Проблема разгрузочное реле стеклоочистителей

димедрол написал(а):

хочу поделится правильной схемой разгрузочных реле!!!

Нажмите для раскрытия...

ещё одна. теперь с ТРЕМЯ реле!

димедрол написал(а):

в переходных разьёмах как в варианте дэкстэра надобность отпадает.

Нажмите для раскрытия...

благодаря им схему (двухконтактную на пример) можно спаять дома, на работе или ещё где, как кит-комплект. при отсутствии гаража это не маловажно.
по самой схеме и описанию - я так не могу разобрать что к чему, мне это надо в руках держать.

димедрол написал(а):

вся проблема дэкстэр-схемы с двумя реле,это отсутствие динамического торможения из-за которого все эти траблы и возникают,щётки разгоняются и со всего разгону бьют по низу стекла

Нажмите для раскрытия...

а вот это действительно мягко говоря не правда.
щётки будут бить по низу стекла (по резинке что ли?) если они не правильно стоят. у меня ничего не бьёт, сектор очистки каким был таким и остался. останавливатся стали не так- это да. но это лечится простой перестановкой кривошипа на оси редуктора.

схема с 3 реле мне в голову пришла, когда увидел 2 схемы - с 2 реле, и с 1.

это просто объединение этих двух схем.

на той, где 2 реле - снижаются потери, получаемые при проходе через подрулевой переключатель, и само ГЛАВНОЕ реле стеклоочистителей. оно начинает выполнять функция триггера - вкл или выкл разгружающую релюшку, плюс на которые приходит через замок зажигания, колодку предохранителей, и разъём у привода.

вторая же схема решает проблему с падением напряжения (потерями) именно на самом замке зажигания. т.е. позволяет обойти это узкое место.

схема с тремя реле - ни что иное, как совмещение двух этих схем: плюс приходит напрямую с аккумулятора (и минус с массы непосредственно у привода), и сразу же попадает на 2 разгрузочные релюшки, которые подают ток на ту или иную обмотку привода, меняя скорость.

кстати - термореле всё равно участвует в работе, ибо с него идёт ток на ГЛАВНОЕ реле стеклоочистителей, которое и управляет разгрузочными. т.е. я не вижу тут проблем. потому незачем цеплять на 2 пин, можно оставлять на 1 пине колодки. термореле реагирует на температуру привода, имхо.

зачем нужны кремниевые диоды, которыми шунтируют разгрузочные реле на схеме с 2 реле, как предложил кто-то - я не понимаю...

прошу сказать, кто и что думает по этим моим размышлениям.

сам я сделал схему с 2 разгрузочными реле, а провод от главного предохранителя (с аккума), через замок зажигания, предохранитель, до 1 пина разъёма - буду проверять на падение напряжения, менять замок зажигания (контакты в нём, или устанавливать разгрузочное реле именно к нему), если потребуется, ревизировать все соединения, и если придётся - менять на более большое сечение провод. ибо схема с 3 реле это уже перебор, так можно их везде тыкать, размножая плюсовые провода из под главного предохранителя до каждой точки...

abcd написал(а):

зачем нужны кремниевые диоды, которыми шунтируют разгрузочные реле на схеме с 2 реле, как предложил кто-то - я не понимаю...

Нажмите для раскрытия...

Нужны для гашения импульсов самоиндукции при разрывании цепи питания, в принципе можно и без них, но тогда при срабатывании и отпускании реле будут помехи по питанию и некоторые приёмники будут их воспроизводить как щелчки.

вот ссылка на пост с диодами, из параллельной темы http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=546567&postcount=42

Я чего-то не пойму, на рестайлинге разве разгрузочное реле не стоит штатно? Подрулевые управляют реле или через них силовая цепь идёт?

Доброго времени суток всем!
Итак прочитав тему решил опробовать схему №2 на своем авто (газель 99 год), т.к. работа стеклоочистителя не устраивала в корни. Сделав и подключив ее (схему как на рисунках и внедрив + от акб. через предохранитель в цепь между 30 проводами) изменения появились только в положительную сторону. На первой скорости изначально было все хорошо с перерывом и остановкой в положенном месте, но...
НО... проработав в дороге в дождь полчаса останавливаться и выключаться перестали. В процессе выяснил что почему то щелкает одна реле из цепи с правой стороны (на схеме). Отключив ее от цепи стеклоочиститель отключается. Вечером этого же дня сделал схему с одним реле, изменений вообще нет (как на стандартной работе стеклоочистителя).
Подскажите мож кто знает в чем причина. Так как в электрике не силён.
Спасибо.

я попробовал схему с 2мя реле,работает но дворники иногда проскакивают и не останавливаются,а вот если поставить 2 реле но одно из них 5ти контактное то работает все четко

Вставлю свои пять копеек:





Все работает прекрасно. Описание тут:https://www.drive2.ru/l/557857016635196879/