Газ представит "Супер газель"

[fox73]

други мои! Я как пускай не большой, но все таки руководитель жду с нетерпением действительно ХОРОШЕЙ бизнесГАЗели. Хотя Фольксы Т5 -е и мультивэны радуют но цена вопроса сего девайса и особенно стоимость обслуживания... А Хочется именно Газель чтоб деже директор с удовольствием на ней ездил! И думаю дождусь

Добавлено через 14 минут 37 секунд
и кстати может зря хаете ульяновский двигун? Его до сих можно ремонтировать на коленке и в любом колхозе! Учитывая качество железа и сборки наш человек разве не зря полагаясь талько на самого себя -выбирает чем проще тем надежнее?! И это касается и двигателей и наличия/отсутствия ГУРа и тд и тп

[Burlack]

Сообщение от fox73

и кстати может зря хаете ульяновский двигун? Его до сих можно ремонтировать на коленке и в любом колхозе

Не зря. Двигатель должен не ремонтироваться, а работать! Преждевременный, до выработки ресурса, ремонт должен восприниматься как редчайшее исключение из правил! Современные двигатели коммерческих автомобилей (хороших автомобилей) отрабатывают как минимум полмиллиона км при любом раскладе. С привычкой же каждые 100 тыщ "капиталить" мотор, ну, в лучшем случае- кольца менять- давно пора расставаться. Место нынешним моторам Ульяновского завода- в музее, а не под капотам коммерческого автомобиля. А Газели нужен дизель. Бензиновых моторов (никаких!) на машинах подобного типа быть вообще не должно!

Сообщение от fox73

Учитывая качество железа и сборки наш

Качество железа и сборки надо не учитывать (мириться с нынешним), а улучшать. Только так. Иначе- скорый и неотвратимый конец.

Добавлено через 14 минут 5 секунд

Сообщение от Улугбек

Вашы высказывания и мнения отвратительна

Комментировать не буду, но впредь попрошу быть посдержанней в выражениях.

Сообщение от Улугбек

В нашем регионе дизель топлива га/но.

Га*на быть ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖНО. Га*ну место в унитазе, а не в колонках АЗС и на дорогах. А топливо должно быть нормального качества. Как, впрочем, и автомобили. А уж рассуждать подобным образом- ДТ Га*но, значит "бензин рулит"- вообще в корне неверно. Это если мягко сказать.

Сообщение от Улугбек

Потом у вас есть ИДЕЯ на счёт дизайна.Вероятно нет

Полно. Но как их продвигать? Однажды, много лет назад, послал свои эскизы на конкурс в один очень уважаемый журнал. Не опубликовали, но... в скором времени я увидел некоторые свои наброски, воплощёнными в жизнь. И где бы вы думали? На... серийном автомобиле одной очень известной зарубежной марки!!! Скопировано практически на 100%- и идея и даже некоторые мелкие детали! Это правда. В автопроме, не только в нашем, но и в мировом, всё устроено так, что шансы человека "со стороны" продвинуть какую-либо идею равны нулю...

Сообщение от Улугбек

Так что, угоманитесь. Не мешайте работат людям

Каким людям я мешаю работать????? Я что, заставляю этих людей читать свои посты на этом форуме??? Подумайте, прежде чем писать подобную глупость.

Сообщение от Улугбек

Горьковский авто завод уже 1 июля этого года, начнет серийное производство «ГАЗелей» с дизельным двигателем, причем мотор будет американской компании Cummins.

По словам руководителя «ГАЗа» Бо Андерсона, речь идет о дизеле объемом 2,8 л, которые первое время будут поставляться на конвейер, непосредственно компанией Cummins. Однако, позже «ГАЗ» может организовать сборку этих силовых агрегатов в России.

Спасибо за информацию. Если она соответствует действительности- это правильное и своевременное решение.

[Марк 31105]

Дизель небольшого объема (литров до 2,5 - 3-х), т.е. то, что нужно небольшим грузовичкам/микроавтобусам - вообще какое-то белое пятно в нашем автопроме, полнейшая аномалия. Не только последних лет - вообще всего времени существования отечественной автопромышленности. Проблема отсутствия небольшого дизеля была и в СССР - вот вам и старые знакомые ЗМЗ-21/УМЗ-451, -417, -421 на УАЗах, а позже и на Газелях. Сколько было попыток обзавестись дизелем (и свои разработки, и лицензия), но все они по тем или иным причинам оканчивались ничем или почти ничем.
Вот и сейчас обещанный заводом дизель на Газель будет импортным - т.е. машина подорожает еще больше (например, Патриот с дизелем Iveco на 90 т.р. дороже, чем с ЗМЗ-409), что вряд ли стимулирует продажи. Скорее всего, такая машина останется малотиражной модификацией.
В такой ситуации лучше уж закупать дизели в Китае (многие же производители так делают) - думаю, это позволит обеспечить приемлемый паритет цена/качество.

[Burlack]

Сообщение от Марк 31105

В такой ситуации лучше уж закупать дизели в Китае (многие же производители так делают) - думаю, это позволит обеспечить приемлемый паритет цена/качество.

С большой долей вероятности можно предположить, что в недалёком будущем именно так и сделают. Если, конечно, государство не введёт какие-нибудь заградительные пошлины на автокомпоненты. Хотя, конечно, хотелось бы видеть собственное производство таких двигателей. Пока есть надежда и на это. Кстати, тот же Ульяновский моторный завод неизбежно "загнётся", если в короткие сроки не освоит производство совершенно нового двигателя. Почему бы ему не побороться за размещение производства какого- нибудь лицензионного дизеля, если свой в ближайшие годы спроектировать и довести до производства не удастся?

[Демократ]

Импортные двигатели, бесспорно, сами по себе дороже наших, но не настолько, насколько они стоят у нас в магазине. Очень большой компонент цены – пошлины на запчасти, которые уже сейчас невообразимо велики. Теоретически пошлина вроде бы должна защитить собственное производство – по крайней мере так объясняют свои действия власти. На самом деле она приводит к тому, что внутренний производитель оказывается ограждённым от конкуренции и продолжает лепить дрянь, поскольку покупатель всё равно никуда не денется.

Недавно товарищ Христенко нас снова порадовал: Минпромторг собирается оставить высокие пошлины на автомобили ещё по крайней мере на 5-7 лет [См. ЗР № 6, 2010, с. 188]. То есть Правительство в очередной раз соврало, когда в 2008 г. объявило повышение пошлин «временным» и ввело их на 9 месяцев. Потом, когда их срок истёк, продлило ещё на 9. Видимо, собирается вновь продлевать, только уже на гораздо больший срок.

[Garrrik]

О великий УАЗовский движок ты излечил нас от болезни под названием ЗМЗ.

[Марк 31105]

Итак, дизельная "Газель-бизнес", как сообщают СМИ, будет на 100 тыс. руб. дороже бензиновой. Т.е. 425+100=525 - это минимум. Мне кажется, что с такой ценой "Газель", пусть даже с импортным дизелем, вряд ли найдет много покупателей.

[Burlack]

Сообщение от Марк 31105

дизельная "Газель-бизнес",

А что будет за дизель? Опять Ивеко? Пробовал посидеть в Патриоте с этим мотором, посидел минутку и вылез. Это не машина. Трактор. Вибрации на холостом ходу- на уровне Беларуся. А вот на Газелях и Соболях с известным, но, увы, снятым с производства "Штаером" ГАЗ-560 не только сидел, но и немало поездил. Замечательный мотор! Во всех отношениях! А все разговоры о его якобы "неремонтопригодности" и ненадёжности- брехня. Машина с таким мотором (бывшая моя) эксплуатируется у моего друга 6 лет, за которые пробежала 300 тыс. км. В очень жёстком режиме. Мотор- живее всех живых. А вот 402-х, 406-х и УМЗ на машинах других моих знакомых за тот же период сдохло несколько. Даже при щадящей езде и значительно меньших пробегах. Вот так. Убрали бы лучше глупую приставку "бизнес", дурацкую "морду" а-ля Ауди, да возобновили производство 560-го. Только без ХАЛТУРЫ- она загубила "на корню" немало хороших начинаний...
Переплату за ХОРОШИЙ дизель в 100 руб. считаю адекватной. Но только за ХОРОШИЙ. Впрочем, то, что стоит сейчас под капотом этой "бизнес"-Газели- вообще не мотор. Древний звероящер, место которому лишь в музее. Так что, купивший дизель в общем-то переплатит не сильно.

[Марк 31105]

Дизель Cummins ISF, 2,8 л., 120 л.с.
Согласен, что переплата в 100 т.р. за этот, несомненно во всем лучший УМЗ-421, двигатель, скорее всего адекватная ("Патриот" с Ивеко на 90 т.р. дороже бензинового с 409-м). Но, сдается мне, покупатель, увидев ценник на "Газель" с цифрой более полумиллиона, начнет активнее вертеть головой в поисках зарубежных аналогов (пусть даже подержаных). Вырастет перед этим покупателем некий психологический барьер (не мной придуманый, а реально существующий), не позволяющий покупать автомобиль российской марки за реально большие деньги.

[Zakonnik]

С одной стороны - да. А сдругой, автопром не может делать все время только дешево.
Дешево=плохо.
В лучше случае Дешево=сердито.
Если хочешь хороший авто - плати. Чайка стоила не дешево. И стоить дешево никогда не будет.

[koterman]

Возмем жизненный пример (см фото) по теме Супер-Газель.

Во первых, найдем место где люди действительно знают машин завода Газ. Представляем такую ситуацию - храбрые-храбрые таксисты - т.е. оборудованные с хорошим авто Жигули07 или Волга24- вдруг хотять очень узнать от еще более храбрых и конечно особо умных милиционеров, мол, как вам кажется, можно нам перейти на Чайку, те в будушем, значит.

Предложение типа *матерял для расмышления* - что вот "а если мы, таксисты, вдруг поднимаем качество езды для всего народа, поможем всем Газовцам мира иметь такой особый ретро-курорчик с лимузинами тут, а вы, представители силовых структур, штравчиками итд прочими нехорошими вещами тоже както по-легче относитесь ко всем нам, ладно?!"

Какой будеть ответ, как вы думаете? Скорее всего - "сидите дома (со своими простыми машинами-тягачами), вот и будете там сам целее и хватит там и качество ....
Так что выходит специалисты Газа доволно четко знают свой рынок и приглашають нас всех на следюший визит в тот же самый газовский автосалон с теми же старыми марками.....

Вот такая веселая идея возникает у любителя Газов если он стойт в центре города-красавца Еревана, смотрит на всех этих известных газоводов на улице Абовяни, во время обеда, 2-ого октября 2010 г.



[Если хочешь хороший авто - плати. Чайка стоила не дешево. И стоить дешево никогда не будет.[/QUOTE]

[Улдис Ааре]

Приятная машинка получилась,обновленная мордочка,принципиально новая приборная панель(Торпедо):



Встроенная магнитола,борт.комп.,подобие климат контроля,мультифункциональный руль с управлением магнитолой...Казалось бы езди и радуйся,но ведь не могут порадовать полностью,увы...

...В комплекте с новой торпедой,вообще то,должны идти новые обшивки дверей (!)-достойные,удобные ,с подлокотниками и карманами! По моему пора уж,с 93 года...


Но чуда не произошло,и,придя радостный в автосалон я почувствовал,как от разочарования у меня вытягивается физиономия: на люксовом Соболе "красуются",те же самые,убогие обтянутые карпетом-оргалитные обшивки
-Почему??-спрашиваю
-Только по спецзаказу!-
-Я не понял,я что у вас,двигатель от феррари прошу??
Нет,всего лишь обычную,заявленну вами опцию...через 17 лет выпуска-прошу новую дверную обшивку... Видимо это слишком много...

...Продолжаются бесконечные споры на счет панорамного остекления по кругу:
Надо не надо,Важно не важно???? Спасибо что хоть отдельно стекла заказать можно,ценник атомный,порядка 45 тысяч...ну хорошо,мы согласны.
Но делайте вы это на конвейере,как люксовую комплектацию,чтобы поменьше играть в конструктор



Уж перестали ждать новых кузовов,смирились,появился Максус,активно продвигаемый заводом,но не сложилось,продали конвейер...Признаться-не очень то и хотелось машину с несущим кузовом и какой то нелепой выкройкой кузовных панелей ИМХО



Прощай максус,у нас появилась новая надежда,заявленная на 2012 год.
И хотя на 2012 можно обещать все что угодно,будем надеяться на лучшее...На принципиально новый автомобиль в новом кузове!!!
На Газель:

[Tregart]

Сообщение от Uazmaster

Зато этот двигатель дешёвый, эффективный, надёжный ремонтопригодный и не убиваемый.

соглашусь только с первым утверждением. Эффективность, надежность и неубиваемость УМЗ под боооольшим вопросом.

Сообщение от Uazmaster

то вы все ноете по поводу убогости и старого дизайна как блондинки и гомосеки?

Не надо так кричать. Потребитель хочет потратить 400 с гаком тысяч и получить за эти деньги хотя бы капельку комфорта.

Сообщение от Uazmaster

а по поводу цены опять повторюсь - люди, вы идиоты?

как бе не надо грубить.

Сообщение от Uazmaster

Что, обосрались?

Я бы за такой неуважительный разговор выдал горчичник.

На этом портале собираются люди со схожими интересами с целью ПООБЩАТЬСЯ. Ведь ОБЩЕНИЕ это классно. Общение с единомышленниками - это вообще супер. А тут приходит тролль и превращает общение в СРАЧ. Давайте не будет превращать портал в помойку.

[buhgalter]

дядя стоял перед выбором, покупать новую Газель, ставить газ, ремни или добавить (взять кредит) и купить Фиат и ездить. Покупал машину для маршрута и перевозок людей.
В итоге, взял Фиат дизель, машиной доволен, всё есть сразу, за 2 месяца 20т.км. намотал, не вылезает практически из неё.
Смотрел, удивился комплектации, подушка безопасности, абс, эл. зеркала, эл.стеклоподъёмники, обогрев зеркал, гур или эур стоит.
Большинство маршрутчиков выбирают иномарки, надёжнее и удобнее, и к тому же вместительные.

[Uazmaster]

Сообщение от Tregart

соглашусь только с первым утверждением. Эффективность, надежность и неубиваемость УМЗ под боооольшим вопросом.

Эксплуатирую эти моторы уже очень долго, неубиваемей не придумали может выдержать такое, от чего ЗМЗ медным тазом накроется сразу же... На УАЗе двигатели ЗМЗ 402 ходят намного меньше, чем их аналоги от УМЗ

Сообщение от Tregart

Не надо так кричать. Потребитель хочет потратить 400 с гаком тысяч и получить за эти деньги хотя бы капельку комфорта.

А в газели не комфортно? Извините, но 400 с лишним тысяч за машину такого класса очень дёшево, при этом на ней можно комфортно передвигаться! Вы ездили на аналогичных коммерчиских машинах импортного производства? уВЕРЯЮ ВАС, КОМФОРТА В НИХ СТОЛЬКО ЖЕ, СКОЛЬКО И В ГАЗЕЛИ! Да, есть машины такого класса с ценником от 1 миллиона, в них комфорта побольше