Провал педали!

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Долить жидкость в бачёк. Открутить штуцер прокачки на рабочем цилиндре. Перекурить минут 10-15. Штуцер можно открутить из под капота. Закрутить штуцер и несколько раз нажать на педаль. Если полностью не выжимается, открутить и курнуть ещё, посмотреть выходит ли жидкость из штуцера. Если не выходит, совсем плохо с ГЦС, манжета разбухла и перекрыла компенсационное отверстие. Можно попробовать прокачать вдвоём как тормоза, но ГЦС всё равно придётся разбирать или менять.

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

А что чаще летит, рабочий, или главный?

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

я столкнулся с такой вещью когда не доливка не прокачка уже не спасали жидкость вытекала из рабочего вслед за доливкой. а ехать надо включил 1 передачу ина стартер. завел и поехал переключая передачи аккуратно.

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Димыч написал(а):

я столкнулся с такой вещью когда не доливка не прокачка уже не спасали жидкость вытекала из рабочего вслед за доливкой. а ехать надо включил 1 передачу ина стартер. завел и поехал переключая передачи аккуратно.

Нажмите для раскрытия...

тОже вариант, если аккумулятор живой или подГорку!

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Димыч написал(а):

я столкнулся с такой вещью когда не доливка не прокачка уже не спасали жидкость вытекала из рабочего вслед за доливкой. а ехать надо включил 1 передачу ина стартер. завел и поехал переключая передачи аккуратно.

Нажмите для раскрытия...

Тоже вариант конечно, но у меня как раз после долива жидкость в рабочий не уходит, надо штуцер попробовать открутить, только никак найти его из под какпота не могу, а под машину лезть придется в грязную лужу как свинье залезть:mellow: придется вашим способом сухое место искать, а где же его найдешь прт такой мерзкой погоде:fie:

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Можешь ничего не откручивать и не лазить. Налей жидкость а качай энергично педаль, сама прокачается постепенно, жидкость только следи чтоб вся опять не ушла. Качать иногда долго, бывает минут 10 надо, можно ноги периодически менять, устают. Сам потом почувствуешь, как педаль жёсткая становится.
Я так всегда делаю( на прошлой неделе тоже РЦС тёк, два дня так качал, потом заменил). И на УАЗе так делал. Потом жидкость в бачке мутная, с воздухом, становится, но это не страшно.

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Я качал минуту где то, но как видно недостаточно, вообще когда педаль стала легкой подумал, что тросик лопнул, потом охренел, каккой тросик на Волге Попробую прокачать, таким способом , а менять конечно его надо, кстати, меняется он нормально, или есть какие то подводные камни ?

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Ничего сложного там нет. И прокачать можно, как я выше сказал.
Болты крепления РЦС аккуратно ставь и затягивай, чтобы резьбу в картере сцепления не попортить.

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Главное чтобы болты не прикипевшие были, вобщем пробовать буду, ведь нет ничего более приятного, чем греметь ключами на морозе

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

XbIX написал(а):

... ведь нет ничего более приятного, чем греметь ключами на морозе

Нажмите для раскрытия...

Это точно.:dance2:

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Димыч написал(а):

я столкнулся с такой вещью когда не доливка не прокачка уже не спасали жидкость вытекала из рабочего вслед за доливкой. а ехать надо включил 1 передачу ина стартер. завел и поехал переключая передачи аккуратно.

Нажмите для раскрытия...

Я так один раз 15 км по городу с пробками проехал - беда, но надо...

Re: Внезапно педаль сцепления стала легкой

Никуда не лазий, ничего не крути. Налей жидкости до верху.Качай так: резко три раза до конца, полностью отпускай и жди 5 сек. Снова то же самое. Каждые десять циклов смотри жидкость, если ушла, подливай. И до тех пор, пока сам не почувствуешь что хватит. То есть сцепление заработало. Окончательно проверить - завестись и, выжав сцепление, попробовать повключать скорости. Если не хрустит, можно ехать. Если хруст, то в тракте остались пузырьки, не обойтись без прокачки с открытием штуцера на рабочем цилиндре, иначе крякнут синхронизаторы в коробке, или что по-хуже. Делается так: (ЕСЛИ ДЕЛАЕШЬ В ОРДИНАРЕ)
Поднимаешь на домкрате правый передок. Лучше там, где есть рядом углубление в земле, что бы легче было быстро подлезать под машину.
Находишь какой-нибудь упор между своим сиденьем и выжатой до конца педалью сцепления - у меня идеально приспособлена кувалда.
Резко несколько раз выжимаешь педаль, пока не почувствуешь, что дальше некуда. Быстро вставляешь упор, что бы держал педаль (с запасом хода). Выскакиваешь, отручиваешь на чуть-чуть штуцер на рабочем цилиндре и смотришь, как лапка выжатого сцепления возвращается, а жидкость из-под штуцера вытекает. Закручиваешь штуцер и повторяешь процедуру. Каждый раз проверяешь на какое расстояние выдавливается лапка перед очередным откручиванием штуцера. Если замер показал необходимое расстояние (посмотри в книжке, я-то вижу на глаз), можно заканчивать. Но в любом случае нужно найти причину пропадания жидкости. Помимо стерания манжет может быть банальное откручивание трубок. Я видел даже трещины в бачках. Все бывает. Но просто так тормозуха не пропадает.

Сцепление,вилка??

Воопщем случилось со мной и машинкой сегодня беда небольшая-
заезжаю во двор,проваливается сцепление, думаю че такое? покачал педальку выключил машину , минут через 10 завел вроде все ок,поехали:crazy_pil
Вопщем проехали километра 3 как бац нажимаю педаль сцепления, а оно не выключается,машина едет на передаче при полностью выжатом сцеплении, педаль при этом проваливается , отрыл капот, смотрю жидкость в бачке на норме ни капли не ушло, ладно надо ехать , завожу
машину, пытаюсь включить передачу не включаются ваще ни как:mad1:
выключаю вставляю 1ю с трудом завожу еду на стартере и а машина не заводится:glare:
Короче с помощью шаманских танцев вокруг машины во время езды на стартере она заводится и я на 2й добираюсь до дома около 10км,хорошо ехал около 12 ночи и по району с минимальным кол-вом светофоров(подгадываю светофоры и однажды проехав на красный)))
Итог-как я понял сломалась вилка выключения сцепления,прав ли я или нет?
ЗЫ короче отчаиваюсь на дороге потихоньку с мыслей тащить 10 км волгу на себе, торможу ЗИЛ-поливалку,говорю шеф дотощи до дома тут недалеко,деньжат подкину
водила зила (седой мужик в возрасте) говорит не не смогу, ехать в гараж надо срочно в другую сторону, но давай пошли посмотрим че с машиной,у меня говорит такае же волга.Моя волга почувствовала старого волговода сразу и завелась со стартера и так я прихал домой, так что волговоды даже на ЗИЛе своих не бросают))))
ЗЗЫ машина 31105 двиг 406, 3тыс.км назад поставил сцепление Крафтеч

Ответ: Сцепление,вилка??

Стоило отвезти 2 вилки на дачу (можно пдумать, много места занимали ), как в городе они начали ломаться с пугающей периодичностью
По симптомам очень похоже на вилку, однако неисправностей гидропривода все же исключать нельзя. Простейшая диагностика, которая приходит на ум - взять помощника и посмотреть ход штока РЦС (который упирается в вилку): если он больше 14 мм, то скорее всего сломалась/погнулась вилка. Если он окажется меньше, то тут 99% от неисправности в гидросистеме привода; впрочем, есть еще 1% - это малый ход педали сцепления. Конструкция штока ГЦС такова, что если не законтрить педаль (как однажды случилось у меня), то она будет "насаживаться" на шток, из-за чего ее хода не хватит и сцепление не будет выключаться (на всякий случай проверь сперва там, вдруг повезет )

Ответ: Сцепление,вилка??

Вопрос - а чтобы заменить вилку нужно снимать КПП?

Ответ: Сцепление,вилка??

ЗУРКА написал(а):

Вопрос - а чтобы заменить вилку нужно снимать КПП?

Нажмите для раскрытия...

Нет. Волга хороша тем, что для этой операции вообще снимать ничего не надо . В теории - отводишь шток, вынимаешь старую вилку, вставляешь новую На практике - Просто Ян с pash-gunом вроде только что этим занимались. Из подводных камней, кажется, был шток рабочего цилиндра, который не утапливается, и муфта выжимного подшипника, которая может провернуться.
С этого момента тема, кстати, поднималась на форуме примерно год назад (о затрудненном включении передач) - про замену вилки "в полевых условиях" там точно было.

Ответ: Сцепление,вилка??

xxil написал(а):

и выжимной, который может провернуться

Нажмите для раскрытия...

Проворачивается не сам выжимной,а муфта и только в том случае,если отсутствует возвратная пружинка

Ответ: Сцепление,вилка??

ЗУРКА
Сперва проверь, а ходит ли шток вообще?
Если нет, советую сперва прокачать гидропривод: помощник пожмакает педальку и утопит в пол, а ты приоткрой штуцер на рабочем цилиндре. Не отпуская педали, завинтить штуцер. Повторять, пока не побежит тормозуха.
Если после прокачки будет некоторое время все ОК, а потом повторится - дело в резинках гидропривода.
И еще. После "ручного" утапливания штока (мало ли, вилку там поменять) прокачка сцепы обязательна!

Ответ: Сцепление,вилка??

Если жидкость не уходит - точно не цилиндры. Смотри вилку. У меня однажды проткнул внутренний шарик, по симптомам похоже на это....
Вилка снимается легко, вставить немного сложно, смотри чтоб ухи на муфте совпали с вилкой. Я смотрел с "переноской"...выравнивал паралельно шарику по центру...
Вилку немного набок и по обстоятельствам...
Потом в рабочем утапливаешь шток до упора (лучше чем-нить металическим), и вставляешь в вилку, если не вставить совсем, ну вот совсем никак, и не хватает 3-5мм, обточи на наждаке шток, примерно 4мм со стороны целиндра. Он мягкий. Мне этого хватило идеально. Не вкоем не откручивай трубку от шланга - заколебаешься обратно прикручивать без развальцовки....можно шланг открутить от цилиндра, если очень надо, но обязательно поменяй шайбу..И когда ее будешь ставить нагрей и потом ставь..Будет плотней, но и без нагрева норм..Соответственно сам целиндр придется тоже открутить..Тут осторожно, т.к. колокол из алюминия( у меня 3110 406), и резьба может легко закончиться и тогда заколебаешься ее восстанавливать...я просто нарезал больше и закрутил болт длинее..

Опять же: Как не включается? С провалами, или тупо уходит в пол?
Если в пол, то вилка, если с провалами - прокачай, возможно воздух попал...
Я на выходных заменил полностью всю гидросистему сцепления вместе с вилкой..
На домкрате.. Гемор был.. С диаметрами штуцеров на трубке и на цилиндрах, с сорванной резьбой, подтеками на трубке, с шлангом...