• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

подхват РДВ

igortru

Постоялец
Регистрация
26 Янв 2009
Сообщения
243
Реакции
65
Баллы
130
Тему вроде правильно назвал.

Немного истории. Была у меня 2114, инжектор, ЭБУ хз какой, была залита глючная заводская прошивка что-то там EK34, обновил прошивку на заводскую посвежее. После перепрошивки ОЧЕНЬ понравилось движение машины в пробке а именно включаю первую передачу, плавненько отпускаю сцепление, без газа и о счастье! машина едет на одной скорости, без педалирования газа, ровно, не трясется.

Сейчас у меня волга, 406 двигатель, Микас 7.1, 580 прошивка, в пробках ехать одно наказание, постоянно приходиться подгазовывать при езде на первой-второй передаче, иначе сбросит скорость до минимума и начнет дергаться при движении. Т.е. машина на передаче двигается рывками. Например еду я на первой передаче, 2000 оборотов, отпустил педаль газа, обороты падают до стандартных 900 и машина начинает дергаться, приходится добавлять газу. Замечал такое у многих и не только на волгах. Но ведь все же нормальная работа инжектора.

А как у вас?

Чего собственно моей машине не хватает? Что смотреть куда копать?
 

Падонок ВОЛГ

Постоялец
Регистрация
5 Янв 2008
Сообщения
308
Реакции
159
Баллы
145
Господа, если дергается, то причем тут форсунки? как дергается? коробку (5 ступку) вместе со сцеплением о голову конструктора нужно разбить.

Конструкторы скорее всего не при чем. Это все технологи и сборщики, это они все портят.
 

igortru

Постоялец
Регистрация
26 Янв 2009
Сообщения
243
Реакции
65
Баллы
130
Михалычч, тут разговор не о сцеплении и коробке ,здесть о подаче топлива ,тоесть машина дергается с несвоевременной подачи топлива , рывками ......обороты падают ,потом под попу рывок,потом возрастают и опять падают и т.д

правильно описал проблему :)
 

sacha197

Общительный
Регистрация
20 Май 2009
Сообщения
91
Реакции
42
Баллы
95

Михалычч

Завсегдатай
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
1,400
Реакции
232
Баллы
224
Михалычч, тут разговор не о сцеплении и коробке ,здесть о подаче топлива ,тоесть машина дергается с несвоевременной подачи топлива , рывками ......обороты падают ,потом под попу рывок,потом возрастают и опять падают и т.д

Я вот тоже менял сам на стоянке датчик тот что около форсунок, ради интереса снял эту штангу с форсунками, у меня все форсунки с 2 дырами, и вот бы кого попросить чтоб покрутили двигло стартером да посмотреть на "конусы", как сказали мне если конус рваный - форсунку в помойку, а лучше купить бош с 4 соплами, это первое, второе, заменить датчик который стравливает давление в бензобак, он тоже может дурить запросто. Там кстати все легко самому поменять - я разбирал не читая книгу все там, элементарно, тока купить нужно новые прокладки.
 

Андрей ВД

Завсегдатай
Регистрация
25 Фев 2010
Сообщения
1,106
Реакции
712
Баллы
265
датчик который стравливает давление в бензобак
регулятор давления топлива. Перед заменой замерьте давление. Просто так всё подряд менять нерационально и накладно, к тому же можно при неаккуратном ремонте занести ещё один дефект, или парочку, зависит от квалификации. И потом обижаться на сервис, где почему-то взяли столько денег за ремонт. На многих сервисах в договоре есть пунктик : "при обнаружении изменения конструкции, либо неквалифицированного ремонта стоимость ремонта может быть увеличена." От двух до пяти раз.
 

Gumel_John

Бывалый
Регистрация
15 Июн 2008
Сообщения
1,606
Реакции
806
Баллы
315
У меня дёрганий ни каких нету, даже не то что дерганий она едет с низов что не говорите. Отпускаешь сцепление и не газуя поехал. Даже больше скажу ехал зимой с лыжки попал в пробку было в машине 5 человек и была лёгкая горка градусов 10 примерно!!! и я смог с трудом, на гране заглыхания тронуться и поехать!
Обороты падали примерно до 500 по тахометру и машина тронулась.
Всего то чуть более богатая смесь на ХХ и раннее зажигание на в режиме ХХ, вот и едет она на холостых. По поводу дерганий замечал их на 3 или 4 передаче, когда едешь без педали газа и просто не давишь на педаль газа и всё. вот тогда на оборотах примерно 1200 есть легкие подергивания.
 

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Михалычч

Завсегдатай
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
1,400
Реакции
232
Баллы
224
Может и так, но я себе буду ставить коробку от форда, заIпало меня всё это уже.

Добавлено через 11 часов 39 минут 52 секунды
регулятор давления топлива. Перед заменой замерьте давление.

Вот я тоже думаю, но тупа вставить в трубку манометр ничего не даст, видать нужно "Т" образный патрубок и поставит его в разрез ДО регулятора давления и включить зажигание, но у меня есть подозрение что он не всегда его сбрасывает, тоесть глюк проявляется не постоянно.
 
Последнее редактирование:

sabian55

Общительный
Регистрация
20 Фев 2007
Сообщения
38
Реакции
10
Баллы
99
Сейчас у меня волга, 406 двигатель, Микас 7.1, 580 прошивка, в пробках ехать одно наказание, постоянно приходиться подгазовывать при езде на первой-второй передаче, иначе сбросит скорость до минимума и начнет дергаться при движении. Т.е. машина на передаче двигается рывками. Например еду я на первой передаче, 2000 оборотов, отпустил педаль газа, обороты падают до стандартных 900 и машина начинает дергаться, приходится добавлять газу. Замечал такое у многих и не только на волгах. Но ведь все же нормальная работа инжектора.

У меня в прошлом году было нечто очень похожее:
Я заменил РДВ (Бош) чисто в профилактических целях (Бош) т.к. старому исполнилось 10 лет. Заменял не отключая от АКБ Микас. Заменил, завел, све в порядке. Когда, через несколько дней менял генератор (тоже в целях профилактики) Микас пришлось отключить и после этого начались рывки, холостые обороты падали очень сильно и машина глохла, все время приходилось держать ногу на газе. Н аследующий день все вроде наладилось само собой, а к вечеру обороты поднялись до 1500 и опускаться уже не хотели и появилась ошибка не помню номер, но об РДВ. В сервисе воткнули другой Микас и все пришло в норму. На радостях купил другой микас, а к вечеру и он сдох. В сервисе почесали репу и прекомендовали поставить старый РДВ и очередной Микас.
Теперь у меня все в порядке и даже 2 запасных Микаса с одной и той-же неисправностью. Так, что Бош Бошу рознь.
 

igortru

Постоялец
Регистрация
26 Янв 2009
Сообщения
243
Реакции
65
Баллы
130
в праздники поменял бензонасос, субъективно мощи добавлось ~20%, машина стала реально тянуть
но рывки так и остались...
для профилактики заменю фильтра, форсунки похоже надо мыть или менять :(
думаю проблема в них, отпишусь
 

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794
для профилактики заменю фильтра, форсунки похоже надо мыть или менять
думаю проблема в них, отпишусь
При замене ЭБН топливные фильтры меняем обязательно!
 
  • Нравится
Реакции: vlr

igortru

Постоялец
Регистрация
26 Янв 2009
Сообщения
243
Реакции
65
Баллы
130
фильтра заменены, результата нуль.
вчера промыл форсунки, дроссельную заслонку очистителем карбюратора
результат ЕСТЬ! почти перестала :)
надо на СО съездить RCOD и RCOK подкрутить и я думаю проблема будет решена.
 

Distortion

Общительный
Регистрация
4 Янв 2010
Сообщения
49
Реакции
3
Баллы
69
У меня в прошлом году было нечто очень похожее:
Я заменил РДВ (Бош) чисто в профилактических целях (Бош) т.к. старому исполнилось 10 лет. Заменял не отключая от АКБ Микас. Заменил, завел, све в порядке. Когда, через несколько дней менял генератор (тоже в целях профилактики) Микас пришлось отключить и после этого начались рывки, холостые обороты падали очень сильно и машина глохла, все время приходилось держать ногу на газе. Н аследующий день все вроде наладилось само собой, а к вечеру обороты поднялись до 1500 и опускаться уже не хотели и появилась ошибка не помню номер, но об РДВ. В сервисе воткнули другой Микас и все пришло в норму. На радостях купил другой микас, а к вечеру и он сдох. В сервисе почесали репу и прекомендовали поставить старый РДВ и очередной Микас.
Теперь у меня все в порядке и даже 2 запасных Микаса с одной и той-же неисправностью. Так, что Бош Бошу рознь.
Была абсолютнейше та же история, только РДВ не БОШ. Так вот, у меня теперь 1 СОАТЭ и 2 МИКАСа 7.1, СОАТЭ работает как СОАТЭ, оба МИКАСа идеально работают на других машинах и с хреновым подхватом на холостых у меня.
Кто-нибудь в курсе, от (исправности) чего зависит скорость "реакции" двигателя (регулирования оборотов ХХ при закрытой заслонке) на изменение нагрузки на нём (плавное включение сцепления)?
Заранее спасибо.
 

Garik88

Бывалый
Регистрация
3 Мар 2010
Сообщения
1,535
Реакции
873
Баллы
314
Кто-нибудь в курсе, от (исправности) чего зависит скорость "реакции" двигателя (регулирования оборотов ХХ при закрытой заслонке) на изменение нагрузки на нём (плавное включение сцепления)?
Нового ничего нет.Надо регулировать количество топлива на холостых. пресловутое CO. Регулируйте RCOD&RCOK ;)
 
  • Нравится
Реакции: vlr
Сверху