402 _ КАК ушел тосол?

geltkm написал(а):

Доброго всем времени.
Проблема такая (нашел на форуме похожую проблему, но не то): внезапно плотный белый дым из трубы. стрелка термометра в начале красной зоны. Остановился (выйти-посмотреть возможности не было, жуткий ливень), подождал пока мотор немного остыл, поехал дальше.
Дым идет, машина едет, стрелка на месте (в самом начале красной зоны). По-тихоньку (около 40 км/ч) добрался до дома (километров 10..12), уже на подъезде стрелка быстро пошла в красную зону, около дома включилась лампочка перегрева.
Никаких лишних звуков-стуков не было.
Когда посмотрел (позже) - тосола нет.
Залил воду, минут через 15...20 расширительный бачек оказался пустым - вода утекла в картер (уровень масла по щупу стал очень высоким). Щуп без признаков эмульсии, пузырьков, следов воды - только высокий уровень масла. Мотор не заводил.
Машину оставил в деревне, на перекладных добрался до дома.
Теперь вопрос: какой дорогой ушла вода в картер на ЗАГЛУШЕННОМ моторе?
В чем может быть проблема: прокладка, трещина ГБЦ, гильзы?
Вскрытие, конечно, покажет, но к чему готовиться?

Нажмите для раскрытия...

Прокладка гбц пробита (трещина редкое явление если конечно на расколенную гбц водой не поливали) , этой новой дорогой и ушла в картер. Скорей всего в районе 4 го цилиндра пробой. Плотность воды больше чем масла поэтому стратиграфически она будет ниже и общий уровень масла поднимет, а до эмульсии надо еще нмного времени.. .

geltkm написал(а):

Теперь вопрос: какой дорогой ушла вода в картер на ЗАГЛУШЕННОМ моторе?

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего умерла прокладка ГБЦ, так как пошел густой белый дым. А на заглушенном моторе ОЖ стекла в цилиндр и через кольца в масло.
В любом случае вскрытие покажет правду))

Типичный пробой прокладки ГБЦ, как по букварю, а тосол ищи в выхлопной, все банки им полны сейчас.

Спасибо всем откликнувшимся.
Прокладка оказалась повреждена (головка снималась тяжело, с применением маленького домкратика, деревяшек, раскачивания, так что может и я повредил). 4-ый цилиндр внутри ГБЦ оказался прямо отмыт тосолом (позже, если сумею, приложу фото). На внутренней стороне клапанной крышки было немного пены.
Уровень выхода расширительного бачка выше блока цилиндров, возможно поэтому и ушла вода в картер (только настораживает, что слишком быстро).
Из поддона слилась жижа, а не как предполагал сначала вода затем масло (почему-то вода перемешалась с маслом в НЕ заведенном моторе и за несколько дней не разделилась).
dimkafox777 написал "Скорей всего в районе 4 го цилиндра пробой", об этом читал и у других,.
Вопрос: почему именно 4-ый? Самое горячее место? Если прокладка пробивается из-за температуры, то существуют ди способы снизить её в районе 3-4ого цилиндров? Помпа впереди, можно ли перекрыть пару каналов около 1-2го цилиндров, может тогда 3-4 будут лучше охлаждаться (больше тосола будет вынуждено проходить рядом с ними)?
Можно ли поставить ДВЕ прокладки (встречались разговоры, некоторые ставили и вроде все нормально)?
На Жигулях в свое время при переходе на 76 бензин ставили две, правда одна была алюминиевой. Где-то, у кого-то можно найти АЛЮМИНИЕВУЮ на ЗМЗ?

geltkm написал(а):

Если прокладка пробивается из-за температуры, то существуют ди способы снизить её в районе 3-4ого цилиндров?

Нажмите для раскрытия...

Рассверлить танчик. И печка получше греть будет.

geltkm написал(а):

Можно ли поставить ДВЕ прокладки

Нажмите для раскрытия...

Зачем? Компрессия понизится, а низкооктанового бензина уже давно нет. Да и охлаждение этого бутерброда будет хуже, а стало быть вероятность прогара выше. Просто для профилактики прогара у 402-го нужно протягивать время от времени головку, такой уж это движок. Периодичность не помню уже, а вот после замены прокладки первая протяжка через 3 тыс, вроде бы.

Тартарен написал(а):

Рассверлить танчик. И печка получше греть будет.

Зачем? Компрессия понизится, а низкооктанового бензина уже давно нет. Да и охлаждение этого бутерброда будет хуже, а стало быть вероятность прогара выше. Просто для профилактики прогара у 402-го нужно протягивать время от времени головку, такой уж это движок. Периодичность не помню уже, а вот после замены прокладки первая протяжка через 3 тыс, вроде бы.

Нажмите для раскрытия...

тысяча,потом через 20

Да, правильно, тысяча. Давно уже не имел дела с 402 двигателем.