Газель 3 или "NEXT"

[Евгений 33110]

Сообщение от hcbm

Откуда это противопоставление: "то, что своё, то не купят" и "то, что купят, то не своё"?
Что мешает делать свой ходовой товар?
Вопрос получается скорее теоретический, а не только про ГАЗ.

да просто скупают наши заводы чужеземные компании, вот и загнивает наш рынок. ВАЗ уже продали окончательно концерну Рено-Ниссан. Дело осталось за Газом. И до этого, чувствуется, ой как не далеко.

[AndreyU82]

Сообщение от Ваcилий

Да ладно, обкакалась эта хвалёная китайская промышленность. Зарплаты у них растут - было $120 в год, сейчас около $850. Дорастут по себестоимости и всё на этом.
Не говоря о том, что по сертификации порядок навели и что угодно в страну не ввезёшь в принципе.

Не дорастут, в китае полтора миллиарда жителей и все хотят кушать. Все полтора миллиарда получать по 800 долларов не могут, долларов не хватит. А наш автопром они захавают, как легкую и электронную промышленность. Гы если уж у нас даже на космический аппарат микросхемок сделать не могут.....

[Марк 31105]

Сообщение от Евгений 33110

да просто скупают наши заводы чужеземные компании, вот и загнивает наш рынок. ВАЗ уже продали окончательно концерну Рено-Ниссан...

А что плохого в том, что "скупают"? Покупают явно не для того, чтобы тут же закрыть предприятие и потирать руки от радости избавления от такого серьезного, в мировом масштабе, конкурента, как ВАЗ, или ГАЗ (ГАЗ, кстати, еще ни кто не "скупает"...).
Вообще, чем меньше на наших автозаводах будет влияние алчного и вороватого российского топ-менеджмента (и, соответственно, больше - иностранного), тем для предприятий и их работников лучше. Причины этого вполне банальны и лежат на поверхности для любого думающего (головой, а не телевизором) человека.
Вот и пример: вспомните завод "Шкода". До приобретения его немцами он выпускал вполне себе средненькие машины. Последними полностью собственными моделями были "Фаворит", "Форман", машины одного уровня по технике и качеству с ВАЗ-2109. Что стало со "Шкодой" потом, когда её купили немцы? Она умерла? Нет, она стала делать гораздо лучшие машины, и доля на рынке Европы у неё стала больше. Разве кто-то жалуется, что "Шкода", дескать, уже не та, не чешская, а вся какая-то немецкая? Нет, наоборот, все рады: машины отличные, предприятие работает, рабочие места сохранены, чешский автопром не умер, а победно шествует по рынкам. А не влейся "Шкода" в VAG - думаю, участь её была бы печальна.

[AndreyU82]

Сообщение от Марк 31105

Вот и пример: вспомните завод "Шкода". До приобретения его немцами он выпускал вполне себе средненькие машины. Последними полностью собственными моделями были "Фаворит", "Форман", машины одного уровня по технике и качеству с ВАЗ-2109. Что стало со "Шкодой" потом, когда её купили немцы? Она умерла? Нет, она стала делать гораздо лучшие машины, и доля на рынке Европы у неё стала больше. Разве кто-то жалуется, что "Шкода", дескать, уже не та, не чешская, а вся какая-то немецкая? Нет, наоборот, все рады: машины отличные, предприятие работает, рабочие места сохранены, чешский автопром не умер, а победно шествует по рынкам. А не влейся "Шкода" в VAG - думаю, участь её была бы печальна.

Угу АЗЛК много куда влился? Помер и все,следом ЗИЛ,.

[Uazmaster]

Сообщение от m010103

торсионы на грузовик - это мощьно!!!
Uazmaster, был у меня даааавно ЗАЗ 968М, там впереди тоже торсины, так я их ломал регулярно, при этом сам авто не нагружал. А "косых" ЛуАЗов сос ломаными торсионами раньше много было.

сравнили член с трамвайной ручкой... Хотя на луазе я торсионы сломать немогу, наверное не такой дурак, как вы, на японских грузовиках почему то ходят, а рессоры меняем постоянно, ах да - последний пункт, по поводу смеха на грузовиках с торсионами - что то я БТР и ракетовозы не видел с рессорами, они не выдерживают, а торсионы ходят

[Gremlin Grenzverletzer]

Сообщение от Марк 31105

Что стало со "Шкодой" потом, когда её купили немцы? Она умерла? Нет, она стала делать гораздо лучшие машины, и доля на рынке Европы у неё стала больше. Разве кто-то жалуется, что "Шкода", дескать, уже не та, не чешская, а вся какая-то немецкая? Нет, наоборот, все рады

Жалуется. Очень часто приходится читать, что немцы практически уничтожили на "Шкоде" собственную конструкторскую школу.

Сообщение от Марк 31105

А что плохого в том, что "скупают"? Покупают явно не для того, чтобы тут же закрыть предприятие

Так тоже часто делается. Продолжая тему тех же западных немцев - именно так многие фирмы действовали в процессе приватизации госсобственности бывшей ГДР и стран Восточной Европы.

[Uazmaster]

Сообщение от klubnik

О торсионах не первый день знают, но использовать на чем то перевозящем грузы не стали, наверное не дураки в КБ сидят.

ДУРАКИ!!! На японских грузовиках торсионы спереди ходят вечно почти, сзади рессоры - в результате отличная управляемость, перегрузы небольшие похрену и комфортно. На ЛуАЗе торсионы тоже почему то не ломатся, может я что то неправильно делаю??? Научите меня ломать торсионы, даже заплачу

[Марк 31105]

Сообщение от AndreyU82

Угу АЗЛК много куда влился? Помер и все,следом ЗИЛ,.

Так АЗЛК никто и не покупал! К сожалению... Если бы туда вовремя пришел инвестор и грамотные руководители, всё могло сложиться в судьбе завода по-иному. Но этого не случилось, и завод уничтожили наши, отечественные безграмотные, но очень жадные "руководители".

[Влад Титов]

Сообщение от Марк 31105

и завод уничтожили наши,

И правильно сделали.
Во первых: нехрен в Столице производить а\м.
Во вторых: не автомобиль и был.
АЗЛК... В годы моей юности эту аббревиатуру расшфровывали так: Автомобиль За...авший Людей Качеством.

[Марк 31105]

Сообщение от Gremlin Grenzverletzer

Жалуется. Очень часто приходится читать, что немцы практически уничтожили на "Шкоде" собственную конструкторскую школу.

А кто жалуется-то? Представители той самой конструкторской школы? Да, у "Шкоды" были передовые модели, но это было очень давно, а вот массовый, нужный потребителю здесь и сейчас продукт эта школа выдавала заметно худшего качества, чем их немецкие коллеги.
Потребитель не жалуется! Потребитель от альянса только выиграл! А если кого-то не вписался в новые условия работы (и теперь проливает слёзы по былому) - пусть следуют в известном направлении.

[klubnik]

Сообщение от Uazmaster

сравнили член с трамвайной ручкой... Хотя на луазе я торсионы сломать немогу, наверное не такой дурак, как вы,

Вы, молодой человек, всегда в бутылку залезть пытаетесь?

Сообщение от Uazmaster

ДУРАКИ!!! На японских грузовиках торсионы спереди ходят вечно

Сказки про японский автопром, в вашем исполнении, я уже читал в другой теме.

[hcbm]

del

[Марк 31105]

Сообщение от hcbm

Потребитель выиграл, а чехи проиграли. Не находите? У них больше нет своих чешских автомобилей.

Нет, не нахожу. Объясню, почему.
Первое. "Шкода", даже принадлежащая VAG, не перестала быть чешской (а что, японской она стала, что ли, или новозеландской?). Пусть она делает авто на немецкой основе, но это совсем не копии VW, и марка "Шкода" во всем мире воспринимается именно как чешское авто.
Второе. Чехи действительно проиграли бы, если бы "Шкода" осталась самостоятельной фирмой - думаю, она уже давно не существовала бы как таковая, просто не выдержала бы конкуренции с более качественными машинами соседей. Чехия - не Россия с её заградительными пошлинами и бешеными вливаниями бюджетных (т.е. наших с вами) денег в отдельные предприятия отрасли.
Третье. Еще раз повторюсь, что потребитель выиграл в рассматриваемой ситуации и остался доволен переменами. Посмотрите на дороги Чехии: "Шкод" там очень много. Это - красноречивый ответ! Будь чехи недовольны - не покупали бы их.

[AndreyU82]

Сообщение от Uazmaster

На ЛуАЗе торсионы тоже почему то не ломатся, может я что то неправильно делаю??? Научите меня ломать торсионы, даже заплачу

Переставляеш торсион для увеличения дорожного просвета, потом пригружаеш лунтика по полной и на кочке хрясььь...
С вас сто рублей (шутка)

Сообщение от Влад Титов

Во первых: нехрен в Столице производить а\м.

Ну да в столице много других более интересных занятий, например прожигать жизнь в ночных клубаххх.

Сообщение от Влад Титов

Во вторых: не автомобиль и был.

Спорный вопрос, ездил значит автомобиль.

[hcbm]

del