Ставили.Отстой.насос этот от компании cartronic, кто-нибуть ставил?
На счёт мощности вроде нормально, на второй жму тапку, крутиться до высоких оборотов и ускоряется.ДВС не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью,
- рывки и провалы при движении
характерен на любом, у мя если газанешь сильней бензин в баке начинает плескаться и стрелка бензина падат вниз и сразу востанавливается. насчет того что эт может быть не могу сказать толи бак так устроен, или начинка насоса не отрепетировано как положено.....этот глюк характерен только для модуля сименс или на других модулях такая же беда???
Найти можно, но не везде, стоит 250 рублей примерно.фильтр такой я наверное фиг найду.
я логику соединения регулятора не понял, поэтому не узнав не могу чтото тянуть крутить, могу поломать, а это уже на выброс и на запчасти, поэтому может кто разгадал хитрость соединения/сборки регулятора на крышке модуля.Volgawagen, по поводу РДТ глаза боятся руки делают.
я писАл об этом http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1615310&postcount=64я логику соединения регулятора не понял
подожди, так у тебя модуль другово производителя,регулятор по креплению и конструкции другой. Только на первый взгляд со стороны похожи. На твоём вроди есть скоба стопорная, на моём внешних следов фиксации не видно,наверно чтото внутри,а из нижнего отверстия регулятора лишнее давление стекает в стакан. фото., а внутри такойя писАл об этом http://forum.allgaz.ru/showpost.php?...0&postcount=64
правое фото: правое отверстие подача в регулятор, левое сброс в бак, только у меня ситуация была наоборот,
то,что давление 0 при выключении, -это скорее всего обратный клапан бензонасоса(внутри насоса) не держит.купил РДТ-380 от калины, сделал сегодня, на хх-4.2, на 3000 об.-4.0, теперь прёт как танк, НО! выключил зажигание давление -0, включил 4.2, забил..
или не герметично получился регулятор давления.то,что давление 0 при выключении, -это скорее всего обратный клапан бензонасоса(внутри насоса) не держит.
тоже к этому склоняюсь, нужно провести замерыто,что давление 0 при выключении, -это скорее всего обратный клапан бензонасоса(внутри насоса) не держит.
ага, с завода изготовителя.или не герметично получился регулятор давления
AVS, можете сказать артикул этого модуля?разобрался сегодня, стоит модуль (насос БОШ) для 406 с обраткой от рампы, РДТ там (в модуле) вообще не устанавливается, и не установишь сам, отверстия по другому просверлены..
вероятность 50/50, участник тоже пишет,что при выключении зажигания давление падает. наверное так настроена система, так как имеет несливной стакан,который всегда полон по самый верхний край независимо от уровня в баке, а без давления насосу легче стартовать. насчёт клапана в насосе я слышал, но официальной характеристики нигде не читал про этот обратный клапан в насосе.или не герметично получился регулятор давления.