Привет, Дорогие Друзья. Сегодня, при попытке завестись понял, что аккмулятор "замерз", а ведь это еще не самые лютые морозы наступили...Под капотом живет подольский аккумулятор, который, как мне кажется не менялся со дня рождения Волги (2004 г., 3102, 406). Причем самое интересное, что приехал примерно в 11 вечера, а попытался уехать примерно в 2-3 часа дня..и тут..такие фокусы, хорошо мой знакомый хороший человек и Волговод подкурить дал) Посоветовал "товарища из Подольска" как и он выкинуть и поставить Варту. Долго лазил по форуму..но однозначного ответа не нашел...Какой лучше фирмы взять и какой емкости?? В деньгах, хотелось бы уложиться до 3...максимум, 3,5 т.р..Хотя, нет, лучше все-таки до 3)) Итак, какой фирмы и какой емкости?? Езжу не каждый день, так что стоянка в 2-4 в морозы обеспечена и хотелось бы взять уже такой аккумулятор, что бы проблема возникшая зимой покинула бы меня хотя бы года на 3)) Прошу Вас, братья Волговоды, помочь дельным советом, какой поморозоустойчевее и долговечнее взять?? С какой емкостью?? Фирма?? Проблема стоит очень остро..ибо время спать, а сейчас придется идти на улицу и греть Лапочку-Волгу (5 этаж, лифта нет, впадлу домой было нести))
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выбор аккумулятора
- Автор темы Tigrrra
- Дата начала
Чьё это производство? В пучине знаний не нашёл!
Последнее редактирование:
Grishka
Постоялец
- Регистрация
- 20 Май 2012
- Сообщения
- 936
- Реакции
- 105
- Баллы
- 175
http://autounion.ru/news/2825.html Вот все что нашел)
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! На машине. Учитывая, что напряжение на машине поддерживается на уровне 13,6-14,2В, ток заряда относительно невелик и меняется только время подзаряда. Чем больше ёмкость и чем больше разряд АКБ, тем дольше длится подзаряд. Это же элементарно! Удачи.
Добавлено через 14 минут 42 секунды
Привет! На моей 2410 с 402-м дв-лем стояла АКБ 55Ач. Вполне хватало при круглогодичной эксплуатации и своевременном обслуживании на 7-9 лет. АКБ 60Ач вполне хватает, если дв-ль нормально отрегулирован и нормально запускается. Хорошо бы поставить РР 121.3702, т.к. этот РР поддерживает напряжение на уровне 14В (проверено на самых разных машинах, многими годами эксплуатации). Удачи.
Последнее редактирование:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
@Никита Козлов,чем плох штатный РР?
Может для вас видео снять,как вполне успешно справляется со своей функцией,или вы снимите чем именно другой лучше?
Может для вас видео снять,как вполне успешно справляется со своей функцией,или вы снимите чем именно другой лучше?
AlekseyM
Ветеран
- Регистрация
- 18 Сен 2009
- Сообщения
- 7,439
- Реакции
- 5,905
- Баллы
- 905
Уточнить для людей надо
Но это позволяет более эффективно использовать генератор для прочих потребителей, что актуально зимой.
И очень нравится людям, который говорят, что зарядка малыми токами полезнее.
Спасибо за ответ!
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Большинство современных РР (особенно встроенные) поддерживают напряжение на уровне 13,6-13,8В. В условиях средней полосы такого уровня недостаточно для быстрого подзаряда АКБ (особенно при коротких поездках). Многолетняя практика ремонта и обслуживания самых разных машин показала, что установка РР 121.3702 (или аналогичных), поддерживающего напряжение на уровне 14В, заметно продлевает срок службы АКБ. Пр и уровне напряжения 13,6-13,8В АКБ, как правило, служат не более 5 лет (из-за постоянного недозаряда начинают сульфатироваться "-" пластины). При поддержании уровня напряжения на уровне 14В, как правило, происходит более полный подзаряд (АКБ служат до 7-9 лет). Честно говоря, просто лень вдаваться в разбор химических процессов при относительно малом токе подзаряда. Уровень напряжения выше 14,2В приводит к ускоренному разрушению "+" пластин. Удачи.
Добавлено через 7 минут 42 секунды
Привет! По мере подзаряда, ток заряда УМЕНЬШАЕТСЯ, что снижает нагрузку на ген-р. Скорость подзаряда зависит от состояния пластин и степени заряда АКБ. При достижении на АКБ уровня ЭДС, равного уровню напряжения ген-ра, ток подзаряда становится очень малым (ток компенсации саморазряда). Удачи.
Последнее редактирование:
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
А при чем здесь встроенный,если речь об "штатном" выносном РН начиная с газ 2410,номер его не припомню? Вот зачем ставить с жигулей,если и этот справляется поддерживая напругу на уровне 14,2В
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Штатных РР на 2410 несколько моделей. Вначале, после замены РР350 (поддерживалось напряжение 14,5В), устанавливали РР 13.3702 (поддерживалось напряжение 14В). Оба эти РР выполняли регулировку по "+" (щёткодержатель с одним проводом, второй вывод сделан на корпус). На ген-ре 65А, щёткодержатель с двумя выводами и регулировка выполняется по "-". РР ставился 13.3702-01. Как правило, этот РР поддерживает напряжение на уровне 14В. При исправной работе замена не требуется. К сожалению, довольно часто, этот РР начинает поддерживать напряжение на уровне ниже 13,8В. Такого напряжения не хватает для нормальной подзарядки АКБ. За многие годы эксплуатации РР 121.3702, отказы их работы наблюдались очень редко. Именно по этой причине я и предлагаю установку этого РР. Удачи.
Последнее редактирование:
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
Позволю себе вклинться. Я уже писал о падении напряжения под нагрузкой, так же низковатое напряжение было на ХХ, и упоминал что проблема частично была решена заменой РР. Частично, потому как падения остались, но не так сильно выражено, на ХХ получше стало. РР штатный был выносной, сначала менял на аналогичный. Не понравилось. Потом купил двухрежимный, типа зима-лето. Этот лучше был. Маркировку не называю, т.к. не помню, машины уже давно нет, пишу по воспоминаниям, так сказать "по волнам моей памяти".
александр76яр
Заблокирован
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 2,046
- Реакции
- 295
- Баллы
- 345
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
@александр76яр, Ничего мне не надо, справляется штатный, поздравляю. А может так и справляется, что тебя устраивает. У меня не справлялся.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Чтоб родной Реле регулятор работал как надо -очень большая редкость, у кого нормально -везунчик, один из милиона значит и в рулетке тоже повезёт.
А серьёзно, если кто противник 3х уровневого выносного рр, хотя тоже хорош, тогда можно смело поставить VTN http://vtnshop.ru/reguljatory-naprjazhenija-14v ,те модели,что с красным проводом торчащим сбоку, стабильно будет держать напряжение на заданном уровне, красный провод измеряет напряжерие на выходной +клеме генератора.
значит и в рулетке тоже повезёт. А серьёзно, если кто противник 3х уровневого выносного рр, хотя тоже хорош, тогда можно смело поставить VTN http://vtnshop.ru/reguljatory-naprjazhenija-14v ,те модели,что с красным проводом торчащим сбоку, стабильно будет держать напряжение на заданном уровне, красный провод измеряет напряжерие на выходной +клеме генератора.
Последнее редактирование:
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
@Никита Козлов, у меня на уазе иногда напряжение зашкаливает и мигает свет качается стрелка вольтметра.иногда нормально.гена с регулятором и щетками внутри.6651.3701-01 14в 55а что ему надо?
Виталий3110 406
Освоился
- Регистрация
- 20 Мар 2015
- Сообщения
- 24
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Простите, но еще раз влезу.
Повторюсь что на автомобиле важно время заряда постоянством напряжением, сила тока может разнится, главное условие это напряжение не ниже 14.2 ИМХО.
Считаю что если на ХХ генератор не может держать напряжение 14 и выше, единственный выход это уменьшение диаметра шкива генератора, или как писалось выше повешение оборотов ХХ.
Практики ( которые отписывались выше) могут обоссатся меня переубеждать, но переубедить не получится.
П.Сы. трех-уровневый регулятор, решит все проблемы. Предпологается длительная поездка, ставим напряжение ниже (чтоб не кипеть), короткие поездки напряжение повышенное (чтоб заряжаться), умеренные поездки напряжение среднее 14.2 ( весна лето осень) когда тепло. Ну и раз в пол года проверка плотности и уровня, для не ленивых.
Повторюсь что на автомобиле важно время заряда постоянством напряжением, сила тока может разнится, главное условие это напряжение не ниже 14.2 ИМХО.
Считаю что если на ХХ генератор не может держать напряжение 14 и выше, единственный выход это уменьшение диаметра шкива генератора, или как писалось выше повешение оборотов ХХ.
Практики ( которые отписывались выше) могут обоссатся меня переубеждать, но переубедить не получится.
П.Сы. трех-уровневый регулятор, решит все проблемы. Предпологается длительная поездка, ставим напряжение ниже (чтоб не кипеть), короткие поездки напряжение повышенное (чтоб заряжаться), умеренные поездки напряжение среднее 14.2 ( весна лето осень) когда тепло. Ну и раз в пол года проверка плотности и уровня, для не ленивых.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Изначально,если гена с не высоким номиналом, с любым хорошим рр,к примеру выносным, после добавления новых потребителей, гена начинает работать с повышенной нагрузкой, ведь при езде мы не модем держать обороты 4т.об или хотябы помтоянно 3т.об.
Статор гены постепенно сильно нагревается, год,два, и статор темнеет,замыкает и перегорает вместе с диодным мостом. Имхо, свой опыт с 72А и добавлением кондиционера, хотя и без него инджекторной машине этого мало. Нужно не менее100-110А. У кого руки умеют, можно иномарочный генератор 150А с разбора взять, сварить кронштейн и повесить на двигатель волги.
Статор гены постепенно сильно нагревается, год,два, и статор темнеет,замыкает и перегорает вместе с диодным мостом. Имхо, свой опыт с 72А и добавлением кондиционера, хотя и без него инджекторной машине этого мало. Нужно не менее100-110А. У кого руки умеют, можно иномарочный генератор 150А с разбора взять, сварить кронштейн и повесить на двигатель волги.
Последнее редактирование:
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! Если напряжение поддерживается на уровне 14В и иногда, скачком, увеличивается, возвращаясь к нормальному уровню, скорее всего нарушается работа самого РР (возможно нарушается подача ИЗМЕРЯЕМОГО напряжения). Ген-р требует ревизии. Довольно часто, причиной такой работы оказывается встроенный РР. Я бы предложил установить внешний РР, впаяв перемычку на штатном РР и подключив внешний РР тремя проводами, сохранив работу КЛ. РР предлагаю 121.3702 (ВАЗ). При исправном ген-ре, напряжение будет стабильно на уровне 14В (если не включать потребителей больше, чем рассчитано заводом). Обязательно проверить надёжность соединение "-" АКБ с дв-лем и от дв-ля с кузовом (но не наоборот!). Удачи.
Re: Как выбрать компрессор для шин
Скажите пожалуйста, можно ли на Соболь, поставить аккуму 80 Ач 700А. Или же не стоит?
Скажите пожалуйста, можно ли на Соболь, поставить аккуму 80 Ач 700А. Или же не стоит?
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Re: Как выбрать компрессор для шин
Привет! А что мешает-то??? Если на площадку встанет, то ставьте. Вопрос - зачем такая большая ёмкость? Для нормального запуска дв-ля, вполне хватает штатной АКБ. Удачи.
Привет! А что мешает-то??? Если на площадку встанет, то ставьте. Вопрос - зачем такая большая ёмкость? Для нормального запуска дв-ля, вполне хватает штатной АКБ. Удачи.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Re: Как выбрать компрессор для шин
Если влезет - нужно. Чем мощнее аккумулятор, то есть чем больше запаса, тем спокойнее душа.