Всем привет
!
Поделюсь своим опытом...
Вообще с утреца завелся, все хорошо, поехал на работу. Ехал с области, до мск оставалось км 30... В повороте сбросил на нейтралку, качусь, втыкаю 3-ю , газ, а она брык и дернулась. Ну думаю малоли, может на ледочек нахал на газке, вообщем не придал внимания. Проехал еще немного опять с нейтралки, под горку даю газку и 5-ю, опять брык-тоже самое что и прошлый раз... Немного пропотел-занервничал, думаю дело дрянь. И одна мысль только бы доехать, проскочив пробку на въезде и светофоры. Вообщем почти свезло. К приближающейся пробке уже начал подкатываться, как обороты с нормальных 800 резко падают на 500, потом опять вверх, вниз. Немного попрыгав,останавливаются на 500. Пробка до места прибытия растянулась на 3 км. Все время простоял на газу, поддерживая где то 1000 об/мин. Т.к. при включении вентилятора охлаждения, обороты падали практически в ноль, но движок умудрялся опять схватить и вытянуть... Дотянул на одном крыле и честном слове. Поблагодарил свою малышку, за старание и потопал на работу... Весь день голова забита мыслями, что же екнулось. Шерстил весь день форум, читал, запоминал, думал свое... Весной был на диагностике, нашли ошибку в катушке зажигания на 1-й и 4-й цилиндр, не вовремя искра подавалась. Но вроде ничего общего с этим случаем не наблюдалось. Комп ошибок с заслонкой и рхх не показывал... Вообщем решил отложить ремонт на завтра, для света дня, т.к. добраться до первого сервиса все равно бы не получилось, а копаться в темноте не улыбалось. С утречка притопал... По пробывал как рекомендовали обнулить мозги, сидел курил около 20 мин, подключил обратно АБ, попробовал завестись. Крутил крутил, схватило только на 4-5 раз. Двиготель колбасит, глушак жутко долбит, резонирует, вообщем троит. Ну помня о поменянной катушки на 1и 4 цилиндр, сдергиваю колпачек со второго, заглохла. Завожу и сдергиваю с 3-го... Чего дальше было. я такой никогда не видел, вообщем дуга начала с катушки пробивать на колпачек, потом на палец прыгнула, руку отдернул так она на корпус перекинулась... Длиной наверное сантиметра 5-6... Я себя чуть ли не повелителем молнии почувствовал, т.к. током даже не ударило
А как только пробила дуга, машина пришла в норму , перестала троить... Ну катушку я махнул на новую. Вообщем норма шуршит, но обороты немного ходили с 800 опускались на 700, не смертельно но звук не приятный... Померил тестером сопротивления датчика положения дроссельной заслонки, он какую то ерунду показывал, купил новый , поставил, и вроде терь как часы работает , держит ровные 800 без падения ! Вот такой опыт :gaz_love: Прокомментируйте пожалуйста, может что не так сделал или на будущее посоветуете !