• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Нужна помощь

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

гонщик

Заблокирован
Регистрация
17 Янв 2008
Сообщения
27
Реакции
2
Баллы
64
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Два дня назад открываю капот и вижу что у меня из под трамблёра рекой бежит масло.Поменял прокладочку ,поставил, подтянул, протёр,завёл всё нормально,поехал.Через 30 минут открываю капот весь трамблёр опять в масле.НАРОД ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Надо ставить прокладку на герметик,это раз.Второе:уверен,что течь именно оттуда?Третье:Если течь все же из-под прокладки,то стоит проверить шпильки(они могут "вытягиваться" из блока из-за чрезмерной затяжки и ,как следствие,повреждения резьбы в блоке) и гайки и снять шланг вентилляции картера ,чтобы убедиться в отсутствии прорыва газов,т.е. повышенного давления в картере,оно заставляет потеть двигатель маслом отовсюду,откуда можно и даже откуда нельзя
 

rom

Завсегдатай
Регистрация
4 Авг 2007
Сообщения
1,195
Реакции
807
Баллы
295

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
выбросить сетки в каналах отвода
А вот этого делать категорически не рекомендуется: это не каприз конструкторов ,а пламегаситель и однажды его отсутствие может сыграть злую шутку
 

GSP

Постоялец
Регистрация
12 Июл 2007
Сообщения
178
Реакции
73
Баллы
140
Попробуй поменять прокладку, можно и на герметик посадить (но откровенно говоря я сомневаюсь что причина в этом).

Если ситуация опять повторится, то наверное действительно высокое давленгие в маслянном картере, а это фигово. Наиболее частая причина, износ колец, или лопнуло колечко. При любом варианте процесс будет прогрессировать. В итоге масло попрет везде где только щель найдет, ну к примеру из-под бензонасоса... Померяй компрессию, по результатам будет видно.

Замерять компрессию на СТО не гоняй. Сделай лучше сам.
 

Syberian

Завсегдатай
Регистрация
12 Дек 2007
Сообщения
651
Реакции
1,044
Баллы
269
выбросить сетки в каналах отвода газов
а почему бы их не промыть солярой?

это не каприз конструкторов ,а пламегаситель
откуда пламягаситель в масляных парах? эт скорее конденсатор, чтобы пары масла не засасывало во впускной при вентиляции картера
 

Kombain

Постоялец
Регистрация
25 Июл 2006
Сообщения
96
Реакции
28
Баллы
124
Вообще то на трамблере есть проточка под резиновый уплотнитель, но на волгах почему то не разу не встречал установленного кольца. А то что пошло масло это 100% ухудшилась вентиляция картера двигателя, т.е. карбюратор не отсасывает пары в должной мере и плюс вероятен большой износ колец. (А шланг от крышки блока идет к карбу или выведен под днище?)
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
А вот этого делать категорически не рекомендуется: это не каприз конструкторов ,а пламегаситель и однажды его отсутствие может сыграть злую шутку
согласен. повторюсь - двиг не дураки конструировали.

2 Syberian
в шланге стоит именно пламегаситель. поставлен на случай вспешек в карб. и вот что бы огонь не пошёл в картер и ставят пламегаситель. выкидывать его не надо. достаточно просто промыть либо купить и поставить новый. стоит копейки.
а маслоотделитель должен стоять отдельно. не помню в каком оно виде стоит на 402 движке, а на 2106 это что то типа стакана. и вот что бы повысить его производительность в него засовывали проволку-путанку которой обычно сковородки надраивают. только её немного надо, что бы не нарушить вентиляцию картера.
 

Сергей Астрахань

Завсегдатай
Регистрация
14 Июн 2007
Сообщения
1,434
Реакции
728
Баллы
294
гонщик, Если есть желание и течет именно из под трамблера, а не между стаканом и блоком, сними этот стакан, там есть отверстие для слива масла, возможно оно забилось.
 

гонщик

Заблокирован
Регистрация
17 Янв 2008
Сообщения
27
Реакции
2
Баллы
64
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
всем спасибо за выше сказанное! Нашёл причину-был забит сапун,почистил и всё ок!
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
откуда пламягаситель в масляных парах? эт скорее конденсатор, чтобы пары масла не засасывало во впускной при вентиляции картера

Это не пламягаситель, это чтоб в отсечь от картерных газов масло

Теперь по теме...
Месть из которых может лететь мсло несколько:
1) из под привода распределителя (в народе "кукла"), можно поставить на самопальную прокладку из тонкого картона, промазат керметиком (я мазал аброй черной), внимательно смотрите, чтоб не замазали отверстие для стока масла!
2) в соединении привода и самого прерывателя - ситуация очень редкая ибо там гораздо все плотнее и при появлении масла в колодце привода, ему (маслу) гораздо легче "подниматься по вару трамблера и это уже видно под крышкой, проверить просто откручиваем болтик на 6 (ключ 10) под пластиной октан корректора и извлекаем прерыватьель, кукла остается на месте, смотрим на нее, если внутри нет масла, значит бежит не от туда.
3) как правило левый бок 402 двигуна всегда в масле из-за ктрышки толкателей, причем чем сильнее эту крышку тянешь, тем больше бежит.
4) может бежать с бензонасоса, а вентилятор раздувает по всему мотору
5) может бежать из под передней крышки и опять же раздувать по всему мотору
6)может бежать с маслянного фильтра или его бесчисленных трубочек.
 
Последнее редактирование:
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху