Проект 2JZ GE VVTI и МКПП (требуется помощь)

RACEDRIV3R · 12 Фев 2014

Приветствую всех.
Имеем в наличии. ГАЗ 3102, 2008 г.в., Chrysler ЕВРО-3, новый салон, 3,58 ГП. Идея с EDV провалилась в пух и прах...
Что будет. 2JZ GE VVTI и МКПП. АКПП не рассматривается сразу говорю. Не первый год в интернете, но найти ничего кроме двух машин не смог. Одна так и заглохла и продалась, вторая слишком далеко ушла в мир JZ.

Есть возможность купить W58. Поиски 154 коробки не дают адекватных результатов... Как я понял W58 должна держать 2JZ, но вопрос в том, как она встанет? Есть информация, что W58 с якобы длинной кулисой в новый салон Волги встает как родная - так ли это? Стоит ли искать 154 КПП? Гонять не буду, но огрызнуться порой хочется.

Далее ГП. 3,58... Я не летчик, максимальная скорость мне ни к чему. В городе важен разгон. 3,9 или 4,1 лучше выбрать?

Бензобак. Замерял давление насоса. 6. Потом очень медленно падает до 4,5-5. JZ просит 6. Справится ли родной бак? Не отвергаю установку родного бака JZ, но причина вопроса далее.

Приборка. Оптитрон - делитель отбивает желание. Да и зачем? МКПП же. Нашел такое чудо (вложение). "Говорят" стоит на Волге с JZ. Кто автор? Как подключать? Сохраняется тарировка родного бака. Смотрим предыдущий вопрос.

Принимаю все дельные советы. От выбора креплений, до проложения проводки.

Если есть такие темы и все поголовно ставят МКПП натыкайте носом. Значит, если не могу пользоваться поиском и JZ точно не поставлю...

RACEDRIV3R · 18 Фев 2014

Я хочу зеленую) под общий стиль) как она в плане подключения?

AzeN · 18 Фев 2014

RACEDRIV3R написал(а):
Я хочу зеленую

Я хочу синюю только потому, что она холодный такой свет дает, в салоне уютнее с ним, чтоли. Ну и она РЕДКАЯ

RACEDRIV3R написал(а):
как она в плане подключения?

Сложно. Надо все тойотодатчики. Волгодатчик бенза не видит, как и все прочие. Я уже поднимал этот вопрос с датчиком уровня топлива. Или переваривать бак под тойотонасос, или ставить тойотобак. Спидометр - там вообще песня отдельная, пляски с бубном будут, если ГП не такая, какая была на машине, откуда эта приборка. С тахометром вроде все проще. Насколько я знаю, он там тоже от зажигания может быть запитан, но ЭТО НЕТОЧНО! Уточнить надо у более продвинутых людей, дабы я не ввел никого в заблуждение.

Dimka_31029 · 18 Фев 2014

Они все зеленые

Это от фотоаппарата зависит

AzeN · 18 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
Они все зеленые Это от фотоаппарата зависит

Нее, есть синие, она немного другая по компоновке, и редкая зараза

ТЛТ · 19 Фев 2014

Ну да. при свапе основной вопрос -приборка,синенькая или красненькая..... :wall:

RACEDRIV3R · 19 Фев 2014

AzeN, на драйв2 нашел Волгу с такой КП. Владелец машины ничего не знает о подключении

Добавлено через 26 секунд
Так кукую коробку мне выбрать? Скоро двигатель приезжает, а кпп нет?

boiaboi · 19 Фев 2014

Утверждать небуду, но где то слышал, что ДВС на МКПП надо именно из под МКПП. Упорные кольца на коленвалу у ДВС с АКПП слабже, чем кольца упорные на ДВС с МКПП, так как на АКПП нет сцепления. Если енто нетак поправте меня.

RACEDRIV3R · 19 Фев 2014

boiaboi, про JZ не знаю. Но есть яркий пример с Крайслером) Двигатель был под АКПП и на первых моделях давило сальник коленвала. Позже этот вопрос завод решил двумя упорами.

Добавлено через 15 секунд
Это я про Волгу.

ТЛТ · 19 Фев 2014

boiaboi написал(а):
Утверждать небуду, но где то слышал, что ДВС на МКПП надо именно из под МКПП. Упорные кольца на коленвалу у ДВС с АКПП слабже, чем кольца упорные на ДВС с МКПП, так как на АКПП нет сцепления. Если енто нетак поправте меня.

Двигателя индентичные. Не делают их модификаций под акпп и мкпп. Под МКПП надо только подшипник ставить в коленвал (снаружи где маховик крепится , подшипник куда первичный вал вставляется. Там специально посадочное место есть. ...

AzeN · 19 Фев 2014

Да ставь лююбу приборку от машину с 2jz-ge, с той же кресты. Первое время поездишь, поймешь, надо тебе оно, или нет. Приборка - меньшая из проблем при свапе. Откатаешь с той, что под руку попалась - поменяешь на другую. Сначала двигло, установка, подключение. Проблемы куда более насущие. Касаемо упорный колец - неправда. Двигатели-то идентичные. Во всяком случаи, у аристо с акпп и у супры с r154 они совершенно одинаковые.

Dimka_31029 · 19 Фев 2014

Надо сразу все брать, а то затянется это дело

AzeN · 19 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
а то затянется это дело

Да подключение и настройка джея тоже затянется, десятки чек энджин с хватаниями за голову и криками "ДА ПОЧЕМУУУУУУУУУУУУ", зашкаливающие топливные коррекции и прочие радости жизни не дадут делу пройти гладко и безболезненно

RACEDRIV3R · 19 Фев 2014

У меня с КПП вопрос) Дайте номер или название четкой АКПП

Dimka_31029 · 19 Фев 2014

Но ты же берешь ДВС с навесным, с косой и ЭБУ в сборе. Проще было бы купить с акпп сразу, жгут бы уже был с коробкой, и крепление трубок акпп было бы на двигателе, и выгнуты по выступам двс. Главное что бы тебе мотор попался без иммобилайзера. А в остальном проблем нет ,если в схемах разбираешься.
АКПП 650ая и 350 это пятиступки. 340ые ,это 4ступки.

Вот 5кпп _http://irkutsk.baza.drom.ru/1jz-ge-5akpp-mozgi-kosa-18216107.html
_http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a650e.html

RACEDRIV3R · 19 Фев 2014

Dimka_31029, да тут уже все поменялось... хотел мкпп, а пришел к акпп....

AzeN · 19 Фев 2014

Dimka_31029 написал(а):
Главное что бы тебе мотор попался без иммобилайзера.

Ну тогда точно нон-ввти надо брать, они без иммо. Подавляющее бльшинство ввти с иммобилайзером.

RACEDRIV3R написал(а):
Дайте номер или название четкой АКПП

Нету четких АКПП, хотябы потому, что они когда не поедут так, как поедут механика

А еще их надо остужать, не рекомендуется дрифтовать на них, они тупят, да еще и бенз поджирают.

RACEDRIV3R написал(а):
хотел мкпп, а пришел к акпп....

МКПП - это просто дорого. Но оно того стоит. Я сам первое время на узете с АКПП буду страдать. Потому как выкладывать еще тысяч 50 за р154 вообще желания нет. Со временем, если все будет хорошо, перейду на МКПП. Может, на старенький гетраг, может, рискну поставить w57, а может не буду есть и одеваться и куплю р154

Dino · 19 Фев 2014

О, нифига тут тема

Автор,если есть вопросы, обращайся, через все это мы уже прошли, может чем помогу. У меня АКПП, приборка оптитрон, делитель для спидометра я сам паял, а с показометром топлива тоже все просто

И это, я бы посоветовал ставить именно АКПП, с механикой нет особого смысла на овоща заморачиватся.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд

AzeN написал(а):
Ну тогда точно нон-ввти надо брать, они без иммо. Подавляющее бльшинство ввти с иммобилайзером.

Ну зачем Вы человека путаете? С иммо только двигатели с Лексуса, Прогресса и Аристы (точно не знаю), а с маркообразных и краунов нет никакого иммо!

AzeN написал(а):
А еще их надо остужать, не рекомендуется дрифтовать на них, они тупят, да еще и бенз поджирают.

Это исходя из многолетнего опыта эксплуатации АКПП?
Автору, могу как раз таки предложить такой мотор за приемлемую цену, с АКПП.

AzeN · 19 Фев 2014

Dino написал(а):
Это исходя из многолетнего опыта эксплуатации АКПП?

Да мне пары дней хватило покатушек. До сих пор подвыворачивает от слова АВТОМАТ.

Dino · 19 Фев 2014

AzeN написал(а):
Да мне пары дней хватило покатушек. До сих пор подвыворачивает от слова АВТОМАТ.

Тогда ,я думаю ,не стоит голословно заявлять о несостоятельности автомата.

Dimka_31029 · 19 Фев 2014

Иммобилайзер встречается на краунах .но только с 2JZ.
Не проблема и охлаждение акпп дополнительное сделать. У меня на крауне в родном радиаторе стоит радиатор акпп. У меня вторая тойота так сказать маркообразная на акпп, её не перегревать и она будет ходить.
Почему вы говорите что акпп не поедет как механика ,гидромозг от харвеста и все поедет. А с 5ст акпп едет так же как и мкпп. Быстрее на мкпп можно только ударным способов, но так она не долго выдержит.
Вот обычный разгон.
_http://www.youtube.com/watch?v=XwHWzzy8rBM
Замедления при переключениях нет. 4ст акпп медленнее 5ст мкпп из за разницы передаточных чисел.
А вот сравнение 5ст и 4ст
_http://www.youtube.com/watch?v=wjVK9gMbdh0
_http://www.youtube.com/watch?v=-3xO0Xa4ljg
И это 1Джей.

Проект 2JZ GE VVTI и МКПП (требуется помощь)

Заблокирован

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай