• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Подготовка авто к зиме.

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Романтиш

Коренной житель
Регистрация
4 Май 2010
Сообщения
2,845
Реакции
2,999
Баллы
515
picture.php

в той степени или теплее или холоднее:)
У большинства автолюбителей подготовка автомобиля к зиме выглядит примерно так: производится смена летней резины на зимнюю, в бачок омывателя заливается незамерзайка, а на решетку радиатора картонка.:) Как показывает практика, если ограничиться только такой подготовкой автомобиля к зиме, то в холодные месяцы вас могут ожидать совсем нешуточные приключения. Вовремя проведенная ревизия экономит не только время и деньги, но и здоровье. Кто хоть раз оказывался зимой в сломанном автомобиле, особенно за пределами города, нас поймет.
В подготовке к зиме в той или иной степени нуждаются почти все системы автомобиля. Ведь наш климат, а особенно агрессивные дорожные реагенты, в которых машины буквально "купаются", делают свое черное дело с пугающей скоростью.
Тормозная система автомобиля, от которой напрямую зависит ваша жизнь, в первую очередь нуждается в тщательной подготовке. Если машину вы приобрели не новую, а сами никогда не занимались ее тормозами, то лучше всего начинать со смены тормозных колодок и тормозной жидкости с последующей прокачкой всех тормозных цилиндров автомобиля, потому что до вас, скорее всего, этого никто не делал. Тормозную жидкость вообще редко кто меняет, между тем, делать это надо не реже чем раз в 2 года или через 60000 километров пробега.
Непременно надо осмотреть и тормозные диски, они часто бывают не только запредельно износившимися, но и треснувшими от перегрева. Если автомобиль имеет системы ABS (антиблокировочную систему торможения), то данной процедурой вы уже не отделаетесь. В этом случае рекомендуется начать с чтения ошибок компьютером. Если же компьютерная диагностика не выявит отклонений в работе тормозной системы, к вышесказанному рекомендуем добавить очистку от грязи и инородных предметов зубчатых венчиков, которые чаще всего располагаются на ступицах или приводах автомобиля. Конечно, сама грязь в зубцах не может явиться причиной некорректной работы тормозной системы, но повлиять на срок службы датчиков очень даже может. Грязь и мелкие камушки налипают на венчик очень быстро из-за статического напряжения, и нередко снимают "стружку" с головки датчиков ABS. Стоимость одного датчика примерно не так высока, не говоря уже о риске получить отказ системы в самый неожиданный момент.
Электрооборудование автомобиля зимой отказывает чаще всего. Первым делом рекомендуется проверить аккумулятор. Если батарея обслуживаемая, проверьте плотность электролита: плотность кислотного электролита (самого распространенного) зимой должна находится в пределах 1270-1280 кг/м3. Если аккумулятор необслуживаемый, рекомендуется замерить нагрузочной вилкой его емкость, значение указанно на нем и измеряется в ампер/часах (Ah). Если емкость батареи снизилась более чем на 30% от указанной, рекомендуется ее заменить. Потеря емкости аккумулятора связана с сульфатацией свинцовых пластин. Дальнейшая эксплуатация связана с риском, что на очередной кочке произойдет перекрытие электролитных банок, и в самый неподходящий момент вы будете иметь неприятный сюрприз, а зимой это уже приключение. После аккумулятора надо проверить клеммы, их целостность, затяжку и наличие оксида. Зимой даже небольшие утечки напряжения могут стать камнем преткновения при запуске двигателя.
К первоочередным подготовительным мероприятиям можно отнести ревизию системы зажигания. Если вы хотите быть уверены, что ваш автомобиль заведется в любой мороз, замените свечи зажигания. Их регламентированный ресурс не более 40 000 км, а на нашем непредсказуемом топливе и того меньше - тысяч 25 километров, аоп случаю и до 10 тысяч. Опыт показывает, что даже очень дорогие свечи - иридиевые и платиновые - не выживают дольше одного сезона, как и обыкновенные. Перед зимой рекомендуется проверить и при необходимости заменить высоковольтные провода. Проверить их просто. В темное время суток, благо день уменьшается, достаточно открыть капот и посмотреть на провода, свечные колпачки, катушку и крышку распределителя зажигания. Если вы увидите синее свечение или искрение, то ответ очевиден. Эти светящиеся утечки в зимнее, сырое и соленое время сулят много "радости", когда в холод вы замерзшими руками, прилипая к металлическим деталям автомобиля, будете дергать провода и вспоминать эти строки. Проведите ревизию распределителя зажигания (если, конечно, оно не электронное), крышка часто трескается, контакты окисляются, бегунок оплавляется и т.д.
Систему охлаждения автомобиля тоже неплохо подготовить к зиме. Особенно если авто вы приобрели подержанное, а вы никогда не меняли антифриз.
При наступлении морозов, как это ни покажется странным, нередко возникают проблемы с запуском и работой непрогретого двигателя у инжекторных автомобилей. Виной всему грязные форсунки. В теплую погоду их неправильная работа не так заметна, а вот при наступлении морозов, когда испаряемость бензина резко снижается, результат заметен сразу. Качество отечественного, наполовину "паленого" бензина давно всем известно. В наших условиях промывать инжектор следует не реже раза в год, особенно перед зимой.
Ну и конечно дорогой вопрос:
picture.php

Если вы применяете шипованные шины, меняйте их обязательно в комплекте, а не ограничивайтесь в целях экономии только парой колес, так как это резко повышает вероятность срыва в занос.
Кстати, если вы ездите "на шипах", учтите, что на сухом асфальте (такое бывает и зимой) их сцепные свойства хуже, а значит, тормозной путь увеличивается.
Правильно подобрать моторное масло. Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости. Лучше использовать масло с маркировкой, в которой первое значение «ноль» — например, синтетические масла с обозначением 0W40 или 0W50. Ну у нас в основном льют полусинтетику 10W40, как показывает практика "непалёное" и это масло неплорхо показывает себя зимой.

Сколько стоит одна «заводка» автомобиля в сильный мороз?

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково с долгих и порой безуспешных попыток завести своего «железного коня».
Такого показателя, как допустимое количество попыток завести машину в мороз, по словам экспертов, не существует. «Мерзлый» аккумулятор (даже новый) часто не позволяет сделать необходимое число попыток завести автомобиль. В сильные морозы он не заряжается, поэтому довольно быстро садится, теряет свою емкость. Другое дело, что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе стартер просто перегреется. Для того чтобы запуск был удачным с первого раза необходимо, чтобы аккумулятор выдал максимальный пусковой ток, что позволит бодро провернуть коленчатый вал двигателя, создать хорошее разрежение в цилиндрах, обеспечить правильный состав топливно-воздушной смеси и завести мотор с первой попытки!

Чего нельзя делать в мороз?

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне, губят бензонасос и топливную систему.
В морозные дни не рекомендуется мыть машину, поскольку от перепада температур может потускнеть полировка. Если же все-таки пришлось помыть автомобиль, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки.
Еще один важный нюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов — это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, — могут примерзнуть колодки:).
Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой.

Если у вас плохие свечи, грязные фильтры, старое, летнее или минеральное масло, а так же засоренная топливная аппаратура, то шансов завести свой автомобиль в мороз - 50/50. Но если у вас уставший, измученный летним зноем и напрочь замерзший аккумулятор, то ваша затея похожа на авантюру
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху