Г
Гость
Катушка зажигания, опять холостые и кое-что еще....
Проконсультируйте пожалуйста по следующим вопросам:
1. Катушка зажигания.
Проверка искрообразования показала что мощность искры с одной катушки больше чем с другой, т.е. искра пробивается
с концов наконечников, при поднесении их к массе,подключенных только к одной катушке, чего не наблюдается от наконечников подключенных к другой, хотя если отсоединить наконечник и поднести к массе открытый контакт высоковольтного провода искра тоже есть, если поменять катушки местами эффект переходит вслед за катушкой. Подскажите является ли такое поведение катушки основанием для ее замены?
2. Непонятки с РХХ.
Периодически холостые обороты исчезают на проч. Проверка электроцепей показала их исправность, Заслонка РХХ реагирует на подачу на его контакты напряжения 12В закрытием и открытием, т.е. все как бы внорме. Проблема решается отсоединением аккумуляторной клеммы на некоторое время. В период умирания холостых диагностическая лампа не горит, кодов не исправностей нет (за исключением плавающих постоянно 53,54 - лампа тоже не горит). я просто выдираю разъем с РХХ и езжу некотрое время так, холостые обороты при этом примерно 900 и затруднен запуск холодного двигателя, т.е он вообще не запускается приходится подсоединять разъем и подпирать педаль газа чем-нибудь и снова отключать РХХ (при отсоединении лампа горит). что это такое? по всему выходит что глючит эбу, что очень не хотелось бы, может датчик охлж. жидк. ?
3. не понятное поведение уровня тосола.
при езде не редко стрелка уходит в красную зону и там долго сидит, чего раньше небыло. однажды ехал: темперутура зашла за 100, остановился открыл капот вентилятор работает, а в бачке тосолоа нет, вырубил машину пошел за тосолом в багажнике по приходу обнаруживаю уровень жидкости чуть больше минимума, скажите это нормально? шланг входящий в бачок постоянно мокрый, также наблюдается по моим субъективным ощущениям повышенный расход тосола.. Может такое поведение системы охлажедния вызвано засорением охлаждающего тракта? если так, то подскажите как правильно промыть систему и чем?
всем привет, жду с нетерпением ваших ответов!
Игорь
Проконсультируйте пожалуйста по следующим вопросам:
1. Катушка зажигания.
Проверка искрообразования показала что мощность искры с одной катушки больше чем с другой, т.е. искра пробивается
с концов наконечников, при поднесении их к массе,подключенных только к одной катушке, чего не наблюдается от наконечников подключенных к другой, хотя если отсоединить наконечник и поднести к массе открытый контакт высоковольтного провода искра тоже есть, если поменять катушки местами эффект переходит вслед за катушкой. Подскажите является ли такое поведение катушки основанием для ее замены?
2. Непонятки с РХХ.
Периодически холостые обороты исчезают на проч. Проверка электроцепей показала их исправность, Заслонка РХХ реагирует на подачу на его контакты напряжения 12В закрытием и открытием, т.е. все как бы внорме. Проблема решается отсоединением аккумуляторной клеммы на некоторое время. В период умирания холостых диагностическая лампа не горит, кодов не исправностей нет (за исключением плавающих постоянно 53,54 - лампа тоже не горит). я просто выдираю разъем с РХХ и езжу некотрое время так, холостые обороты при этом примерно 900 и затруднен запуск холодного двигателя, т.е он вообще не запускается приходится подсоединять разъем и подпирать педаль газа чем-нибудь и снова отключать РХХ (при отсоединении лампа горит). что это такое? по всему выходит что глючит эбу, что очень не хотелось бы, может датчик охлж. жидк. ?
3. не понятное поведение уровня тосола.
при езде не редко стрелка уходит в красную зону и там долго сидит, чего раньше небыло. однажды ехал: темперутура зашла за 100, остановился открыл капот вентилятор работает, а в бачке тосолоа нет, вырубил машину пошел за тосолом в багажнике по приходу обнаруживаю уровень жидкости чуть больше минимума, скажите это нормально? шланг входящий в бачок постоянно мокрый, также наблюдается по моим субъективным ощущениям повышенный расход тосола.. Может такое поведение системы охлажедния вызвано засорением охлаждающего тракта? если так, то подскажите как правильно промыть систему и чем?
всем привет, жду с нетерпением ваших ответов!
Игорь