Проект 2JZ GE VVTI и МКПП (требуется помощь)

RACEDRIV3R · 12 Фев 2014

Приветствую всех.
Имеем в наличии. ГАЗ 3102, 2008 г.в., Chrysler ЕВРО-3, новый салон, 3,58 ГП. Идея с EDV провалилась в пух и прах...
Что будет. 2JZ GE VVTI и МКПП. АКПП не рассматривается сразу говорю. Не первый год в интернете, но найти ничего кроме двух машин не смог. Одна так и заглохла и продалась, вторая слишком далеко ушла в мир JZ.

Есть возможность купить W58. Поиски 154 коробки не дают адекватных результатов... Как я понял W58 должна держать 2JZ, но вопрос в том, как она встанет? Есть информация, что W58 с якобы длинной кулисой в новый салон Волги встает как родная - так ли это? Стоит ли искать 154 КПП? Гонять не буду, но огрызнуться порой хочется.

Далее ГП. 3,58... Я не летчик, максимальная скорость мне ни к чему. В городе важен разгон. 3,9 или 4,1 лучше выбрать?

Бензобак. Замерял давление насоса. 6. Потом очень медленно падает до 4,5-5. JZ просит 6. Справится ли родной бак? Не отвергаю установку родного бака JZ, но причина вопроса далее.

Приборка. Оптитрон - делитель отбивает желание. Да и зачем? МКПП же. Нашел такое чудо (вложение). "Говорят" стоит на Волге с JZ. Кто автор? Как подключать? Сохраняется тарировка родного бака. Смотрим предыдущий вопрос.

Принимаю все дельные советы. От выбора креплений, до проложения проводки.

Если есть такие темы и все поголовно ставят МКПП натыкайте носом. Значит, если не могу пользоваться поиском и JZ точно не поставлю...

AzeN · 21 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
Чувствую себя второгодником в классе медаллистов)))))

Главное, чтобы такого чувства не было при ребилде двигателя

А после него не осталось "лишних" деталей

В общем, я предлагаю следующий алгоритм.
1. 2jz-ge vvti
2. w57
3. самоблок (тут уж есть, из чего выбрать)
Если будет нормально, но чуть не хватать - шьем мозг, пишем более злые топливные карты и зажигание. Если будет ощутимо не хватать - покупаем тойоточарджер (благо, стоят они недорого), дуем 0.3-0.5 в сток двигатель. Чарджер надует и 0.7, но как-то стремно, 0.7 уже многовато для стока, я считаю. Надо степень сжатия понижать.
Ну, а если честно, все это временно. Мало кто в итоге остается на атмоджеях

Ценообразование следующее:
2jz-ge - в районе 15-20к.
w5* - около 20к
самоблок (новый) 12-20к
тойоточарджер (sc-14 который) - тысяч 10, ну и пайпинг, интеркулер, блоуофф, датчик наддува и прочая мука еще на 20к.
мозгом и картами лучше заняться самому, если уж совсем никак - субкомп (вемс, например)
тоесть, если атмоджея покажется мало - выйдет цена примерно 2 турбоджея
Итого: 220л.с.*0.4бар*0.5%(КПД) + 220л.с.= 264л.с. В лучшем случае 270л.с.
Почву для рамзышления дал

Ломоносов М.В. · 21 Фев 2014

ТЛТ написал(а):
Ну да. при свапе основной вопрос -приборка,синенькая или красненькая...

Dimka_31029 · 21 Фев 2014

Пружины от Волгоштаера самые мощные

Они такие же как и для газ2424

А там V8.
А дуть в атмоJZ, есть печальный опыт

Поршневая не держит

Может быть если 0.3 дуть. Так как большо джилет не понимает, а дули 0.5. Особой прибавки не получилось.
Про сцепление, РЦС, ГЦС забыль. ЭБУ для МКПП

PS: А где прошивают эбу на атмо JZ?. Я искал - не нашел, хочется немного изменить режим работы VVTI? Во владике почти сотню просят за готовый ЭБУ с возможность корректировки режимов.

Кстати я W57 в сентябре брал за 9000рублей.

AzeN · 21 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
Про сцепление, РЦС, ГЦС забыль. ЭБУ для МКПП

А я специально не упомянул

Ценник слишком сильно разнится. Особенно, на ВЕМС.

Dimka_31029 написал(а):
PS: А где прошивают эбу на атмо JZ?

Дома! Секретами никто не делится, правда

Думаю, George-R в этом вопросе смогёт помочь, у него очень и очень большой опыт работы с тойотоэлектроникой. К субкомпам типа АЕМ, вроде как, есть карты на атмоджей, топливные и зажигания, с ВВТИ он, вроде как, не работает. Видел, что режим ВВТИ меняется в G-Reddy E-Manage ultimate. На амерском супрафоруме обуждалось это. Ссылкой, к сожалению не поделюсь, смотрел мельком.

Dimka_31029 написал(а):
Кстати я W57 в сентябре брал за 9000рублей.

Очень и очень вкусная цена. А если коробка еще и в нормальном состоянии - вообще шик

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Dimka_31029 написал(а):
А дуть в атмоJZ, есть печальный опыт

Ну, может время джея к концу подошло. У меня есть знакомый, mi27 на драйве ник, вот он в 2jz-ge дул 0.5 с этого же чарджера. Все хорошо было. Потом пришел к тому, что 3 литра - ничто, по сравнению с 4 литрами узета

Dimka_31029 · 21 Фев 2014

На турбо валом, на атмо найти не могу.

Никто не делает.

Если ты про "заводной апельсин", то там реально ценник был такой что не было смысла вся эта затея, насколько я помню. И минусов больше чем плюсов.
Я согласен, если у тебя корч. Но что бы поставить чарджер на джизет, жертвуешь гидрачем (
За 65 я турбо 1джизет с акпп возьму пайпингами с кульком, а за 100 распила без документов. Поэтому смысла собирать такой геморрой для городского автомобиля я не вижу.

Да может джей и сдулся раньше времени не из за давляка ,но было неприятно. Масла не брал не стучал, потом раз, треск и компрессии нет. Разобрали движок, поршневой хана, шатунные вкладыши сожрало. Двигатель после установки чарджера крякнул на 10ой тысяче.

Добавлено через 1 час 39 минут 6 секунд
Топикстартер! Собирай суперстрит! Дешево и сердито! :bayan:

Подвеску на полиуретан, аммортизаторы билштайн, гбо 4ого поколения

) что бы было чем багажник пригрузить

А Родной мост сдюжит до 240л.с. И Кардан не завернет, он прочнее и массивнее чем на марковнике!

Я сегодня в очередной раз покатался на Волге с 2JZ.

В общем заряд адреналина получил. Стоит оно того! На марке таких ощущений не получаешь

AzeN · 21 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
А Родной мост сдюжит до 240л.с.

Ох не думаю, разве что с газелевским дифференциалом, два сателита быстро скажут кря

RACEDRIV3R · 22 Фев 2014

AzeN написал(а):
w57

разве не 58?

А так спасибо - все четко и по делу

AzeN написал(а):
Чарджер надует и 0.7

AzeN написал(а):
ну и пайпинг, интеркулер, блоуофф, датчик наддува

и пшикать будет? :rofl:

Dimka_31029 написал(а):
Подвеску на полиуретан, аммортизаторы билштайн,

это уже лежит, правда аммо кони

Dimka_31029 написал(а):
гбо 4ого поколения

я каждый день столько в багажнике вожу, что пришлось саб выкинуть

Dimka_31029 написал(а):
Я сегодня в очередной раз покатался на Волге с 2JZ

сегодня при заезде в гараж, подбегает ко мне сосед на Лаурель (RB 25 НЕО) с криком "Это что же творится". Едет он по трассе 130 км в ч, а его ржвая 24 волга как стоячего

:haha:

AzeN написал(а):
Ох не думаю, разве что с газелевским дифференциалом, два сателита быстро скажут кря

Думаю о ДАКе?

AzeN · 22 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
разве не 58?

Как попадется. Может вообще w55 попасться, но это редко. Там же целое семейство w*. Отличаются передаточными числами.

RACEDRIV3R написал(а):
и пшикать будет?

Ну это уж какой поставишь. Без него с надатмосферными двигателями грустно. Прикинь, отпускаешь ты газ, подача бенза прекращается, а давление воздуха у тебя все еще 1.5 бара, например. Тоесть после нажатия газа бенза будет подано неправильное количество, т.к. вохдуха в системе ощутимо больше, чем нужно для конкретного диапазона оборотов. А так - блоуофф откроется и скажет лишнему воздуху "чао".

RACEDRIV3R написал(а):
Думаю о ДАКе

Я тоже к нему больше склонялся, однако, на форуме народ считает, что он не такой надежный, как тот же НИРФИ или ВАЛ Рэйсинг.

RACEDRIV3R · 22 Фев 2014

AzeN написал(а):
Как попадется. Может вообще w55 попасться, но это редко. Там же целое семейство w*. Отличаются передаточными числами.

руки чешуться взять кредит и взять r-ку :smoke:

AzeN написал(а):
НИРФИ

куча примеров как НИРФИ рвет

AzeN написал(а):
ВАЛ Рэйсинг.

Отзывы не очень.

А если от Газели с кнопочкой? Мне кажется эта магнитка не вывезет накала страстей. Предлагают купить за 12 000

Dimka_31029 · 22 Фев 2014

Дак фуфло! У меня на уазике стоял в переднем мосту! Слабый. Поставил от БТР. А вообще от газели с кнопочкой мне тоже понравился!

alf3102 · 22 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
А если от Газели с кнопочкой? Предлагают купить за 12 000

От Газели с кнопочкой, блок работает до 30км/ч. А дальше как обычный дифф. Но если предлагают полный комплект за эту цену, то бери. На Драйве от 18 барыжат.

AzeN · 22 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
А если от Газели с кнопочкой? Мне кажется эта магнитка не вывезет накала страстей. Предлагают купить за 12 000

Ну вот опыта нет, так что ничего не могу сказать.

RACEDRIV3R написал(а):
руки чешуться взять кредит и взять r-ку

И правильно чешутся, она хорошая

RACEDRIV3R · 24 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
У меня на уазике стоял

Вот он на УАЗике и фуфло как я понял, а для гражданского авто в самый раз

alf3102, меня установка отталкивает. Говорят они есть 1 и 2 серии. 1 серии типа как волговский, а 2 серии только для газели. Продавец мой молчит по этому поводу - говорит не слышал такого.

AzeN написал(а):
И правильно чешутся, она хорошая

все упирается в финансы. В автосалоне автомат дороже механики, на вторичном рынке авто тоже самое, на рынке запчастей все наоборот

AzeN · 24 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
все упирается в финансы. В автосалоне автомат дороже механики, на вторичном рынке авто тоже самое, на рынке запчастей все наоборот

Тут ситуацию следующая. Вся соль в спросе\количестве запчастей. Автоматов в я понии - как говна. А вот механик поменьше, а народ там покупает себе таурер вэ не для того, чтобы ездить в магазин за хлебушком. Поэтому автоматы там шибко не нужны, особенно в дрифте, который там на проф уровне, как и тайм атак, и прочий автосопрт. Плюс ко всему, если судить по количеству автомобилей, сошедших с конвеера с автоматом\w5*\r154 - автоматов там просто подавляющее большинство, так как механика там ставилась на спорт машины (по меркам япов). Посему и ценообразование такое, что порой коробка выходит дороже двигателя. Механик меньше, но их все хотят.

Alex 86 · 25 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
Так кукую коробку мне выбрать? Скоро двигатель приезжает, а кпп нет?

какой мотор берешь?
откуда, сколько денег в итоге?

RACEDRIV3R · 25 Фев 2014

Alex 86, 2JZ GE, контрактный, 67 000 км. Все есть кроме стартера (дома на разборке куплю). С доставкой вышел в 34 000. Брал через знакомого, с гарантией 3 месяца после установки и запуска:haha:

Alex 86 написал(а):
сколько денег в итоге?

Вот итога то я пока не знаю в деньгах

Dino · 25 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
2JZ GE, контрактный, 67 000 км. Все есть кроме стартера

только мотор за 34? не бюджетно....

RACEDRIV3R · 25 Фев 2014

Dino, небюджетно, зато проверенный продаван и в двиге уверен на 1 000 000%

AzeN · 25 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
небюджетно, зато проверенный продаван и в двиге уверен на 1 000 000%

Все правильно, скупой платит дважды.
Ну теперь тысяч 13-15 на w5*. Или 35 на r154. Далее мозг (желательно вемс), и вот оно счастье. Малая кровь - автомат, тысяч за 5, сток мозги, а там уже финишная прямая с подключением. И да, советую начинать искать людей, которые сделают кардан, и отбалансируют его на месте.

Sazonjin · 25 Фев 2014

пробежался по ветке, выскажу своё мнение по некоторым вопросам, с Вашего позволения:
1) Родной мост на буржуйских подшипниках и газельном диффере держит 350+ лс и не морщится уже 2 года. На его совести уже 8 покрышек, хотя дрифтом я пока не занимаюсь (лето - полуслик зима - зима).
2) Коробки W5* держат сток турбоджеи, но с трудом. Если овощной 2jz, то её вполне хватит (кстати на тазах по 400 сил коробки дрищат пермонентно)
3) Держал в руках самоблок от Некст. Пришёл к выводу, что хрень полная. Думаю, что при первом старте с дымом по асфальту разлетится в куски.
4) Узет кардан не завернёт. ИМХО слабоват он для такого. Не кричите, у меня две машины для сравнения. Стоковый 1JZ gte едет лучше.
ПС. Где Вы Р154 то по 35рублей видели? 50 ещё это халява.

Проект 2JZ GE VVTI и МКПП (требуется помощь)

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Постоялец