Проблема троит 402 двигатель

kosyak · 8 Май 2013

Доброго времени суток.
случилась такая оказия, продолжается уже неделю. 402 дрыгатель на горячую больше 90 градусов,троит неимоверно, не зависимо газ или бензин.
было заменено все что только можно, свечи, ВВ провода, трамблер, коммутатор. Карбюратор перебрали на СТО.Компресия во всех горшках 8. Вчера пролил коллектора, вроде обороты падают, разобрали, поменяли прокладку та же история. на холодную работает в идеале. Помогите ПЖЛ кто чем может

IrGaz · 8 Май 2013

А метки шестерён уйти не могли? Но хотя эти шестерни ставят один раз и на всю жизнь...Но тем не менее...
У самого 406-ой, но было похожее. На холодную двигатель питается обогащёной смесью и топлива для нормальной (не троит) работы ему хватает, как прогреется смесь становится более обеднённая и начинается троение. У меня на 406 (инжектор) тоже все зажигание перекидали, а потом глянули на фазы ГРМ и впали в тихий ужос...Выставили метки и двигатель стал работать нормально...

kosyak · 8 Май 2013

сегодня будет консилиума на счет меток, вначале тоже думал что чудо эбонитовая шестеренка.

Sasch · 29 Окт 2013

афтор, ты бы хотя бы отписался... нашел результат али нет???

Сашок Длинный · 3 Ноя 2013

действительно. автор, отпишитесь.
новичку в Волговедении явно пригодится любая информация

Moby Dick · 6 Ноя 2013

ЗМЗ 402 (потому тут и пишу), Двоит на низких, особенно прогретый. Когда стрелка ещё в районе полосатой (до сплошной белой) - обороты повышены, когда до белой доходит, начинают вдруг падать. После поездки чуть не глохнет, на 400 с копейками оборотах крутит. Отключал 1-й и 2-й цилиндры, обороты не меняются.
На 1400 оборотах работают все. Ещё вот что сделал на холостых: отключил свечу 1-го цила и подключил к внешней свече - искра стабильная, то же самое со 2-м цилом проделал - всё Ок. Свечи не вывёртывал пока.
Вот же интересно получается, поиск даёт в основном темы про 406-й, 402-й редко страдает троением что ли?

morozoff · 6 Ноя 2013

на 406-м гидрокомпенсаторы в приводе клапанов, а в 402-м регулировочные винты. по симптомам - клапана зажаты(на тех цилиндрах что не реагируют).

Moby Dick · 6 Ноя 2013

morozoff написал(а):
на 406-м гидрокомпенсаторы в приводе клапанов, а в 402-м регулировочные винты. по симптомам - клапана зажаты(на тех цилиндрах что не реагируют).

В том то и дело, зазоры даже чуть великоваты везде. Специально такую профилактику от зажатости сделал, когда двиг не заводился этим летом... Можно конечно попробовать ещё, на всякий пожарный, но ссыкотно. Холодрыга, а выставлять надо в 20°, где мну их взять щас

Вообще отключал 3 и 4 тоже, работало, кое как, неровно. Периодически есть всплески повышения оборотов. Если 1 и 2 отключить, работает ровно оч, а с ними вот обороты вдруг подскакивают вверх время от времени.

сеня74 · 7 Ноя 2013

брат меряй компрессию ипроверяй свечи :drinks:

Moby Dick · 7 Ноя 2013

сеня74 написал(а):
брат меряй компрессию ипроверяй свечи

Свечи в этих двух цилах сменил, без результатно. Вот ещё что заметил. Тахометр цифровой, мультитроникс и когда свечу отключаешь, то он сбивается, нули показывает. Дак вот со всем включенными свечами, но норм робит, т.е. искра скорее всего в цилиндрах есть.
Ещё сегодня попробовал:
1) бензонасос отключить, 1-й цил заробил, а вот 2-й так и не ожил :wacko:

Возможно уровень высоковат в карбе (126ГМ, по внешним признакам идеальный уровень)
2) на прогретом двиге мигом проверил зазоры - они есть, кривым проворачивал и цокал коромысла, есть зазор :wall:

Компрессия... нету аппарата замерить :crazy:

SvS · 7 Ноя 2013

Moby Dick написал(а):
В том то и дело, зазоры даже чуть великоваты везде. Специально такую профилактику от зажатости сделал, когда двиг не заводился этим летом... Можно конечно попробовать ещё, на всякий пожарный, но ссыкотно.

Сразу после поездки скиньте клапанную крышку и пошевелите коромысла - сразу видно будет зажаты/не_зажаты.

А на холодную на 402-м должны стучать клапана

Royal257 · 8 Ноя 2013

Перенос темы

Эта тема была перенесена из раздела Советы бывалых.

zhikler · 8 Ноя 2013

Moby Dick написал(а):
Отключал 1-й и 2-й цилиндры, обороты не меняются.

Проверяй ВУТ и шланг с ВУТа до коллектора.
Если в этом месте есть подсос воздуха, то двигл, так себя и ведет.
Можешь сделать заглушку на коллектор (из подручных средств, например, как на фото), вместо шланга от ВУТа. т.е. исключить вероятность подсоса воздуха по ВУТу и шлангу и посмотреть, как работает двигл.

Moby Dick · 8 Ноя 2013

SvS написал(а):
Сразу после пое....

упс! http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1706001&postcount=10

zhikler написал(а):
Проверяй ВУТ и шланг с ВУТа

Угу, до того пробовал в засон шланг, вроде всё Ок. Сёдня прям на коллекторе заткнул - один фиг :wall:

Поставил свечи с 3 и 4 цил, на 1 и 2, на 3 и 4 от 1 и 2... Не заметил эффекта.
Думал мож коллекторы чуть недожаты и там подсос, совсем слегка подкрутил (около 20°) две гайки и даже не знаю... Дальше всё эксперименты на двиге без филтра.
Только на 1 и 2 цилах работает, отключаешь один из них и остановка. С 3 и 4 та же история! Но вот почему, при отключении только 1-го ничего практически не меняется, а после выключения 3-го наибольшая тряска и снижение оборотов. :wall:

Я вот течь ГБЦ прошлым летом снимал, лечил от вродждённой течи, ну и коллекторы тоже откручивал есесно. Потом не дотягивал 2-й раз (коллекторы)! Не могу сказать, троило ли до снятия, может не обращал внимания.

zhikler · 8 Ноя 2013

Moby Dick написал(а):
при отключении только 1-го ничего практически не меняется, а после выключения 3-го наибольшая тряска и снижение оборотов

Про регулировку клапанов писали. Прозванивай ВВ провода, меряй компрессию.

Moby Dick · 8 Ноя 2013

zhikler написал(а):
Про регулировку клапанов писали. Прозванивай ВВ провода, меряй компрессию.

Конешна разная глубина открытия клапана даёт разное наполнение цилиндра, но не настолько же! Когда на горячую проверял, разницы на ощупь не было (сами зазоры есесно не мерил, чтоб подостыть не успело, только коромысла поцокал о клапаны). 3 и 2 провода местами сменил - бесполезно.
Щас сижу, выбираю компрессометр. Какой бы взять? Не хочу каку
Забыл... Многое что до сегодня писал, не подтвердилось повторно, на холодную тоже 1 и 2 плохо себя ведут.

eam · 9 Ноя 2013

Moby Dick написал(а):
Конешна разная глубина открытия клапана даёт разное наполнение цилиндра

Разное наполнение тут ни при чём. Если зазор клапана маленький, то он тупо не закрывается до конца на прогретой машине. Поэтому, когда поршень пытается сжать содержимое цилиндра, бензовоздушная смесь просто выдувается через приоткрытый клапан и нужное давление в цилиндре не набирается.

Moby Dick · 9 Ноя 2013

eam написал(а):
Разное наполнение тут ни при чём. Если зазор...

да ёшкин кот... Вы читаете, что я пишу? Зазоры уже МЕРИЛИСЬ на ПРОГРЕТОМ двигателе, они есть.
Вот записал сегодня, может полезно будет для диагностики... [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Yv-xRNDPbxY&list=PLNKuFXV5pFgPT3twKuUF2Jq0pss-ABAhl[/ame]
Молотит на первых двух норм вроде. После отключения одного из 4-х цил, обороты стабилизируются через секунд 5. Как буд то скрытый разум даёт добро только на работу трёх цилов

Шмыгг · 9 Ноя 2013

Moby Dick написал(а):
да ёшкин кот... Вы читаете, что я пишу? Зазоры уже МЕРИЛИСЬ на ПРОГРЕТОМ двигателе, они есть.

..Спокойнее

судя по видео,придется откручивать коллектора

проверять их линейкой,бывает тянут ключеГом с трубой метровой,и уши гнуты

Это недолго сделать,даже без помощи коллективного консилиума

(без обид)

Moby Dick · 9 Ноя 2013

Шмыгг написал(а):
..Спокойнее
судя по видео,придется откручивать коллектора
проверять их линейкой,бывает тянут ключеГом с трубой метровой,и уши гнуты
Это недолго сделать,даже без помощи коллективного консилиума(без обид)

Угу, я на них и грешу больше всего! Щас блин холодно и под две шпильки (под коллекторами) фиг залезешь динамометрическим ключём :wall:

Потому и стараюсь исключить все остальные варианты

ardon: Завтро ещё несколько тестов, ибо сегодня с полного холодняка, отключение любого цила опять давало одинаковый эффект :crazy:

А там уже тока снимать и дефектовать.

Проблема троит 402 двигатель

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Освоился

Общительный

Постоялец

Общительный

Общительный

Общительный

Бывалый

Мудрейший

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Общительный