Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

Baurey · 22 Июл 2008

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

палыч · 12 Май 2012

Re: кондей

Он давно не работает?

владислав титов · 12 Май 2012

Re: кондей

я в том году ее купил в мае.если верить хозяину то только в последний год морозить перестал.фрион там есть.правда не знаю сколько.но в том году мужик из ремонта холодильников нажал кудато и пшикнуло.значит не совсем пустой.

палыч · 12 Май 2012

Re: кондей

владислав титов написал(а):
фрион там есть.правда не знаю сколько.

Если самостоятельно пытаться дальше диагностировать : необходимо отследить провод с муфты компресора , он идёт на реле , муфта управляется + , управление реле идёт с кнопки в салоне через антиобмерзатель (термостат как в холодильнике , стоит на корпусе печки, в салоне) , далее датчик давления (стоит на осушителе, скорее всего на стойке перед радиатором). Надо понять кто питание муфты обламывает. Кстати при включении кондея обороты движка поднимаются? компрессор включается?

владислав титов · 12 Май 2012

сам я не полезу.что не знаю то не трогаю.про обороты если честно не помню но что то в работе точно меняется.и вентилятор дополнительный включается.

палыч · 12 Май 2012

владислав титов написал(а):
но что то в работе точно меняется.и вентилятор дополнительный включается.

владислав титов написал(а):
сам я не полезу.что не знаю то не трогаю

Дальше не надо , забыл сразу спросить.Посмотрите привключении середина шкива компресора начинает вращаться или нет.

владислав титов · 12 Май 2012

завтра глану и отпишусь.

а если шкив не крутится- кирдык компрессору?и еще мне ктото говорил что если фриона мало то холодить не будет.это так?

палыч · 12 Май 2012

Re: кондей

владислав титов написал(а):
а если шкив не крутится- кирдык компрессору?

Учитывая

владислав титов написал(а):
но в том году мужик из ремонта холодильников нажал кудато и пшикнуло.значит не совсем пустой.

Это будет наилучший результат-необходима дозаправка/проверка эл.цепи от компрессора до реле.

Добавлено через 4 минуты 42 секунды

владислав титов написал(а):
и еще мне ктото говорил что если фриона мало то холодить не будет.это так?

Будет но слабо .Если шкив всё-таки крутится , проверьте температуру шланга(на выходе компресора) в сторону печки. Должен быть прохладный (если шкив крутится) , если нет - вот тогда кердык компресору

.

Royal257 · 12 Май 2012

Холодный входной шланг, тот который к большему штуцеру, выходной должен быть горячим, при сжатии идет нагрев.

владислав титов · 13 Май 2012

Royal257 написал(а):
Холодный входной шланг, тот который к большему штуцеру, выходной должен быть горячим, при сжатии идет нагрев.

шланги щупать при включённом кондее?и про обороты-когда включаю кондей то сначала поднимаются примерно до 1400-1500 а потом в норму встают.это нормально?

Royal257 · 13 Май 2012

Шланги щупать при условии что включается компрессор, средняя часть шкива начинает вращаться. Если поднимаются обороты, то значит похоже сделано по правильному с запросом через ЭБУ или хотя бы подачей сигнала о включении компрессора.

Александр П · 17 Май 2012

Кто подскажет, каким фреоном заправляется кондиционер? И какое давление его должно быть?

Александр П · 19 Май 2012

Возникла проблема - климат стоит Микротек, работал 1 год нормально ( я не первый владелец, авто 2004 года), но сейчас датчик наружной температуры показывает -8град.цельсия, на улице +28 град.цельсия и кондиционер не включается, я думаю из-за датчика. Подскажите какой нужен датчик на замену?

Example626 · 19 Май 2012

владислав титов, мне говорили люди, которые занимались раньше волговскими кондиционерами, что "Фриджеты" (старые кондиционеры), заправлялись неким 34-м фреоном (я в них не очень разбираюсь, так что это с их слов, - как помню). А "Сандены" - неким 134-м. Разница у них - только в масле, которое включено в его состав для смазки компрессора. И заправлять кондиционер, в котором один фреон, фреоном для другого нельзя именно из-за этого масла, так как их нельзя смешивать.
Но выход из ситуации есть - полная промывка системы с последующей сушкой вакуумом и заправка уже новым фреоном. После этой процедуры кондиционер будет работать как и на родном фреоне, так как ему это без разницы.
Если я в чём ошибся (особенно в марках хладагента), просьба знающим поправить.

Volgawagen · 20 Май 2012

Старые компрессоры работали на R12 22 и 34. чем запрявляли все бытовые холодильники/кондиционеры и нкоторый пром, очень хороший и практичный газ 12, мне кажется всю эту борьбу с озоном замутили лобисты производители современных газов...
современные на R134a, как говорится озоно безопастный. Только должен работаеть под более высоким давлением. Поэтому незнаю как там с были расчёты давления сальниковыми уплотнениями компрессора на старых. Только масло от r12 портит резиновые уплотнения.. и весь контур от этого собиратся на вальцовке.

владислав титов · 30 Май 2012

Example626 написал(а):
владислав титов, мне говорили люди, которые занимались раньше волговскими кондиционерами, что "Фриджеты" (старые кондиционеры), заправлялись неким 34-м фреоном (я в них не очень разбираюсь, так что это с их слов, - как помню). А "Сандены" - неким 134-м. Разница у них - только в масле, которое включено в его состав для смазки компрессора. И заправлять кондиционер, в котором один фреон, фреоном для другого нельзя именно из-за этого масла, так как их нельзя смешивать.
Но выход из ситуации есть - полная промывка системы с последующей сушкой вакуумом и заправка уже новым фреоном. После этой процедуры кондиционер будет работать как и на родном фреоне, так как ему это без разницы.
Если я в чём ошибся (особенно в марках хладагента), просьба знающим поправить.

я точно знаю что соски через которые заправляются на 12 и 134 фреон разные.так что не только масло надо менять.

Example626 · 30 Май 2012

Ну, я-то писал про замену 34-го на 134-й. И с чужих слов.
Лично мне заправляли мой "Фриджет" на станции обслуживания "Роверов", "Ягуаров", "Лэндровероверов" и иже с ними.
Правда вот не знаю, промывали они мне систему или нет. И меняли ли фреон 34-й на какой-либо другой, не знаю. Но по поводу "сосков", видимо, вопросов не возникло у них.

владислав титов · 30 Май 2012

а я вот головную боль себе нашел.ломаю голову где заправить старый фреон)))

Valera690 · 30 Май 2012

Example626 написал(а):
заправлялись неким 34-м фреоном (я в них не очень разбираюсь, так что это с их слов, - как помню). А "Сандены" - неким 134-м. Разница у них - только в масле, которое включено в его состав для смазки компрессора.

Знакомый холодильщик рассказал интересную вещь - 134-й хладагент растворяет медь и медные сплавы. Поэтому при переходе на него надо убедиться, что в насосе и трубках нечему растворяться )

Example626 · 30 Май 2012

владислав титов, а что за кондиционер-то? У меня машина 98-го года. Были ещё старее кондиционеры?

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Valera690, может быть. У меня вроде алюминиевое всё. А внутрь компрессора не лазил.
И сколько времени нужно, чтобы растворить? После первой запаравки у меня уже четыре года прошло. Но повторюсь - я не знаю, что за фреон мне влили.

Вот и гадаем - одному знакомый сказал, другому сведующий человек нашептал и т.д. Где тех. документация?

Merlin · 30 Май 2012

134й аналог 12го. НО с обязательной полной заменой масла в насосе.

тоесть снимаем компрессор, сливаем 12е масло. заливаем 134е масло. и смело заправляем 134м. :gaz_love:

Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

Завсегдатай

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Мудрейший

Постоялец

Мудрейший

Общительный

Общительный

Бывалый

Старожил

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай

Бывалый

Житель