Нормы работ и стоимость ТО у офицеалов

vsa-79, По перечню работ информация может и будет полезна, но вот состоимостью ты явно погорячился: ценник нормо-часа и комплектующих в Пятигорске, Хабаровске или Москве сравнивать просто бессмысленно.

Я думаю, что стоимость нормо часа должна быть одна и таже, стоимость же машин у офицеалов совпадает по регинам.

NeoN написал(а):

но вот состоимостью ты явно погорячился: ценник нормо-часа и комплектующих в Пятигорске, Хабаровске или Москве сравнивать просто бессмысленно.

Нажмите для раскрытия...

vsa-79 написал(а):

Я думаю, что стоимость нормо часа должна быть одна и таже

Нажмите для раскрытия...

да они в пределах 1 города то отличаются, но есть и такие, что Москва бы позавидовала ценам...

vsa-79 написал(а):

стоимость же машин у офицеалов совпадает по регинам.

Нажмите для раскрытия...

это верно, производитель рекомендует цену
Извините, если нафлудил, но тема оч полезная. К слову, коллега купил патриот, полетел ДМРВ, так он с этим офдилером запарился ремонтировать уже ее. Оказывается, что не только он так попал в том салоне, репутация не айс у него, а не так давно было все отлично

vsa-79 написал(а):

Предлагаю в данной ветке скидывать информацию о ТО:
-перечень работ
-стоимость

Нажмите для раскрытия...

еще наименование дилера для наглядности!

ОФФ:
а нет не у кого перечня работ с норма-часами, где то видел такую таблицу но не по волге
просто отталкиваясь от этого можно будет оценивать и сервис и работы.
так же с помошью такой таблички можно будет посчитать и стоимость очередного ТО

скоро будет

Я заехал в сервис к механику и спросил перечень работ на ТО 70000, а он его точно и не знает этот перечень, грустно.... И не нашел на сайте производителя таблиц по этому делу, хотя в чем проблема такую таблицу предоставить? А еще блин кризис и типа борьба за клиента......
А желание на иномашину пересесть начинает посещать - грустно...

итак,книгу по трудоемкостям и нормам работ автомобилей волга отснял. Осталось все собрать в один файл.

Нате , уфоткался )))))))))))) http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=522451&postcount=3

Клаус, спасибо за труд. Полазил в инете, эти нормы устарели, сейчас действуют нормы 2008г. Есть возможность поиметь книженцию свежего издания?

эти нормы действительные. По ним работают большие гос организации(в том числе и наша ))))))) ).В продаже эти нормы. Но они не относятся к крысам и рестайлингу по двмжку и салону соответственно. Еще выложу дополнение к ним, т.к. здесь не все указано.

К примеру на 80000 меняется жидкость в ГУРе, а в твоей книге об этом ничего не сказано. Как я понял книга "заточена" под машины выпуском до 2006?

Перечень работ ТО 70000 км (для ЭМЗ-406)
1. Очистить и проверить свечи зажигания.
2. Смазать крестовины карданной передачи трансмиссии
3. Проверить крепление промежуточной опоры карданной передачи трансмиссии
4. Заменить масло в двигателе и масленый фильтр
5. Проверить схождение передних колес
6. Проверить работу привода воздушного дросселя
7. Проверить и отрегулировать натяжение ремней привода агрегатов
8. Проверить затяжку гаек клиньев карданного шарнира рулевой колонки
9. Проверить исправность датчика аварийного падения уровня жидкости в бачке главного цилиндра тормозов
10. Очистить АКБ от загрязнений, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить уровень электролита
11. Проверить герметичность гидропривода сцепления
12. Подтянуть гайку фланца ведущей шестерни заднего моста и проверить регулировку подшипников ступиц передних колес
13. Проверить состояние тормозных колодок тормозных механизмов передних колес
14. Проверить состояние накладок тормозных колодок тормозных механизмов задних колес
15. Проверить герметичность гидроприводов тормозов
16. Проверить герметичность рулевого механизма
17. Проверить герметичность коробки передач
18. Проверить герметичность заднего моста
19. Проверить состояние резиновых втулок рычагов передней подвески
20. Смазать резьбовые шарниры передней подвески и подшипники шкворней поворотных кулаков
21. Проверить техническое состояние шарниров рулевой трапеции
22. Проверить затяжку гайки маятникового рычага
23. Проверить затяжку болта крепления шлицевой вилки заднего карданного вала
24. Проверить герметичность системы смазки
25. Проверить герметичность системы охлаждения двигателя
26. Проверить герметичность системы гидроусилителя руля

Итого получается 6,61 норма часа

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
Клаус, ты еще обещал дополнения.

vsa-79, 6.6 умножим на 1200 в среднем по москве .......8000 тысяч без запчастей .......

agro-66 , на то она и Москва
У нас около 7000 с расходниками. Судя по перечню работ, единственное чего сам не сделаешь - это сход-развал и диагностика двигателя. Хотя у меня тесть бывший сход-развал на ниссане по нитке делал
В принципе ТО 70000 можно и у дядя Васи в гараже сделать, если машина не гарантийная. Сход-развал и диагн. движка на сервисе. Думаю процентов на 40 дешевле чем у офицеалов выйдет.

vsa-79, сход развал мы делали сами давно по линейке длинной , в принципе проколов не было .

я уже давно выложил )))))))

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27601

ТО 80000 для ЭМЗ-406
1. Проверить затяжку доступных резьбовых соединений:
• Крепление шкива водяного насоса на автомобиль
• Крепление катушек зажигания на автомобиль
• Крепление наконечников проводов к выводу генератора, стартера, транзисторного коммутатора, датчику- распределителю, катушке зажигания, регулятору напряжения и другим устройствам, проверить крепление проводов
• Гаек крепления головки блока цилиндров, оси коромысел, отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами
• Винтов хомутов крепления шлангов системы питания, болтов крепления редукционного клапана
• Болтов крепления фильтра тонкой очистки топлива
• Гаек и болтов крепления впускной и выпускной труб к двигателю
• Болтов крепления генератора к планке и планки к двигателю
• Гайки крепления шкива к генератору
• Болтов или гаек крепления стартера к кожуху сцепления
• Болтов крепления шкива коленвала к ступице
• Гаек крепления главного цилиндра тормозов к вакуумному усилителю
• Гаек крепления вакуумного усилителя к кронштейну
• Гаек крепления осей толкателей механизма привода тормозов
• Гаек крепления главного цилиндра сцепления
• Гаек крепления осей толкателей механизма привода тормозов
• Гаек оси толкателей к педали сцепления
• Болтов крепления рулевой колонки к панели приборов
• Гаек клиньев крепления вилок карданного шарнира рулевого вала
• Болтов и гаек крепления радиатора охлаждения двигателя
• Болтов крепления двигателя к подушкам опоры
• Гаек крепления кронштейнов передних опор двигателя
• Гаек крепления заднего буфера
• Болтов крепления ГУР предварительно сняв кожух нижний
Детали крепления не должны проворачиваться гаечным ключом от усилия руки
2. Проверить
• Привод воздушного дросселя
• Отрегулировать натяжение ремня приводов агрегатов
• Исправность датчика сигнализатора аварийного падения жидкости в бачке главного цилиндра тормозов, очистить АКБ от загрязнений, прочистить вент.отверстия в пробках, проверить уровень электролита
• Герметичность гидропривода сцепления
• Очистить и проверить свечи зажигания
• Очистить наружные поверхности транзисторного коммутатора, датчика-распределителя, катушки зажигания и др. приборов системы зажигания, смазать датчик-распределитель
• Очистить фильтр тонкой очистки
• Проверить состояние подвески двигателя
• Прочистить контрольное отверстие в корпусе водяного насоса двигателя для выхода жидкости просочившейся через манжету
• Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
3. Прочистить систему рециркуляции отработанных газов
4. Смазать замки ограничителей открывания дверей
5. Проверить работу стеклоподъемников дверей, смазать оси петель дверей, проверить работу замков дверей
6. Проверить и при необходимости произвести регулировку привода стояночного тормоза, проверить
• Герметичность гидроприводов тормозов
• Герметичность рулевого механизма
• Герметичность коробки передач
• Герметичность заднего моста
• Техническое состояние резиновых втулок и рычагов передней подвески
• Шарниров рулевой трапеции
• Смазать крестовины карданной передачи трансмиссии
7. Проверить техническое состояние
• Тормозных механизмов передних колес
• Резьбовых втулок шарниров передней подвески
• Задней опоры двигателя
• Подушек штанги и стоек стабилизатора поперечной устойчивости и амортизаторов передней и задней подвески и их крепление, рессор и втулок рессор
8. Заменить смазку в шарнирах рулевой трапеции
9. Добавить смазку в подшипники полуосей
10. Проверить затяжку резьбовых соединений:
• Гайки шарнира рулевой трапеции
• Болты крепления маятникового рычага к лонжеронам рамы
• Гайки болтов крепления хомутов регулировочных рубок рулевой трапеции
• Гайки крепления штока силового цилиндра ГУР до обеспечения возможности шплинтовки
• Гайку крепления сошки рулевого механизма
• Гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону
• Гайки пальцев резьбовых шарниров и шарниров оси верхних рычагов передней подвески
• Вертикальные болты крепления передней подвески к лонжерону рамы
• Пальцы нижних рычагов передней подвески
• Болты крепления оси верхних рычагов к лонжерону рамы
• Гайки болты подвески глушителя и гайки подвески резонатора
• Гайки крепления задних амортизаторов в нижней точке
• Гайки крепления переднего буфера к кронштейнам
• Проверить крепление промежуточной опоры карданной передачи трансмиссии, проверить затяжку гаек крепления масляного картера двигателя

11. Заменить масло в картере коробки передач
12. Провести динамическую балансировку колес
13. Проверить работу генератора
14. Проверить правильность регулировки рулевого механизма
15. Проверить:
• Герметичность системы питания двигателя
• Герметичность системы охлаждения двигателя
• Герметичность системы ГУР
• Содержание СО
• Заменить масло и масляный фильтр
16. Произвести регулировку фар

Итого все это удовольствие 18,87 норма часа, получается офигенно дорогое ТО

если бы еще на сервисах делали все !!!! То волга практически не ломалась. Большинство поломок из-за незатянутости, грязи(вв цепи и электрика), не своевременное устранение течей и т.д.

В том то и дело. Я на сервисе не видел технологических карт, они делают то, что механик скажет, теперь, имея перечень,можно более предметно разговаривать с ними.