Горит лампа давление масла

vktor · 24 Май 2010

Здравствуйте! Порылся по форуму, но так и не нашел четкого ответа. Начну по порядку. Опишу более подробно.
22 мая поставил движок на машину после капиталки. При заводке обнаружил подтекание масла на штуцерах нового переходника под жигулёвский фильтр. Трубку подогнали по месту, подложили новые шайбы. Одним словом устранили течи. Датчик аварийного давления масла новый (тот который вкручивается в переходник). Завели потарахтела. Вечером отогнал к дому. На следующий день вечером завел, Лампа Давление Масла Не Гаснет!!!!:fie: поехал на автобусе. Фильтр стоит марки LUXE "Delfin", а масло на обкатку залил Новоил 15W40 минералка. Теперь незнаю в чем проблема. Я думаю либо маслонасос не качает, либо новый датчик не исправен, либо фильтр, либо масло не катит.

Может что ещё? Как вы думаете?

rascals · 24 Май 2010

Ну для начала попробуй фильтр поменять, насос когда движок капиталил разбирал смотрел? Да кстати а старый датчик остался? поставь его если он рабочий был, будешь точно знать что не он

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
Ну для начала попробуй фильтр поменять, насос когда движок капиталил разбирал смотрел?

Насос отмачивал в солярке. После чего покрутил руками. он качал. протер. и поставил.

Старый датчик остался. Но вот новый в первый день никаких признаков не подавал.

rascals · 24 Май 2010

vktor написал(а):
Насос отмачивал в солярке. После чего покрутил руками. он качал. протер. и поставил.

Старый датчик остался. Но вот новый в первый день никаких признаков не подавал.

Вот давай ставь старый датчик который проверенный и рабочий

, на 406 масленый насос обучаемый

я когда капиталил свой вытащили пружинку с него и чуть растянули как мне объяснили после этого улучшается давление.

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
Вот давай ставь старый датчик который проверенный и рабочий , на 406 масленый насос обучаемый я когда капиталил свой вытащили пружинку с него и чуть растянули как мне объяснили после этого улучшается давление.

давление у меня в норме. такое же как и до капиталки было. но вот лампа почему горит? не понятно.

davlat · 24 Май 2010

у меня тоже самое, делал капиталку,менял поршневую,точил коленвал,менял распредвал... установил двигатель...ключ на старт...отвинта!!! запустил

лампа аварийного давления загорелась,но через секунд 20 потухла,сразу стрелка дернулась вверх. через минуту снова загорелась,и больше уже не потухла...

масло лукойл 10w-40 минер,фильтр от 406) Подскажите,что может быть...???:gaz_love:

rascals · 24 Май 2010

датчик правильно подсоединен?

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
датчик правильно подсоединен?

я правильно подсоединил. главное в первый день всё норм было. а вчера какой то ахтунг произошел! может все таки фильтр *** или датчик. И как этот датчик нужно затягивать? до упора? а то я может лишку затянул.

Dead_5 · 24 Май 2010

Что можно попробовать в данной ситуации ?
1. Поменять датчик на заведомо исправный.
2. Вкрутить манометр в магистраль, вывернуть свечи (что бы легче было) и крутить стартером. Без нагрузки поршневой группе ничего не будет и давление можно посмотреть.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

davlat написал(а):
у меня тоже самое, делал капиталку,менял поршневую,точил коленвал,менял распредвал... установил двигатель...ключ на старт...отвинта!!! запустил лампа аварийного давления загорелась,но через секунд 20 потухла,сразу стрелка дернулась вверх. через минуту снова загорелась,и больше уже не потухла...масло лукойл 10w-40 минер,фильтр от 406) Подскажите,что может быть...???:gaz_love:

А что делала стрелка в это время ? Показывала давление или на нуль упала ?

davlat · 24 Май 2010

стрелка медленно спустилась на "0"...думал может сначала так всегда,но увы,через 2 минуты появился стук...сравнимый с тарахтением МАЗовского Ямз-238,и в конце концов встал намертво

rascals · 24 Май 2010

vktor написал(а):
я правильно подсоединил. главное в первый день всё норм было. а вчера какой то ахтунг произошел! может все таки фильтр *** или датчик. И как этот датчик нужно затягивать? до упора? а то я может лишку затянул.

Ну так поставь другой фильтр и старый датчик на место ты зачем его вообще менял то? у нас бошевский фильтр стоит в районе 200р, думаю не велика цена

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
Ну так поставь другой фильтр и старый датчик на место ты зачем его вообще менял то? у нас бошевский фильтр стоит в районе 200р, думаю не велика цена

Менял потому что старый выкрутить не смог. решил оставить. а то вдруг придется вернуться к старому масляному фильтру. Сейчас ходил в магазин запчастей Газ. Мужики там грамотные работают. Объяснил причину сказали что либо фильтр, либо датчик мозг парит. Купил и то и другое. Фильтр Самарский от 406-го, а датчик такой же. В самом датчике есть отверстие. Как вариант: Он мог чем нить забиться? например стружкой от обкатки или ещё чем?

rascals · 24 Май 2010

так стоп а откуда стружке то взяться? у тебя 402 он не халенгуется он гильзованный же?

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
так стоп а откуда стружке то взяться? у тебя 402 он не халенгуется он гильзованный же?

значит не чем забиться не мог? Капиталку делали сами. Меняли поршневую в сборе, вкладыши по кругу, прокладки, клапана, колпачки. Коленвал с распредвалом не трогали. Все в норме. Набивку и венец маховика тоже поменяли.

zheka · 24 Май 2010

стружка может хоть от куда появитЬся, но вот вопрос датчик после фильтра стоит и фильтр не пропустит.

Dead_5 · 24 Май 2010

davlat написал(а):
стрелка медленно спустилась на "0"...думал может сначала так всегда,но увы,через 2 минуты появился стук...сравнимый с тарахтением МАЗовского Ямз-238,и в конце концов встал намертво

Самый минимум - снятие и проверка масляного насоса, может закусило шестерни и срезало привод.

vktor · 24 Май 2010

Dead_5 написал(а):
Самый минимум - снятие и проверка масляного насоса, может закусило шестерни и срезало привод.

А если давление держится на троечке, то масляный насос в норме?

rascals · 24 Май 2010

Троичка на холостых это отлично

на прогретом движке

vktor · 24 Май 2010

rascals написал(а):
Троичка на холостых это отлично

значит либо фильтр либо датчик

Dead_5 · 24 Май 2010

Если стрелка на холостых показывает троечку очень нормально (при условии что двигатель холодный), на горячем на холостых вряд ли будет, но если так и есть - значится всё в порядке.
Лампа горит при этом что ли ? Вкрутить и померять манометром давление для успокоения души и вприпрыжку бежать за новым аварийным датчиком

Горит лампа давление масла

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай