-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
А вы бы купили Сайбер?
- Автор темы DNV
- Дата начала
Gremlin Grenzverletzer
Мудрейший
- Регистрация
- 2 Апр 2006
- Сообщения
- 7,997
- Реакции
- 18,903
- Баллы
- 1,085
О таком и крупнейшие мировые производители могут только мечтать... Да и то - цена на модели, о которых мечтаешь, начинается эдак миллионов с двух...
я имею ввиду половину из потенциальных покупателей сайбера.
к примеру, у меня есть 500 - 550 тысяч рублей и я на них хочу выбрать себе авто, разумеется, пусть я очень хочу быть обладателем какого- нибудь фольцваген пассат сс, но я не пойду даже на тест-драйв его, потому как у меня нет таких денег и душу зря травить я не буду. Или наоборот было бы у меня мультов пять на покупку машины, тогда бы я на сайбера даже не посмотрел. Речь идет именно из тех кто хочет купить машину в ценовом размере сайбера, половина из них должны пройти тест-драйв этой машины, а чтоб они захотели пойти на тест-драйв, этому сегменту рынка просто необходимо почистить мозги от стереотипов к бренду "волга" а это можно сделать только рекламой, причем рекламой грамотной, сайбера должны приподнести как конфетку в красивой обертке и не должно быть никакой ассоциацией со старой волгой...
анатолий владимирович
Общительный
- Регистрация
- 5 Апр 2009
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 31
- Баллы
- 94
Зайдите на форум , почитайте -сами решите ! Я точно брать не буду !
Gremlin Grenzverletzer
Мудрейший
- Регистрация
- 2 Апр 2006
- Сообщения
- 7,997
- Реакции
- 18,903
- Баллы
- 1,085
После тщательного изучения рынка выяснится, что вариантов за эти деньги очень немного. И ни один из них, по большому счету, радикально от "Сайбера" в лучшую сторону не отличается. Если же брать D-класс, то там за эти деньги альтернативы вообще практически нет (только "Соната", по поводу которой ходит много негатива).
Вот читаю мнения и делаю вывод. К качеству сайбера, его оснащенности, и даже цене как таковым ни у кого конкретных претензий нет. Объективно - все на уровне, что-то хуже, что-то лучше конкурентов. Но имя 'Волга' вызывает устойчивую ассоциацию с нашей старой знакомой. Для "истинных" волговодов сайбер - не Волга, поэтому ату его. Для остальных - ага, раз Волга, значит такое же дерьмо. Получается, что маркетологи конкретно лоханулись с названием. Я бы 1. Выгнал бы их поганой метлой без пенсии. 2. Объявил, что сайбер подвергся легкой модернизации (ну не знаю, оленя где-нибудь нарисовал) и 3. Выпустил его под новым именем за ту же цену.. Ну может в базе тыщь на десять дешевле... Все равно народ люкс берет...
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
ты чё!!! Они ж спать не будут потом!!! Как это? Цену снижать? Они не запрограммированы на такие действия!
Gremlin Grenzverletzer
Мудрейший
- Регистрация
- 2 Апр 2006
- Сообщения
- 7,997
- Реакции
- 18,903
- Баллы
- 1,085
AKM, ну ведь снизили же...
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,857
- Реакции
- 3,353
- Баллы
- 445
При всех достоинствах Сайбера у него есть один очень серьёзный недостаток. В ходе сравнительного теста Авторевю Сайбер (единственный из всех сравниваемых машин) категорически отказался заводиться при пустяковом по российским меркам морозе- 20-с чем-то градусов. Оживить машину смогли лишь в тёплом боксе. Один только этот "косячок" лично для меня (за всех не скажу- требования к машине у каждого свои) делает машину совершенно непригодной к эксплуатации. Кстати, Волга с тем же Крайслером в -30 заводилась, а аккумулятор у неё в отличии от Сайбера расположен в легкодоступном месте. Возможно, дело в АКПП? Но иномарки (в том числе с "автоматами"!), с которыми приходилось иметь дело- Мерседес, Ауди, Фольксваген, Рено- заводились в тридцатиградусный мороз с первой попытки. Все. При -30 заведётся даже древний 402-й, если в него залито современное, соответствующее сезону масло. При -27 (собственный опыт) запускался без дополнительной помощи ЗАЗ-968М-005 (Запорожец- "тридцатка", кто ещё помнит). На дрянном "жигулёвском" масле М6з10г1.
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
во-первых, это был за рублем, во-вторых -30 и в третьих все это вранье. Я знаю человека с Благовещенска, всегда машина вела адекватно. Я общался с человеком с завода, так сказали, что у них даже не соответствует масло тому что льют на заводе. У них просто предвзятое (проплаченное) мнение
А опрос надо было сделать пошире.
Т.е. несколько вариантов:
1. Да, я ездил на нем
2. Да, я не ездил на нем
3. Нет, я смотрел и ездил на нем
4. Нет, я не смотрел и смотреть не собираюсь, этож Волга
И учитывать только рынок НОВЫХ автомобилей
Т.е. несколько вариантов:
1. Да, я ездил на нем
2. Да, я не ездил на нем
3. Нет, я смотрел и ездил на нем
4. Нет, я не смотрел и смотреть не собираюсь, этож Волга
И учитывать только рынок НОВЫХ автомобилей
Прошедшую зиму оставлял на морозе -25 целый день. Завелась, как говорится, с пол-пинка.
Раньше тоже приходилось таскать аккумуляторы. Ну, не всю же жизнь этим заниматься. Надо искать какие-то выходы. Следить за "свежестью" - раз в четыре года менять. Автопрогрев ставить - самое простое. У меня давно пропало желание возиться с аккумулятором. Да он, современный, и не требует. Для меня его расположение совершенно не довод.
Последнее редактирование:
Mar1lynManson
Постоялец
- Регистрация
- 18 Май 2009
- Сообщения
- 369
- Реакции
- 150
- Баллы
- 145
Я б наверно не взял.... Обидно за марку. "Волга" - всегда звучало гордо, а это..... непонятно шо.
Вот появится у тебя возможность купить машину и с желанием обязательно новую, скажем, в пределах 600тыс.руб, тогда по другому думать будешь. Будь у меня "лимон", я б Камри взял, или Каптиву, по настроению, а может еще что.
Волга может быть и звучало гордо, но то что под ней продавалось, действительно непонятно что
машина которая устарела лет так на 60, вобщем то как любое отечественное авто. А сайбер, хоть и двадцатилетней разработки, но всё же на несколько голов выше 3110, вазов уазов и пр. пережитков прошлого. Я вобще удивляюсь как наши ведра умудряются впаривать за такие бабки. Но если народ хавает значит и продавать будутНу объясните дураку что там устарело??? Задолбался писать про это... машина ездит че еще надо?Волга может быть и звучало гордо, но то что под ней продавалось, действительно непонятно что
Mar1lynManson
Постоялец
- Регистрация
- 18 Май 2009
- Сообщения
- 369
- Реакции
- 150
- Баллы
- 145
О чем я и говорил. В нынешний момент для меня имя "Волга" уходит в историю. По поводу иномарок - больше всего симпатизирует WW Passat.
Как говорится, голубая мечта - Comaro 1967 г.в.
Добавлено через 5 минут 1 секунду
Волга может быть и звучало гордо, но то что под ней продавалось, действительно непонятно что
Устарело? согласен. Но мало какая иномарка похвастается надежностью 402, особенно если учесть то, какое де...мо в него заливают. В общем у каждого свое мнение. Но все таки то что дрыга почти 60 лет в серии продержалась (могу быть не точен, не историк я) что-то да говорит. А, да еще маленький нюанс. Старая, устаревшая, отстоиная (остальные эпитеты сами придумаете) подвеска волг на удивление хорошо приспособлена к нашим дорогам. Между прочим дороги у нас тоже не сильно новые
Последнее редактирование:
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Они и не хвастаются. Они просто тихо ходят в 1,5-2 раза больше и не приглашают на близкое знакомство с собственными внутренностями.
А я бы еще в 2004 г. взял Волгу, если бы не эти "глаза" от 3111. Сделали бы угловатую "кристальную" оптику - я бы наверное не устоял.
До сих пор по ней скучаю. Начитался отзывов про Себринг, что какой он мягкий, а мягкость подвески у Сайбера оказалась не совсем такой, а может и совсем не такой. Правда, на Себринге не ездил, а вот на Волгах 9 лет - 4 на 029, 5 на 3110. Уж посматриваю на Патриот, но уж больно жрать он горазд.Старая, устаревшая, отстоиная (остальные эпитеты сами придумаете) подвеска волг на удивление хорошо приспособлена к нашим дорогам. Между прочим дороги у нас тоже не сильно новые
Последнее редактирование:
это говорит только то, что нашим производителям да и в целом стране и народу совершенно наплевать на то что происходит вокруг, впаривать народу за 300 - 400 тысяч, то что стоит 50 - это верх наглости производителей и пофигизма народа, это бизнес по русски такой: покупают, бабло течет, значит всё устраивает. В то время как мировые производители вкладывают миллиарды в новейшие технологии, иногда даже в ущерб себе, среди них явно присутствует гонка технологий, кто кого переплюнет, конкуренция, а рынок наших машин в эту конкуренцию не входит - народ хавает и ладно...
надо расход четыре литра на сто км при мощности двигателя в 250 лошадинных сил, надо безупречную надежность в течение гарантийного срока, нужны датчики дождя, света, 10 подушек безопасности, современные технологии стабилизации кузова и "умные" технологии повышающие управляемость и безопасность на дороге, нужна превосходная эргономика салона.
Можно конечно платить по четыреста косарей каждые пять лет ещё в течение 50 лет и ездить на барже с зависимой задней подвеской на рессорах (причем заметьте легковой машине
), а почему пять лет? а потому что несоблюдение технологий, воровство на заводе ГАЗ просто заставляет ржаветь до дыр новую волгу через пять лет...- Статус