• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Полезные советы, хитрости и приёмы

Dead_5

Завсегдатай
Регистрация
10 Янв 2009
Сообщения
776
Реакции
622
Баллы
215
Сегодня осенила мысль, почему бы не создать темку, в которой каждый поделится своими "маленькими хитростями" и "уловками" при ремонте и эксплуатации машины ? Может со временем всё обобщится и найдёт свою жизнь в бумажном виде, хотя бы пусть на домашнем принтере.

P.S. Только не переписывайте сюда инструкции и книги. Да и "советы дяди Васи" тоже не к месту, если Вы сами этого не делали или не пользовались....:drinks:


Например: что бы не открутились винты, которые крепят тормозные барабаны к ступице, их можно "затянуть" постучав в край шлица тупым зубилом.
 

Aleviko

Постоялец
Регистрация
27 Июн 2008
Сообщения
567
Реакции
313
Баллы
195
Название уже не актуально, это было давно.
Тёмно-серая, почти черная паста типа лечебной грязи.
duke_nukem, Про щёлочь конечно тоже знаю, банка едкого кали до сих пор в гараже стоит. Но просто щелочной раствор дает грязные разводы, а обработка пастой с абразивом видимо съедает защитную пленку окисла к тому ж...
Вот к слову пример унитазной технологии, только тут мат был покрыт нитролаком и за двадцать лет тот пожелтел...

Все равно хорошо смотрится.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Ulman

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2011
Сообщения
134
Реакции
72
Баллы
110
Рано или поздно каждый из нас сталкивается с заменой задних колодок-занятие не сложное,но пружина, стягивающая меж собой колодки довольно жесткая и упрямая дама.Снять то её более менее не сложно,а вот затолкать обратно-сложновато с непривычки.Так вот ,лет 14 назад в одном из журналов "ЗР" я увидел чертежик одного кулибина,и сделал себе подобный съемник.С ним замена колодок проводиться минут за 20-25.И так: 1.Машину подняли, 2.Колесо сняли. 3.Трос ручника ослабили 4.Барабан сняли 5.Подцепили пружинку,чуть-чуть подтянули монтажкой и АП-колодки свободны.Сборка производится в обратном порядке и так же играючи.Кстати применять съемник можно на любых моделях автомобилей(ну естественно не с дисковыми тормозами:)) И не забывайте о технике безопасности
 

Вложения

  • DSC05921.jpg
    DSC05921.jpg
    40.5 KB · Просмотры: 84
  • DSC05924.jpg
    DSC05924.jpg
    65 KB · Просмотры: 83
  • DSC05925.jpg
    DSC05925.jpg
    62 KB · Просмотры: 83
  • DSC05926.jpg
    DSC05926.jpg
    76.4 KB · Просмотры: 78
  • DSC05922.jpg
    DSC05922.jpg
    86.1 KB · Просмотры: 75
  • Нравится
Реакции: bear

SvS

Бывалый
Регистрация
6 Июн 2013
Сообщения
2,426
Реакции
172
Баллы
325
Очень сложно, достаточно обычного крючка.

Берём старую негодную отвертку (только не самую мелкую, а со стержнем потолще, миллиметров 6-8), затачиваем как шило + на наждаке или болгаркой в сантиметре от края делаем "зуб".
Зубом этим цепляем за отверстие в колодке, а пружину за стержень. Поворачиваем инструмент - она сама по стержню в отверстие съезжает, быстро и безопасно.
 

Ulman

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2011
Сообщения
134
Реакции
72
Баллы
110
А кому неудобно ?
у меня сил, например, не хватает пассатижами натянуть пружину на место.а отверткой натягивать-то отвертку погну,то в отверстии она застрянет.А съемничком просто быстро удобно и не отрывая зад со стульчика)))
 

morozoff

Постоялец
Регистрация
18 Июн 2009
Сообщения
784
Реакции
324
Баллы
195
Берём старую негодную отвертку (только не самую мелкую, а со стержнем потолще, миллиметров 6-8), затачиваем как шило

хвостовиком напильника проще ИМХО. он не такой скользкий чтоб пружина соскакивала, но

Поворачиваем инструмент - она сама по стержню в отверстие съезжает, быстро и безопасно.
 

SvS

Бывалый
Регистрация
6 Июн 2013
Сообщения
2,426
Реакции
172
Баллы
325
Напильники хрупкие, ломаются часто.
Но вообще - да, если на один раз - то можно любым подручным "шилом". Если частенько и с комфортом - крючком удобнее и безопаснее, а изготовить его недолго.
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440

Ulman

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2011
Сообщения
134
Реакции
72
Баллы
110
Уважаемые, не пользуйтесь напильниками ни для чего иного, кроме как по назначению ! Сталь напильника очень хрупкая и может натворить немало бед. Опыт поколений...
Так это ваше поколение одним напильником из паровоза "МиГ"и делало?И решало,что булыжник-орудие пролетариата:dance3:

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Хвостовик напильника легко гнется. Там нет закалки
ну вот и здесь сэкономили :(

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
Тоже можно, но крови много получается.
Почему???Можно же один раз ткнуть
Хвостовик напильника легко гнется
А вы еще, наверное, рабочей поверхностью пытаетесь
натворить немало бед.
:cray:
 
Последнее редактирование:

Мальцев Игорь

Постоялец
Регистрация
13 Фев 2013
Сообщения
387
Реакции
129
Баллы
125
Я пользуюсь разными подручными инструментами,где то с лучшим успехом где то нет.И для меня нет разницы-современная это штука или советская.
И тема эта-полезные советы,а не тёрка мозгов пользователей!
Будем ждать закрытия темы?
 

Байкал.ру

Бывалый
Регистрация
22 Фев 2013
Сообщения
1,265
Реакции
376
Баллы
225
Рано или поздно каждый из нас сталкивается с заменой задних колодок-занятие не сложное,но пружина, стягивающая меж собой колодки довольно жесткая и упрямая дама.Снять то её более менее не сложно,а вот затолкать обратно-сложновато с непривычки.Так вот ,лет 14 назад в одном из журналов "ЗР" я увидел чертежик одного кулибина,и сделал себе подобный съемник.С ним замена колодок проводиться минут за 20-25.И так: 1.Машину подняли, 2.Колесо сняли. 3.Трос ручника ослабили 4.Барабан сняли 5.Подцепили пружинку,чуть-чуть подтянули монтажкой и АП-колодки свободны.Сборка производится в обратном порядке и так же играючи.Кстати применять съемник можно на любых моделях автомобилей(ну естественно не с дисковыми тормозами:)) И не забывайте о технике безопасности

классная весчь и не надо никаких напильников и отверток вот это самое то ,подтверждаю сам в сервисе 4 года отработал и самого такая была, правда метал у меня был миллиметра полтора или 2 но метал был хороший и не гнулся а пружины на раз одеваются и снимаются причем на разных машинах и не только колодочные :drinks:
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
При замене задних колодок, что бы не мучаться с отворачиванием эксцентриковых болтов (на которых бронзовые кольца) старую колодку отводим вниз и качаем в стороны выламывая один край нижнего посадочного круга. Потом отгибаем руками или молотком порванное место и выводим колодку из посадки. На новых колодках срезаем болгаркой часть посадочного кольца не больше диаметра бронзового кольца, лучше начиная с верхней части круга колодки и вставляем новую колодку. Если делать аккуратно центровка колодки не нарушается и замена задних колодок превращается из гемороя в обычное дело. Проверено временем ( 35 лет). Кстати это относится ко всем колодкам, имеющим кольцевую посадку с эксцентриковой регулировкой. Хотя на моей волге сзади дисковые тормоза.
 
Последнее редактирование:

Октябренок 63

Освоился
Регистрация
7 Окт 2014
Сообщения
22
Реакции
0
Баллы
42
На новой 31105 как минимум через год заменить или удалить салонный фильтр, иначе в машине будет зимой холодно и сыро.(конструкция изначально не предполагала его наличие, он маленькой площади и быстро засоряется)

Я извиняюсь, подскажите где он.:blush2:
 
Сверху