• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Фото двигателей со снятой клапанной крышкой.

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565
Приветствую всех в этой теме. Цель создания этого топика в том чтобы в рамках форума и именно применительно к нашим автомобилям наглядно можно было ознакомиться как ведет то или иное масло для двигателей.
Прошу писать в следующем порядке.
1. Двигатель, пробег.
2. Масло тип название индекс и масла на которых работал данный двигатель ранее.
3. Топливо, бензин, газ.
Начну с себя.:)
1. ЗМЗ 402, ОКОЛО 100тыс. км.
2. 5тыс.км на Ликви Моли 10w50 молиген п/с до него 30тыс. км Хадо 10w40 п/с, до него, Лукойл 10w40п/с - 20 тыс. км. с начала жизни на минералке Лукойл 10w40.
3. Бензин АИ 92.
Ваши комментарии.
 

Вложения

  • IMG10032.jpg
    IMG10032.jpg
    115.5 KB · Просмотры: 760
Последнее редактирование:

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565

Мальцев Игорь

Постоялец
Регистрация
13 Фев 2013
Сообщения
387
Реакции
129
Баллы
125
Разбирать ради фотки не буду,т.к. можно травмировать прокладку.А по теме-двиг-406,пробег-120000,авто-2003г.,по осени снимал для интереса-цвет свежего масла(жёлто-прозрачный),на крышке светло коричневый,срани как в первом посте вообще не приветствую(явно болезнь движка).Масло полусинтетика-Лукоил супер 10w-40.
 

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
прошлая крыса, пробег 63 тык, гидрики не стучали, работал как часики... масло первая заливка была кастрюль 5-40, дальше только шелл 5-40, замена 8-10тык.
 

Вложения

  • P1030348.jpg
    P1030348.jpg
    122.1 KB · Просмотры: 574
  • P1030349.jpg
    P1030349.jpg
    125 KB · Просмотры: 504
  • P1030344.jpg
    P1030344.jpg
    65.9 KB · Просмотры: 444

IrGaz

Завсегдатай
Регистрация
29 Июл 2006
Сообщения
761
Реакции
768
Баллы
245
406-ой мотор, пробег 146 тыс., 2001 г.в.
Масла: до 20 т. - Лукойл Супер 10w40, 20-60 Castrol Magnatec 10w40 (двигатель стал жёлтым что видно было через заливную горловину), 60т. -70 т. ЗМЗ 5w40 (вопрос отпал когда увидел осадок на дне канистры), с 70 т. по настоящее время: Лукойл Люкс 10w40 Новая формула - лето, и Лукойл Люкс 5w40 новая формула - зима.
 

Вложения

  • WP_000281.jpg
    WP_000281.jpg
    127.9 KB · Просмотры: 459
  • WP_000280.jpg
    WP_000280.jpg
    131.1 KB · Просмотры: 405
  • WP_000296.jpg
    WP_000296.jpg
    130.1 KB · Просмотры: 389
  • WP_000298.jpg
    WP_000298.jpg
    69.7 KB · Просмотры: 345

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
1. ЗМЗ 402, 62тыс. км.
2. 16 тыс.км на shell helix h7 10w40 п/с до него было импортное,но старый хозяин не помнит какое
3. Бензин АИ 92 10 тыс.км и 50 тыс.км АИ 80.
Сегодня регулировал клапана,но качество фото не очень.Да и маслице пора уже менять.
 

Вложения

  • IMG_20130502_150221.jpg
    IMG_20130502_150221.jpg
    108.5 KB · Просмотры: 430
  • IMG_20130502_150240.jpg
    IMG_20130502_150240.jpg
    103.3 KB · Просмотры: 338
  • IMG_20130502_150302.jpg
    IMG_20130502_150302.jpg
    93.3 KB · Просмотры: 316
  • IMG_20130502_150401.jpg
    IMG_20130502_150401.jpg
    60.7 KB · Просмотры: 257
  • IMG_20130502_150407.jpg
    IMG_20130502_150407.jpg
    60.2 KB · Просмотры: 183
Последнее редактирование:

ЕвГeний

Житель
Регистрация
9 Сен 2012
Сообщения
2,823
Реакции
904
Баллы
415
Сегодня регулировал клапана, сфоткал. Двигатель 402 96 года без капиталки, пробег порядка 98 тыс. Масло менял последний раз осенью на полусинтетику ТНК 10в40, но подозреваю что гей на сервисе залил минералку, так как после подлива как бы такого же масла, купленного в ёмкости в магазине двигатель вроде стал работать лучше. С тех пор сам подливаю только тнк 10в40 полусинтетку.
 
Последнее редактирование:

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
перегрев масла приводит к выпадению в осадок/загущению масла http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/

хотя немного похоже заказной статьёй от фольксвагена, почему это марку масла виновника не называется ,а называется пострадавший мотор его модель. сначало пишут без имён как-то обще,а потом фото и имя пострадавшего. Возможно у фольксвагена были проблемы с перегревом двигателя и от термоса или датчиков и подобное, не известно. просто зр у не авторитетное для меня издание, поэтому немного высказался.(если тест подтвердил загущение от краштеста перегрева масла),автопроизводители пытаются себя реабилитировать,сваливая на масло. Как пишут,некоторые авто уже даже не имеют указателя температуры.
Кстати и фольксвагены даже новые движки известны своим жором масла чуть ли не несколько литров от замены до замены, причёт официально ф это считают нормой..
Примерно такое читал где то на форумах.
 
Последнее редактирование:

Alexq55

Завсегдатай
Регистрация
26 Май 2008
Сообщения
1,072
Реакции
486
Баллы
245
перегрев масла приводит к выпадению в осадок/загущению масла http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/

Очень познавательная статейка. Если не брать в расчет возможно заказной характер, а рассматривать суть статьи, то там все довольно честно изложено. Я уже не раз писал, что единственным врагом масла являются многократный режим нагрев-охлаждение и перегрев. Именно это заставляет масло "стареть" и существенно ухудшать свои смазывающие свойства. Ранее выкладывались фото двигателей с большими наслоениями внутри. Так вот причины их образования изложены выше: масло редко меняли и оно подвергалось перегреву. Надеюсь теперь многим будет понятно, что если по каким то причинам пару раз пришлось перегреть двигатель, то сразу стоит задуматься - не пора ли сменить масло, чтобы не увидеть в двигателе то, что видно на фотографиях двигателей со снятой клапанной крышкой.
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
что если по каким то причинам пару раз пришлось перегреть двигатель, то сразу стоит задуматься - не пора ли сменить масло
Так для каждого мотора перегрев разный по температуре, я в городе держу температуру постоянно около 100 градусов, а перегрев у крайслера считается более 115 градусов.
 

Alexq55

Завсегдатай
Регистрация
26 Май 2008
Сообщения
1,072
Реакции
486
Баллы
245
Так для каждого мотора перегрев разный по температуре, я в городе держу температуру постоянно около 100 градусов, а перегрев у крайслера считается более 115 градусов.
Тут дело немного в другом. Например при температуре двигателя (системы охлаждения) 90-100 градусов, температура масла может доходить до 140 градусов. Отсюда и последствия. Именно поэтому многие производители дорогих и престижных иномарок наряду с дисплеем температуры ОЖ на щитке приборов, ставят еще датчик температуры масла.
 

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
а перегрев у крайслера считается более 115 градусов.
температуры ОЖ?

Вы видели фото двс после перегрева... ну все, от сто до шаражкиных, говорят перегрел. Поршня потянуло. НО! ЛИчно я не грел авто ниразу. Да, лампа горела, но проверена термометровм, 96гр. Глючила приборка.
А в итоге перегрел.
У меня только мысли в плохом антифризе о_О.
В прошлом году в +30-40 в пробках карлсон включался редко... в этом году, уже +20(залит тсл красный) включается довольно часто. И все видно по бк.
вот и что сказать, под клапанной крышкой все в идеале... под крышкой стучащего мотора :smoke:
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Тут дело немного в другом. Например при температуре двигателя (системы охлаждения) 90-100 градусов, температура масла может доходить до 140 градусов. Отсюда и последствия. Именно поэтому многие производители дорогих и престижных иномарок наряду с дисплеем температуры ОЖ на щитке приборов, ставят еще датчик температуры масла.
Маслянный датчик и данные на приборке -это оъязательно на машинах Ситроен. и это очень удобно. А вот то,что другие сокращают паказометры оставляя одну аварийную лампочку -это большой минус -НЕ уважуха. типа не надо видеть процесс как ломается двигатель, вам достаточно услышать последнего Бум.
 
Последнее редактирование:

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565
Я читал эту статью еще весной, мое мнение что в ней писали про масло Кастрол которое любят в дилерских СТО. Попадали машины разных марок и в основном в центральной части РФ и до Урала, про Сибирь не слышал. Партия подделки просто попалась.
 

Alexq55

Завсегдатай
Регистрация
26 Май 2008
Сообщения
1,072
Реакции
486
Баллы
245
Я читал эту статью еще весной, мое мнение что в ней писали про масло Кастрол которое любят в дилерских СТО. Попадали машины разных марок и в основном в центральной части РФ и до Урала, про Сибирь не слышал. Партия подделки просто попалась.

Дело не в марке масла, а в интервалах замены (и перегревах). Попробую в двух словах объяснить что происходит. В принципе в любой двигатель можно заливать хоть М-8 и ездить на нем нормально, меняя через 3-5 тыс. Но ведь многие сейчас ведутся на рекомендации производителей авто, которые явно завышают интервал замены масла. Им (и дилерским СТО) ведь выгоднее, чтобы вы не масло менять приезжали, а на ремонт двигателя. Так что же происходит с поддельным маслом. Залив подделку и отъездив на ней положенные 10 тыс. км. (а может и более) вы как минимум 3-5 тыс из этих 10 тыс. ездили не на масле, а на неизвестной субстанции, так как минимум присадок в поддельном масле заканчивается уже к 3-5 тыс. пробега. И что происходит с так называемом маслом уже после - никому неизвестно. Вот потом и появляются фотографии двигателей со снятой клапанной крышкой.
 

Volgawagen

Старожил
Регистрация
12 Июн 2010
Сообщения
5,233
Реакции
1,505
Баллы
695
Им (и дилерским СТО) ведь выгоднее, чтобы вы не масло менять приезжали, а на ремонт двигателя.
полностью согласен.

скоро появиться новая тенеденция среди маслопроизводителей ,увеличивать пробеги, и будт писать уже расчитано на 15000км вместо старых до10000.

автопроизводители уже начали с последних лет писать в сервисных книжках увеличенные регламенты, растянули межсервисные то, масла замена уже на 15ткм...
уже много чего -одноразовое,неразборное,не ремонтопригодное.. замена мелочи вместе с целым узлом или агрегатом.
 
Последнее редактирование:

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
Сверху