• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Двигатель не запускается

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Всем привет!
В огромной пробке температора стала расти. Остановился,увидел, что встал вентилятор по причене частичного расплавления реле вентилятора.
(Уже третье реле на 30 ампер,есть на 50 но нет пока колодки к нему)
А ехать дальше надо. Включил печь и потихоньку в таком режиме: 5-10 метров проехал, заглушил двиг, включил зажигание - погонял вентилятор печки - хоть какое-то охлаждение, заглушил - жду пока поедем, затем завожусь - ещё 5-10 метров и т.д. t выше 97 не поднималась по БК.
Километра 2 за час проехал так. И в один из моментов трогаться начал на 2-й передаче, ессесно газанул чуть больше, и походу, резче,чем нужно отпустил сцепление - двигатель заглох ... и больше не заводится.
Оттолкал на обочину. Проверил визуально все предохранители, (позже проверил тестером). Скинул минусовую клемму, подождал час (типа, обнулил ЭБУ), - тишина. Вывернул и протёр насухо свечи (вдруг залил!?). Всё равно не заводится. До дому добрался на эвакуаторе.
На следующий день на заряженном аккуме попробовал - тишина. Бортовой компьютер кроме низкого напряжения сети в момент прокручивания стартера других ошибоа не показывает. Поставил новые свечи - всё равно не запускается. Крутит бодро. Бензин есть (по крайней мере в баке). Что это может быть?
Как-то раз маневрируя на стоянке так же заглох на второй передаче и не мог завестись, оставил машину часов на 5, вернулся и завёлся, а вот что делал - не помню(( Но ничего другого, кроме того, что описал, я делать не мог)
 
Последнее редактирование:

Ulman

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2011
Сообщения
134
Реакции
72
Баллы
110
Или датчик коленвала навернулся или релюхи около диагностической колодки под капотом. А реле вентилятора горят скорее всего из за заедания моторчика вентилятора. Попробуй разобрать почистить, смазать и проверить целостность щеток. Я так думаю
 
Последнее редактирование:

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
реле у диагностической колодки работают, потому что 1. работает бензонасос, и я слышу момент его отключения. 2. Работает БК и, соотвестственно ЭБУ.

А как выяснить исправность датчика коленвала и диагностировать "перескок" цепи?
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
ДПКВ - заменой.
Перескок.
Поднять клапанную крышку.
Открутить переднюю верхнюю крышку.
Поставить коленвал по метке.
Посмотреть метки на звёздах.
 

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Временные затраты на диагностику "перескока"?
С учётом того, что я ещё ни разу не снимал эти крышки?
(Завтра рабочий день и мне нужно примерно расчитать время с учётом задач)
За 2-3 часа управлюсь?
Переставлять цепь сложно?
 

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
Не совсем в тему,но глушил авто зря. Циркуляции ож нет. И толку, что моторчик печки гоняет воздух через холодный радиатор.
Лучше двигаться накатом, охлаждая мотор набегающим потоком воздуха. В пробке печку на всю, и педаль газа Не жать)
Искра ест? Для проверки в провод поставить другую свечу, дать хорошую массу, и смотреть при прокрутке.
Бензин в горшках Есть? Свечи выкручивал, бензином От них пахло?
Если нет ни того ни другого, то дпкв.
 

9283951234

Постоялец
Регистрация
28 Фев 2013
Сообщения
282
Реакции
21
Баллы
100
насчет меток. переднюю крышку снимать не обязательно, достаточно клапанную снять или приподнять чтобы звездочки было видно. я у себя так проверял
 

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Не совсем в тему,но глушил авто зря. Циркуляции ож нет. И толку, что моторчик печки гоняет воздух через холодный радиатор.
Лучше двигаться накатом, охлаждая мотор набегающим потоком воздуха. В пробке печку на всю, и педаль газа Не жать)
5-10 метров проедем, минуту-три стоим. Поток никакой(((
В принципе я бы и всю пробку так проехал без перегрева, если б не заглох.


Искра ест? Для проверки в провод поставить другую свечу, дать хорошую массу, и смотреть при прокрутке.
Бензин в горшках Есть? Свечи выкручивал, бензином От них пахло?
Если нет ни того ни другого, то дпкв.

В одно лицо как искру проверить?
(завтра при проверке искры понюхаю))))
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Сначала убедиться, что есть искра.
Затем запуск с продувкой.
Вот когда шаманство не поможет, заняться цепью.
Чтобы приподнять клапанную крышку, надо открутить 8 винтов на 12. Что к ней прикручено, пусть останется.
Вот коленвал поставить по метке сложнее.
Спецключ на 36 или головка. Для облегчения проворачивания свечи выкрутить.
 
Последнее редактирование:

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Попытался проверить искру. Примотал свечу алюминиевой проволокой за резьбу и вставил в минусовую клемму аккума. Тестером проверил массу на свече - есть. А искры нет((((
Два раза пытался понять, пахнет ли от свечей бензой, чуть-чуть, но пахнет.
Что это значит? Датчик положения коленвала?
Проверил только на том кабеле что к крайнему к бамперу цилиндру идёт (4-й?). Имеет ли смысл на остальных смотреть?
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Аварийка работает?
На катушки + идёт?
Если нет, то замок зажигания.
Желательно бы проверить на двух свечах, первый и второй цилиндры. Чтобы снять подозрение с катушек. Обе сразу крякнуть не могут.
Если искры не будет, то:
ДПКВ;
ЭБУ.
 

Смурфик

Заблокирован
Регистрация
18 Дек 2014
Сообщения
23
Реакции
0
Баллы
42
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Нужно проверять на свечах с обоих катушек. Провода не соскочили? У меня один проводок сам по себе вылезал, мама разболталась.
 

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Всё оказалось просто. Пошёл проверять исправность датчика поворота коленвала, и натолкнулся на.. полуотсоединившийся разъём его. Взял в руку, что бы отвёрткой разъединить, а он уже разъединённый(((
За что, стпрашивается полтора рубля отдал за эвакуатор?! За незнание...
Теперь езжу на Ласточке со знанием этой проблемы)
Поскольку разъём был уже надломлен (я не знал), видимо при трогание на второй в момент, когда бросил сцепление, двиг чуть сильнее дрыгнулся, и разъём полуразединился. Вот искры и не было. Всем спасибо за направления мысли!))
 

палыч

Бывалый
Регистрация
5 Дек 2008
Сообщения
1,875
Реакции
721
Баллы
315
Остановился,увидел, что встал вентилятор по причене частичного расплавления реле вентилятора.
(Уже третье реле на 30 ампер,есть на 50 но нет пока колодки к нему)
А ехать дальше надо. Включил печь и потихоньку в таком режиме: 5-10 метров проехал, заглушил двиг, включил зажигание - погонял вентилятор печки - хоть какое-то охлаждение, заглушил - жду пока поедем, затем завожусь - ещё 5-10 метров и т.д. t выше 97 не поднималась по БК.
Что в такой ситуации помешало Вам оторвать провода от колодки реле и включить вент на прямую(если более простые варианты не приходят на ум) .Вент печки в такой ситуации включается на максимум, движок по воможности не глушится.
t выше 97 не поднималась по БК.
На будущее - абсолютно не критичная температура.
 
Последнее редактирование:

Sherkhan71

Общительный
Регистрация
25 Май 2014
Сообщения
66
Реакции
1
Баллы
64
Хм, кстати да. Была мысля присобачить карлсона к аккуму, но побоялся отсутствия предохранителя в такой цепи. А если соединить провода, приходящие на колодку реле, предохранитель в цепи остаётся!))
97 t конечно не критично, но начинает вытекать закипающая жидкость, и её количество уменьшается, и нагревается ещё быстрее, по-этому лучше не доводить до кипения.
 

t022tr26rus

Постоялец
Регистрация
12 Фев 2014
Сообщения
395
Реакции
52
Баллы
109
Sherkhan71, под давлением даже вода при такой температуре не закипит, не говоря уже о тосоле.
А так да, вентилятор надо было напрямую врубать, ждать, пока охладит и ехать, пока не нагреется двигло, потом опять останавливаться и врубать вент. Так бы ты увидел, если бы что-то пошло не так...:)
 
Сверху