Проблема Проблема с печкой и мафоном.(крыса,08 Н.О.)

Revenkov · 5 Янв 2011

Всем здрасте.
У Отца Волга 31105 с крайслером 2008 год новый салон БЕЗ кондея.
Проблема с печкой и мафоном.
В поиске не нашёл.
Электрики говорят менять блок управления печкой, но не факт.

Значит, первое: когда глушишь мотор, вентилятор печки не отключается, а переходит в самый медленный режим и может так крутится хоть всю ночь, а может выключится минут через 5-7.

Второе: Заводишь машину и мафон перестаёт включаться(магнитола стандартная), чтобы его включить надо сначала включить вентилятор печки на максимальные обороты, а потом только включать мафон.

Третье: При изменении температуры печки с 0 в плюс(т.е. прибавлять), блок сразу выставляет 99, а потом приходится убирать.

Что делать?
Всем заранее спасибо.

палыч · 5 Янв 2011

Revenkov написал(а):
Электрики говорят менять блок управления печкой, но не факт.

Значит, первое: когда глушишь мотор, вентилятор печки не отключается, а переходит в самый медленный режим и может так крутится хоть всю ночь, а может выключится минут через 5-7.

Второе: Заводишь машину и мафон перестаёт включаться(магнитола стандартная), чтобы его включить надо сначала включить вентилятор печки на максимальные обороты, а потом только включать мафон.

Для начала кинь отдельным проводом массу (дополнительную) на мафон , отпишись : будут ли изменения :drinks:

.

Royal257 · 6 Янв 2011

палыч написал(а):
Для начала кинь отдельным проводом массу (дополнительную) на мафон , отпишись : будут ли изменения.

А лучше сразу найти массу печки и "мафона" на кузове (возможно они в одной точке), отвернуть ее, зачистить краску, смазать "Литолом" , привернуть и не забыть расказать о результатах. На машинах с 2006 года часто бывают проблемы с массой из-за новой покраски на американской линии.

Сергей3s · 6 Янв 2011

Royal257 написал(а):
А лучше сразу найти массу печки и "мафона" на кузове (возможно они в одной точке), отвернуть ее, зачистить краску, смазать "Литолом" , привернуть и не забыть расказать о результатах. На машинах с 2006 года часто бывают проблемы с массой из-за новой покраски на американской линии.

Правильн согласен на 100%

Revenkov · 6 Янв 2011

спасибо будем пробовать, потом отпишу.

Revenkov · 8 Янв 2011

не могу найти массу, помогите

Royal257 · 8 Янв 2011

Не знаю как на ресталинге залезать под панель

На старом салоне можно снять пепельницу, магнитолу, панель приборов, бардачек и все пространство увидеть.

Volgawagen · 8 Янв 2011

Revenkov написал(а):
Третье: При изменении температуры печки с 0 в плюс(т.е. прибавлять), блок сразу выставляет 99, а потом приходится убирать.

Этот глюк на этих блоках управления"шаттл" замечен на всех ,с кондом или без, одно и тоже, глюк есть. Заводская недоделка схемы и прошивки.

Royal257 · 8 Янв 2011

Volgawagen написал(а):
Этот глюк на этих блоках управления"шаттл" замечен на всех

А может все проще и причина все таки в массе, а не в прошивке? И зря виним производителя, а надо сборщика в лице ГАЗа.

Revenkov · 8 Янв 2011

Всем здрасте.
Сегодня убили целый день.
Чтобы найти и подлезть к массе пришлось снимать верхнюю крышку торпеды. Масса крепится одним болтом, который держит правый воздуховод лобового стекла. К болту подходит две клеммы(кружкИ) которые сначало делятся на три провода потом ещё на несколько и т.д. и расходятся на все приборы.
Болт, краску и т.п. зачистили всё сделали как надо.
Поменяли контактную группу.(причём контактная группа оказалась от классики жигулей, только с припаянными к ней проводами).
Результат, оказался плачевным, всё осталось как и было, ничего правильно так и не заработало!

И ещё.Писал в первом посте

Revenkov написал(а):
Значит, первое: когда глушишь мотор, вентилятор печки не отключается, а переходит в самый медленный режим и может так крутится хоть всю ночь, а может выключится минут через 5-7.

Чтобы всё таки выключить вентилятор, надо через минутку как заглушил, завести машину снова, тогда печка выключается.

И ещё.

Слышал что есть там ещё такой "блок регулировки скоростей" который регулирует скорость вентилятора печки. Т.е. от блока управления печкой сигнал подаётся не на прямую к вентилятору,а через "блок регулировки скоростей"

Royal257 · 8 Янв 2011

Revenkov написал(а):
Слышал что есть там ещё такой "блок регулировки скоростей" который регулирует скорость вентилятора печки.

Это силовой блок который стоит на самой печке, вернее потрахами внутрь печки для обдува элементов. На фото слева тремя саморезами привернут:

Volgawagen · 8 Янв 2011

Royal257 написал(а):
А может все проще и причина все таки в массе, а не в прошивке? И зря виним производителя, а надо сборщика в лице ГАЗа.

Не,проверял даже на руках и минус прямо от аккума. без разницы. свеже купленный тоже такой.

Маркус · 8 Янв 2011

У меня на машине тоже такой глюк был - быстрый перескок с 0 до 99 - вылечилось заменой блока БРС и электрической заслонки горячего воздуха.
Для начала поверти ручку очень медленно и посмотри как теплый воздух дует. и не стоит ли блок на режиме АВТО

Volgawagen · 9 Янв 2011

Маркус, что такое БРС ?

Маркус написал(а):
электрической заслонки горячего воздуха.

Это та,что над радиатором печки(направляет на радиатор или мимо радатора) ?

Royal257 · 9 Янв 2011

Volgawagen написал(а):
Цитата:
Сообщение от Маркус
электрической заслонки горячего воздуха.

Это та,что над радиатором печки(направляет на радиатор или мимо радатора) ?

На моей фотке раньше его видно над крышкой радиатора, на нем еще цифирки 05.12. ....

Клаус вертолет · 9 Янв 2011

Revenkov написал(а):
Значит, первое: когда глушишь мотор, вентилятор печки не отключается, а переходит в самый медленный режим и может так крутится хоть всю ночь, а может выключится минут через 5-7.

Проблема с электроникой блока, на управление доп сопротивлением что на фото. Чтоб вылечитьь на всегда без замены блока, есть самый простой способ. Силовой плюс сидит на предохранителе с постоянным плюсом. Перекинь на плюс от зажигания или остаь на том же преде но в разрыв ставь реле управляемое плюсом от зажигания.

Revenkov написал(а):
Второе: Заводишь машину и мафон перестаёт включаться(магнитола стандартная), чтобы его включить надо сначала включить вентилятор печки на максимальные обороты, а потом только включать мафон.

С питание надо копаться ( предполагаю. Т.к. они взаимосвязаны и надо смотреть на месте с логической выкладкой)

Revenkov написал(а):
Третье: При изменении температуры печки с 0 в плюс(т.е. прибавлять), блок сразу выставляет 99, а потом приходится убирать.

Я с этим смирился.Проявляется редко. Леечение. В режиме "авто" ставим самый холод, переключаемся на ручной режим и начинаем спокойно увеличивать температуру. Далее блок нормально работает во в сех режимах ! До следующего глюка :haha::haha:

P.S. да с электрикой на рестайлинге лоханулись. Чересчур сильно уменьшили сечение проводов. А масса с двс на кузов, я уссался : Проводочек сечением ну от силу 1.5 если не 0.75 :rofl:

Volgawagen · 9 Янв 2011

Royal257, ясно.
А что там за приборчики с синей и красной наклейкой? чтото староннее не волговское что там такое добавочное?
ионизатор?

Royal257 · 10 Янв 2011

Volgawagen написал(а):
А что там за приборчики с синей и красной наклейкой?

Там даже надпись видно DLS Pass filter - это фильтры от компонентной акустики DLS, к отопителю ни какого отношения не имеют

, там еще и релюха стоит то же не отсюда - сигнализация однако.

Revenkov · 10 Янв 2011

Клаус вертолет, Спасибо в скором времени попробую, потом отпишу

Chika · 25 Янв 2011

Всем привет!
Три дня уже мучаюсь блин, весь форум перелапатил.
Поможите!
31105 крыса 2006 года 70 тыков
Начала печка жить своей жизнью, т.е. вентелятор сам по себе отключается, а потом через некоторое время включается. Сегодня вечером на работе сел в машину, включил зажигание и решил паузу выдержать - обычно после включения зажигания, печка начинает работать через 2-3 секунды (если регулятор включен), а тут тишина и только странные щелчки из под руля с левой стороны у колена (как будто релюха) с интервалом 5-6 секунд. Тут кто то на форуме делал предположение, что так глючит регулятор оборотов отопителя. Подскажите, может у кого было такое.
СПАСИБО

Проблема Проблема с печкой и мафоном.(крыса,08 Н.О.)

Общительный

Бывалый

Мудрейший

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Мудрейший

Старожил

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Вложения

Старожил

Постоялец

Старожил

Мудрейший

Знаток

Старожил

Мудрейший

Общительный

Общительный