что человек просто продает ненужный ему морально устаревший и прожорливый автомобиль, который верой и правдой прослужил его семье 30 лет - не допускается ? Строго говоря она в принципе не годится для, как вы выразились, полноценного участия в современном дорожном движении. Но учитывая что я езжу как пенсионер, мне этого хватает, важнее мягкая подвеска и простор в салоне.

Wowanych написал(а):

То есть мысль о том, что человек просто продает ненужный ему морально устаревший и прожорливый автомобиль, который верой и правдой прослужил его семье 30 лет - не допускается ?

Нажмите для раскрытия...

Мысль допускается любая. Человек может продавать, допустим, старые штопанные носки, которые дОроги ему как память, и никто не в праве судить его за это.
Но надо называть вещи своими именами: машина, за которую просят 25 тыс. руб.- это УТИЛЬ, И участие такой машины в дорожном движении просто опасно. А никаких скидок на "пенсионерский стиль езды" быть тоже не должно. Один очень серьёзный ГАИшный чиновник как-то поделился со мной негласной статитстикой, так вот, с его слов, все эти "дедушки- пенсионеры" потенциально опаснее иного "Шумахера"! Их водительские навыки слабы, психофизические показатели в силу возраста утрачиваются, и как результат- нелепые, страшные аварии (одна из причин- дедушка "не заметил" откуда ни возьмись взявшуюся машину")...

Поэтому, никого не осуждая, просто предостерегаю- НЕ СВЯЗЫВАЙТЕСЬ с подобными тачанками, если вы не гаражный Кулибин, способный вдохнуть вторую жизнь в любой ржавый кусок железа. Они могут принести вам много горя- денежных затрат, ухудшения отношений в семье, потери здоровья, риска аварий и т.д....

P.S. Кстати, модель называется не "ГАЗ-2410" а ГАЗ-24-10. Простите за занудство.

@Burlack, цену определяет рынок, можно выставить идеальную полностью исправную 2410 на 150000, но, увы, купят ее за 25, а то и меньше. так что судить о состоянии по цене можно очень приблизительно. что касается тех части - а на 5-ти летних машинах тормоза и рулевая не изнашивается? если машина прошла тех. осмотр, значит, она исправна и неважно сколько ей лет

ЖёсткО написал(а):

цену определяет рынок, можно выставить идеальную полностью исправную 2410 на 150000, но, увы, купят ее за 25, а то и меньше.

Нажмите для раскрытия...

@ЖёсткО, идеальную ГАЗ-24-10 (не "2410"!) купят и за 150 и за 250 и даже за 500 и больше, если речь о машине с мизерным пробегом в тысячу- другую. А 25 тыс. стОит мусорное ведро на кривых колёсах, набитое ржавым железом.
Рынок действительно сам определяет цену

Wowanych написал(а):

Стоит ли брать переходную Волгу 2410 ? У машины один хозяин, очень ухожена снаружи и внутри.

Нажмите для раскрытия...

Лучше смотреть с опытным человеком, потому что "очень ухожена снаружи и внутри" - понятие весьма относительное. Бывает, машина недавно покрашена, а под краской гниль. На первый взгляд кажется - все великолепно, потом начинает рассыпаться.

В целом 25 тысяч - это смешная цена для 2410 в хорошем состоянии. В Питере, например, действительно хорошие 2410 начинаются ближе к 100 тысячам. Поэтому смотреть надо особо тщательно. Может, редкая удача. А может, хлам.

Но вкладываться в эту машину придется в любом случае, просто "сесть и поехать" не выйдет.

Burlack написал(а):

идеальную ГАЗ-24-10 (не "2410"!) купят и за 150 и за 250 и даже за 500 и больше, если речь о машине с мизерным пробегом в тысячу- другую

Нажмите для раскрытия...

Не купят. Пока до этого они не доросли. 250 тысяч - это цена ГАЗ-24 70-х годов после приведения в идеал.

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

Не купят. Пока до этого они не доросли. 250 тысяч - это цена ГАЗ-24 70-х годов после приведения в идеал.

Нажмите для раскрытия...

Реставрированную- да, не купят. Но идеально сохранившуюся, с пробегом тысяч 5-10, за 200-250- запросто. А то и больше. Таких машин единицы, но они всё-таки есть. Года 2 назад видел на одной из стоянок на Энергетиков ГАЗ-24-11 такси с пробегом, кажется, тысяч 5, с полным комплектом оборудования, включая таксометр, "зелёный огонёк" и т.д. Состояние- как с конвейера, в общем. За машину просили 700 (семьсот) тысяч рублей. И буквально на другой день машина оттуда исчезла. А потом, случайно проезжая мимо одного из сервисов в том же районе, я увидел её, висящую на подъёмнике. Мне до сих пор интересно: ЧТО ЭТО БЫЛО? Неужели и правда купили, пусть и с небольшим торгом? Сомнительно, конечно, но то, что машинка простояла на продаже буквально день-два, а потом исчезла- факт.

Burlack написал(а):

Реставрированную- да, не купят. Но идеально сохранившуюся, с пробегом тысяч 5-10, за 200-250- запросто. А то и больше.

Нажмите для раскрытия...

Как я понимаю, идеально сохранившихся 40-летних машин нет. Все материалы имеют свой срок службы. Краска, ткань, резина теряют свои свойства. Чтобы они совсем не "старели" - нужны особые условия хранения, как в музеях (постоянная температура-влажность, особая освещенность и т.п.)
Поэтому машина после грамотной реставрации - это ИМХО лучше, чем просто стоявшая 40 лет в пыльном сыром гараже на окраине.

Burlack написал(а):

Сомнительно, конечно, но то, что машинка простояла на продаже буквально день-два, а потом исчезла- факт.

Нажмите для раскрытия...

Ты не знаешь, сколько она простояла ДО того, как ты ее увидел.
Ты не знаешь, действительно ли ее купили (или передумали продавать, потому что, например, получили предложение об аренде для киносъемок)
Ты не знаешь, за сколько ее продали. Цена продажи таких машин может в несколько раз отличаться от заявленной в меньшую сторону (просят 60 - отдают за 20, я таких историй знаю несколько).
С учетом всего этого делать вывод о том, что 24-10 можно продать за 700 тысяч, ИМХО слишком смело. 700 тысяч - это цена очень хорошей 21-й, и то ждать покупателя придется долго.

Burlack написал(а):

идеальную ГАЗ-24-10 (не "2410"!) купят и за 150 и за 250 и даже за 500 и больше, если речь о машине с мизерным пробегом в тысячу- другую

Нажмите для раскрытия...

не купят, не смеши. 24 как раз стоят в хорошем состоянии около 40 тысяч

ЖёсткО написал(а):

24 как раз стоят в хорошем состоянии около 40 тысяч

Нажмите для раскрытия...

давай варианты!!! штуки 3 точно возьму. требования- без колхоза, на ходу, в хорошем состоянии.
я когда в 11ом году искал, до 100т.р. ни одной нормальной не видел....

kosta написал(а):

давай варианты!!! штуки 3 точно возьму.

Нажмите для раскрытия...

Присоединяюсь к заказу, возьму еще одну

@Gremlin Grenzverletzer, я и вправду ищу хочется беленькую, в стоке. ещё раз проходить разбор, покрас, сбор, сил ни моральных, ни физических нет. купить-бы за 50, но таких вариантов нема.

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

Ты не знаешь, сколько она простояла ДО того, как ты ее увидел.

Нажмите для раскрытия...

Недолго. В то время я там бывал чуть ли не ежедневно.

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

машина после грамотной реставрации - это ИМХО лучше, чем просто стоявшая 40 лет в пыльном сыром гараже на окраине

Нажмите для раскрытия...

Безусловно, лучше. Но... её рыночная стоимость ниже, и заметно. Опять же, таковы "законы рынка". Или законы жанра, как лучше сказать, не знаю...

Gremlin Grenzverletzer написал(а):

Ты не знаешь, сколько она простояла ДО того, как ты ее увидел.
Ты не знаешь, действительно ли ее купили (или передумали продавать, потому что, например, получили предложение об аренде для киносъемок)
Ты не знаешь, за сколько ее продали

Нажмите для раскрытия...

Да я и не утверждаю, что её купили. Тем более за 700 тыщ. Вряд ли, конечно. Скорее всего, действительно хозяин получил какое-то интересное предложение и снял авто с продажи.

ЖёсткО написал(а):

не купят, не смеши. 24 как раз стоят в хорошем состоянии около 40 тысяч

Нажмите для раскрытия...

@ЖёсткО, я не пойму, ты шутишь так, да?

40 тысяч сейчас стоит (если говорить про ГАЗ-24 и её модификации) жуткий ушатанный рыдван с полумиллионным пробегом и весь состоящий из болячек. К такому и подходить-то не хочется, не то что покупать.

P.S. Насмотрелся я таких машин " в хорошем состоянии" в своё время. Выглядит это примерно так.

ОБЪЯВЛЕНИЕ: Продаю ГАЗ-24 в хорошем состоянии, всё родное, в придачу много запчастей.
Цена... Ну, с поправкой на время пусть и будет 40 тыс. руб.

Приезжаем. Смотрим. И ещё из далека видим ВЕДРО С БОЛТАМИ, к которому приближаться уже не хочется. Хочется развернуться и молча уйти. Но неудобно- с хозяином договорились, он сейчас выйдет.
Выходит. Типичный мужичок "с района", в мятой одежде, сам изрядно помятый и смурной.
Хочется сразу послать его лесом, но неудобно. Что ж, приступаем к осмотру. Беглым взглядом осматриваем кустарно покрашенный кузов с промятыми порогами. Хотя и смотреть, в общем-то, не на что. Ну да ладно. Затем мужичок открывает водительскую дверь, и оттуда сразу шибает в нос отвратительная вонь бычков, грязных тряпок и пропуканных множеством таких же драйверов сидений. Садиться за руль не хочется. Но мужичок предлагает: - ну что, завести? Раз предлагает, то ладно, пусть заводит. Мужичок открывает капот и накидывает клемму на аккумулятор. Под капотом- толстый слой масла и грязи. Стартер громко жужжит, и двигатель ведра запускается. Без ручки! Это уже достижение, т.к. работает он громко и противно, пердя прогоревшими прокладками и гремя клапанами. Да ещё и подозрительно подтраивает.
- Ну что, прокатимся?- предлагает хозяин. Ладно, прокатимся. На заднем сиденье. Под стуки выбираемых люфтов в трансмиссии и скрип рессор ведро трогается с места. НА прямой разгоняется до 80, но ехать уже становится страшновато- к многочисленным стукам, хрипам, скрипам и вою моста присоединяется биение руля, видимое невооружённым глазом...

После завершение "тест- драйва" мы (покупатели) после традиционного "мы подумаем", спешим распрощаться. Мужичок, делая удивлённый вид, чуть ли не с возмущением в голосе спрашивает:
- А что, машина не понравилась???
Оставляем этот вопрос без ответа. Молча разворачиваемся и направляемся к метро.

И этот сценарий (или очень на него похожий) срабатывает в 99% попыток купить по объявлению недорогую (ниже рыночной цены) машину "в хорошем состоянии".

@Burlack, это вы так незатейливо троллить форумчан пытаетесь? Толстовато выходит.

Что касается цены - в позапрошлом году взял чистую 24ку, 1981 года выпуска, за 30 тысяч, в отличном для своего возраста состоянии. Два лета на ней отъездил с удовольствием. Из ремонта - заменил мембрану в безонасосе, сменил масло и антифриз. В остальном же этот автомобиль абсолютно адекватен в современном потоке и с таким вкусом расписанных вами ужасов почему-то не наблюдается.

Ну а в целом хотелось бы напомнить, что далеко не все присутствующие перечислены в первой сотне "Форбс", кто себе что может позволить, тот на том и ездит.