Электровентилятор на 402 двиг. стоит устанавливать или нет?

Me@Gr · 12 Апр 2009

Здравствуйте, коллеги!
Подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться и устанавливать электровентилятор в систему охлаждения 402 движка.
Даёт ли это какие либо приимущества по сравнению с существующей системой?:thankyou:

Добавлено через 27 минут 11 секунд
Наверное я очень поторопился с вопросом, потому что, почти сразу же нашёл ответ.
Здесь:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16876
Спасибо автору!

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Ну и раз уже открыл тему, то подитожу.
К зиме поставлю электровентилятор, если не будет жалко денег и времени, а летом покатаюсь и так, потому что проблемм с перегревом движка до сих пор не замечал. Так что вопрос для меня закрыт. :ok:

alex_gus · 12 Апр 2009

Тема изезженна в доль и поперек. Даже я выкладывал фотки того что у меня получилось.
Юзай поиск.
А по существу стоит.

arpsoa · 18 Апр 2009

Вообще-то на 3110 с 402-м должен стоять электро венилятор.!!
Только стоит он Перед радиатором!

iDDD · 24 Апр 2009

На лето электровентилятор тоже нелишний, в пробках и по жаре на ХХ штатного может не хватать. По трассе пофиг конечно, там набегающим потоком достаточно продувает.

Эдуард · 24 Апр 2009

iDDD написал(а):
По трассе пофиг конечно, там набегающим потоком достаточно продувает.

У меня по трасе набегающего не хватает, ну когда 160 еду.

var_slayer · 24 Апр 2009

Ставить однозначно, от 406 двигателя, придется немного с креплением помудрить, работы на 2 часа с перекурами

КИТАЕЦ · 24 Апр 2009

Me@Gr написал(а):
Здравствуйте, коллеги!
Подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться и устанавливать электровентилятор в систему охлаждения 402 движка.
Даёт ли это какие либо приимущества по сравнению с существующей системой?:thankyou:

Добавлено через 27 минут 11 секунд
Наверное я очень поторопился с вопросом, потому что, почти сразу же нашёл ответ.
Здесь:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16876
Спасибо автору!

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Ну и раз уже открыл тему, то подитожу.
К зиме поставлю электровентилятор, если не будет жалко денег и времени, а летом покатаюсь и так, потому что проблемм с перегревом движка до сих пор не замечал. Так что вопрос для меня закрыт.

У МЕНЯ 29 Я СДЕЛАЛ ТАК

GRooVE · 24 Апр 2009

КИТАЕЦ, одна просьба. Пишите пожалуйста нормальным шрифтом. А то складывается впечатление, что Вы кричите.

iDDD · 24 Апр 2009

Эдуард написал(а):
У меня по трасе набегающего не хватает, ну когда 160 еду.

Вентилятор на такой скорости тем более ничего прокачать не сможет.

И, расскажите, как вы 029 до 160 разгоняете, как машинка на это надругательство реагирует?

voteus1 · 24 Апр 2009

iDDD написал(а):
Вентилятор на такой скорости тем более ничего прокачать не сможет.

И, расскажите, как вы 029 до 160 разгоняете, как машинка на это надругательство реагирует?

Я 24-ку 79-года до160 разгонял и легко и просто .

StrayCat · 24 Апр 2009

voteus1 написал(а):
Я 24-ку 79-года до160 разгонял и легко и просто .

У меня при реальной скорости 120 спидометр тоже почти 160 кажет. Легко и просто... На заводском полигоне при идеальных условиях испытатели ее до 140 разгоняют, а вы легко и просто переплевывайте этот результат аж на 20 км/ч. Да даже если и разогнать ее до 160, то, думаю, ее управление по сложности не будет уступать пилотированию истребителя.

А по теме-конечно стоит! Я после пары крутых многочасовых пробок при жаре в 30 градусов с включенной на полную мощность печкой и с ежесекундным созерцанием на стрелку, которая где-то уже в районе 100 град однозначо решил для себя этот вопрос. Причем шестеречного кулера мне хватило, чтобы в пробках на жаре темепература не выходила за 90 град. Правда, я параллельно с установкой кулера перетряхнул всю систему ОЖ.

Mortis · 24 Апр 2009

Эдуард
У меня по трасе набегающего не хватает, ну когда 160 еду.
Это не есть нормально, ищи проблему в системе.

iDDD · 24 Апр 2009

StrayCat написал(а):
У меня при реальной скорости 120 спидометр тоже почти 160 кажет.

Свой по жпсу сверял, показывает на удивление точно, +- 5 км/час может. Максимум до 140 разгонялся, думал взлечу нахрен или движку запорю, но на тройной обгон сунулся, уходить уже некуда было. Никогда больше не повторял таких заездов, обычно на 120 уже не очень комфортно становится и жрать начинает как паровоз. 4х-ступка у меня.

StrayCat написал(а):
Причем шестеречного кулера мне хватило, чтобы в пробках на жаре темепература не выходила за 90 град.

Тоже с шестерочным езжу, на зиму ставил, думаю второй к нему такой же добавить с разборки и в один кожух сварить, у нас пожарче будет все-таки. А с 406го стоит дофига, да и жрет он нехило. Спарку хоть раздельно включать можно, и запас надежности будет.

voteus1 · 24 Апр 2009

StrayCat написал(а):
У меня при реальной скорости 120 спидометр тоже почти 160 кажет. Легко и просто... На заводском полигоне при идеальных условиях испытатели ее до 140 разгоняют, а вы легко и просто переплевывайте этот результат аж на 20 км/ч. Да даже если и разогнать ее до 160, то, думаю, ее управление по сложности не будет уступать пилотированию истребителя.

А по теме-конечно стоит! Я после пары крутых многочасовых пробок при жаре в 30 градусов с включенной на полную мощность печкой и с ежесекундным созерцанием на стрелку, которая где-то уже в районе 100 град однозначо решил для себя этот вопрос. Причем шестеречного кулера мне хватило, чтобы в пробках на жаре темепература не выходила за 90 град. Правда, я параллельно с установкой кулера перетряхнул всю систему ОЖ.

Да ну что вы в самом деле.Может на заводе и не могут нормально тачку разогнать.Так там не могут и нормально её сделать.Я Вам точно говорю Волга идёт столько сколько на спидометре-200км/ч. Ну разве что не на заводских жиклёрах и расход не по мануалу.И не долго.Но реально.

l

StrayCat · 24 Апр 2009

Дело не в жиклерах.. При скорости 160-180 даже не пятиступке вы просто завернете движок или, в лучшем случае, он сразу не заклинит, но после этого жить ему останается очень недолго. Для 402-го долговременные обороты свыше 4000-это скоропостижная смерть.

Alex Raven · 24 Апр 2009

StrayCat написал(а):
Для 402-го долговременные обороты свыше 4000-это скоропостижная смерть.

Если только масло дерьмо и давления нет, а так нормально крутится, особенно с валом мастер-мотор.

voteus1 · 24 Апр 2009

StrayCat написал(а):
Дело не в жиклерах.. При скорости 160-180 даже не пятиступке вы просто завернете движок или, в лучшем случае, он сразу не заклинит, но после этого жить ему останается очень недолго. Для 402-го долговременные обороты свыше 4000-это скоропостижная смерть.

Согласен ! Херсон-Москва и новый мотор. Так и работали... фирма платит мы летаем.Я не говорю что это для 402 нормально-это возможно.

Евгений · 27 Апр 2009

Me@Gr написал(а):
Здравствуйте, коллеги!
Подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться и устанавливать электровентилятор в систему охлаждения 402 движка.
Даёт ли это какие либо приимущества по сравнению с существующей системой?:thankyou:

Добавлено через 27 минут 11 секунд
Наверное я очень поторопился с вопросом, потому что, почти сразу же нашёл ответ.
Здесь:http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16876
Спасибо автору!

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Ну и раз уже открыл тему, то подитожу.
К зиме поставлю электровентилятор, если не будет жалко денег и времени, а летом покатаюсь и так, потому что проблемм с перегревом движка до сих пор не замечал. Так что вопрос для меня закрыт.

Жителям Георгиевска устанавливать не нужно!!! Это юг России, нужно постоянное охлаждение, конечно постоянный привод удлиннит прогрев зимой , не южанам это не страшно, зато летом большое преимушество, постоянное охлаждение.

БаянисТ · 28 Апр 2009

Евгений написал(а):
зато летом большое преимушество, постоянное охлаждение.

шото охлаждение получается какогото сомнительного качества... у нас еще тепла то как такового небыло а двиг пытается подогреться... но я еще незнаю в каком состоянии у меня система охлаждения досталась от прежних хазяев. зимой траблов небыло...

Me@Gr · 8 Май 2009

Как ни крути, но электровентилятор позволяет поддерживать оптимальную температуру охлаждающей жидкости не зависимо от погоды, нагрузок двигателя и даже, в какой-то степени, состояния системы охлаждения. И в этом его несомненное преимущество, остаётся только вопрос с надёжностью.

Электровентилятор на 402 двиг. стоит устанавливать или нет?

Общительный

Завсегдатай

Бывалый

Бывалый

Завсегдатай

Коренной житель

Общительный

Вложения

Завсегдатай

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный