У меня тут тоже настала пора менять ступицу. На днях заменил только манжету, один хрен течет.. а ступица была вся изъедена дорожками какими то, а в том месте где манжета терлась, аж до зеркала выработка, и причем в одном месте она утончается, т.е. что то было с перекосом установлено, видимо сальник..
Так вот я взял новую ступицу, кол-во отверстий совпадают, все вроде также(старый образец к сожалению стоит на машине, а детали я чет плохо помню
так как я на ней передвигаюсь..). НО! Я чет понять не могу насчет маслоотражателя...когда в прошлый раз снимал свою ступицу, то на ней ничего не было, она просто слезла и все. Шпонка осталась на месте(правда я и не пытался ее вытащить...), а маслоотражатель стоял перед шестерней(если смотреть на движок против хода) и выпуклой стороной к блоку. То есть верно, судя по изображению в каталоге. А вот теперь собтвенно вопрос: почему на новой ступице ТОЖЕ есть маслоотражатель?!?!Причем он соорентирован как бы навстречу, тому, первому масло-лю, который стоит ЗА крышкой, т.е выпуклой стороной к шкиву, т.е. наружу из двигателя, и причем установлен вплотную к фланцу крепления шкива? Не упрется ли этот отражатель в крышку при запресовке? Что это, ступицы нов.образца такие?
А еще мужики не понятно вот че, насчет шпонки. Вот перелопатил этот форум, газ24ком, по 21ой тоже, и все равно не понятно что со шпонкой делать? Вот снял я ступицу, дальше шпонку надо снимать или нет, а потом заново ее ставить? И если снимать и ставить, то что первым? Просто вот сколько я прочитал все делают по разному, а как правильно? Ведь если сначала поставить ступицу, то можно ошибиться на доли градуса и пазу под шпонку в ступицу и на валу не совпадут!
И вот последний вопрос: ступица ведь должна зайти за подлицо с коленвалом, так ведь? Просто у меня ступица при последней установке(да впрочем и до этого) ВЫГЛЯДЫВАЛА наружу где то на 5-6мм!
, то есть ее еще можно было насадить,но ввиду отсутствия приспособы и всяческих болтов, было решено оставить так до покупки новой ступицы..
