"ГАЗель" в роли стрелочницы

[Botsman]

Монополию на маршрутах легче создать, чем разрушить.
Как мы и предполагали, две крупнейшие компании на рынке пассажирских перевозок - "Питеравто" и "Третий парк", по вине которых в многочисленных авариях за последние
месяцы пострадали десятки горожан, отделались легким испугом. Сегодня можно сказать наверняка, что лишать лицензий их никто не собирается, как и расторгать контракты с комитетом по транспорту. По причине их монопольного положения.
Прокуратура вместе с ГИБДД неоднократно проверяла 212-й коммерческий маршрут "Питеравто" в Адмиралтейском районе. И всякий раз находила грубейшие нарушения технических норм и правил безопасности.
Во время второго рейда 10 апреля проверили девять "ГАЗелей", и все машины были сняты с маршрута. В ряду нарушений - неисправность тормозной системы и рулевого управления. То есть на линию выпускались микроавтобусы в совершенно непотребном состоянии.
И это, заметим, уже после мартовского заседания межведомственной комиссии, когда вице-губернатор Александр Полукеев заявил о готовности в течение нескольких дней "расторгнуть контракт с некоторыми перевозчиками из-за несоблюдения договорных отношений с комитетом по транспорту".
212-й коммерческий маршрут оголили, а замены-то нет. На остановках народ сильно разволновался. Пришлось "ГАЗели" вернуть обратно. 17 апреля, после двух тяжелых аварий с маршрутками, в Смольном проходит экстренное заседание, где на "Третий парк" и "Питеравто" снова шишки сыплются. Однако акценты исправления создавшегося положения уже несколько смещаются.
Больше речь идет о планах скорейшего замещения "ГАЗелей" на линиях.
Присутствующим перевозчикам председатель комитета по транспорту Александр Дацюк дает поручение в течение недели предоставить графики вывода "ГАЗелей" из парков до 1 января 2010 года. Правда, на следующий день становится известно, что после совещания председатель комитета написал заявление об уходе с поста по собственному желанию.
А с 21 по 24 апреля при третьей проверке коммерческих маршрутов в Адмиралтейском районе с линии снимают уже 11 микроавтобусов! Причины все те же: нарушения требований допуска транспортных средств к эксплуатации. Однако вопрос о лишении компаний лицензий или расторжении договоров становится как бы неактуальным.
Альтернативы-то на горизонте никакой. Напомним, что после второго конкурса пассажирских перевозок в начале позапрошлого года, когда город разбили на крупные лоты, из нескольких десятков компаний остались только шесть.
Из них на долю "Третьего парка" в совокупности с "Питеравто" приходится больше половины транспортного рынка. Причем коммерческие компании работают и на социальных маршрутах. Попробуй их тронь - город впадет в транспортную кому. Попытка оптового снятия "ГАЗелей" с 212-го маршрута прямое тому доказательство.
И вот уже в конце апреля "Питеравто" информирует о планах по кардинальному обновлению парка. Обещано в мае выпустить на линии сто средних автобусов. А до конца лета еще четыреста. Заметим, что все пятьсот 30-местных машин планируется поставить на коммерческие маршруты. Не обернется ли обновление парка очередным повышением тарифов?
Многое будет зависеть от нового руководителя комитета по транспорту.
Говорят, Александр Кадыров хорошо себя зарекомендовал в должности начальника "Городского центра размещения рекламы". При его представлении на заседании правительства губернатор отметила, что на следующем этапе реформирования транспортной отрасли нужны "новый взгляд и свежий менеджерский подход". Сумеет ли его обеспечить человек, не имевший ранее к транспортной сфере никакого отношения, вопрос, конечно, интересный. Еще интереснее: поставлена ли перед новым председателем задача сделать рынок пассажирских перевозок по-настоящему конкурентным, а значит, во всех отношениях и более качественным?
Александр Дацюк вернулся на прежнее место работы - руководителем "Пассажиравтотранса". Для чиновников комитета по транспорту профильный ГУП как запасной аэродром. Несколько лет назад аналогичной была рокировка первого заместителя председателя комитета Игоря Маилова. Он пришел из ГУПа в комитет, а потом, после первого скандального конкурса на автобусные маршруты, его также вернули на прежнюю должность.
Нельзя разбрасываться профессионалами, когда на кадровой скамейке запасных не густо. Тем более что впереди у "Пассажиравтотранса" большие задачи. Из бюджета на закупку новых автобусов в этом году ГУПу выделяются 500 млн. рублей. Этой суммой надо распорядиться по-умному.

Санкт-Петербургские ведомости
13 мая

[pash-gun]

а водителей менять они не пробовали ??? любую иномарку , на любом маршруте убить можно ! парк обновят , а через пару лет теже темы будут !

[Йохан]

Сообщение от pash-gun

а водителей менять они не пробовали ??? любую иномарку , на любом маршруте убить можно ! парк обновят , а через пару лет теже темы будут !

По-моему понимают это все, кроме тех, кто принимает эти решения

[pash-gun]

правильно ! те кто принимают решения на ГАЗелях не ездиют !!!

[klubnik]

Скоро и автобусы с маршрутов снимать надо будит, это черножо....ы джигиты на китайцев пересели, как правил не знали так и не знают, ездят посреди дороги обе полосы занимают, и деньги по пол часа отсчитывают, уже в дороге. На Петергофском ему посигналишь так этот абрек ещё и морды в окно строит, обезьяна. Русских надо вернуть в парки и не малолеток, которые жоп.й думают а взрослых мужиков. И обстановка будет нормальная. На нашем направлении только на №103 ком. маршруте нормальные работают, так на моей памяти только одна авария была, да и то не по их вине. А ПТК на китайцах уже и людей раскатывали и на светофоре в зад грузовику влетали. Полностью согласен с pash-gun. Чиновников на ГАЗЕЛИ чурок на БАХЧУ.:comando:

[SergA]

...
Во время второго рейда 10 апреля проверили девять "ГАЗелей", и все машины были сняты с маршрута. В ряду нарушений - неисправность тормозной системы и рулевого управления. То есть на линию выпускались микроавтобусы в совершенно непотребном состоянии.
...

Санкт-Петербургские ведомости
13 мая[/QUOTE]


Интересно, господа, каким образом можно проверить на конечной остановке техническое состояние АТС? Задумались? Снять Автобус с линии (со снятием гос.номеров) можно по двум неисправностям: 1. Рулевое управление, 2. Рабочая тормозная система (именно рабочая, а не ручник).

Пройдемся по порядку. Тех.состояние проверяется ТОЛЬКО С ПРИМЕНЕНИЕМ ТЕХ.СРЕДСТВ (приказ МВД)

1. С рулевкой худо-бедно понятно, в России сертифицирован единственный прибор для этих целей - ЛЮФТОМЕР.
2. А вот как проверить тормоза (исключая нарушение герметичности)? Таких переносных приборов у нас нет.

Теперь о практическом применении этих ТЕХ.СРЕДСТВ гаишниками.

За семь лет вождения ГАЗ-322132 (маршрутка) люфтомер видел в руках гаишников ДВА РАЗА и это при том, что машину проверяют на конечных остановках 3-4 раза в год. Секете к чему я веду? Все элементарно, проверка делается на глазок (менту показалось, что люфт есть - снимай номера) и ведь даже под машину не заглянет, у него ведь глаз набитый, может определить на расстоянии 3-5 м. Дальше идет рутина: протоколы, штрафы, отчеты о проделанной работе, ну и всю эту дрянь подхватывают хваленые свободные СМИ: "...проверили девять "ГАЗелей", и все машины были сняты с маршрута. В ряду нарушений - неисправность тормозной системы и рулевого управления...".

Конечно, есть машины, где и на глаз видно, что рулевые наконечники болтаются(при этом обязательно бывают порваны резиновые пыльники, что недопустимо и проверяется действительно визуально), но это встречается крайне редко.

Короче, сложилось,вернее сложили, такое общественное мнение, что Газель во всех бедах виновата и давай ее пинать, а все "одобрям-с!!!, Газелям не место на дороге, ишь поразвелось мерзавцев, ездят как хотят, останавливаются где-попало, только пробки создают".

Кстати еще тема для размышления: пробки. 8 утра, час-пик, все едут на работу, пробка около 2 км. Я ,как водитель, на Газели везу 13 человек, а вот кого везут легковые автомобили? В большинстве случаев в каждой легковушке по одному человеку (он же водитель), в лучшем случае едут вдвоем. Бывают ситуации еще хуже муж едет в одной машине, жена - в другой, а следом, глядишь и сынок на третьей пристроился, Вот и выходит, одна семья из 3-х человек занимает на дороге места вдвое-втрое больше, чем одна Газель. При этом я не против повышения благосостояния народа России, но уровень социальной значимости Газели налицо. Скажете, что в автобус войдет еще больше народа, и, соответственно, социальная значимость еще выше. Может быть, может быть. Вот только у нас в Екатеринбурге почти все предприниматели, эксплуатирующие большие автобусы, разорились и банкам еще должны уйму денег за эти автобусы, остальные разорятся не сегодня-завтра.

Вот, короче, такая веселуха получается. А то что бардак творится на дороге, так у нас вся страна один большой бардак, да и рыба гниет с головы.

[pash-gun]

SergA, ты водитель маршрутки ?

[stvol]

Сообщение от SergA

Газелям не место на дороге, ишь поразвелось мерзавцев, ездят как хотят, останавливаются где-попало, только пробки создают".

Пока Газель едет пробки она почти не создаёт, пока не пытается на скорости 20 км/ч пересечь 2-3, а то все 5 скоростных рядов, в промежутке 20-40 метров, пока не пытается остановиться на мосту для посадки и высадки пассажиров, остановиться вне остановочного пункта, на дороге с 1 полосой в каждом направлении и сплошной линией разметки, перегородить кучей маршруток не только узкие улочки на конечных станциях метро, но и скоростные магистрали между центром и окраиной, и таких примеров кучи, я конечно понимаю что и водители частных легковушек не безгрешны, но говорить что мы все хорошие и пушистые, а из нас делают плохих СМИ и ГАИ, может быть не надо?
Если водитель маршрутки никого не уважая ездит целый день, то кто его будет уважать? да и за что?

[pash-gun]

stvol, все правильно !

[Stozz]

Сообщение от stvol

перегородить кучей маршруток не только узкие улочки на конечных станциях метро, но и скоростные магистрали между центром и окраиной, и таких примеров кучи, я конечно понимаю что и водители частных легковушек не безгрешны

Сообщение от SergA

Я ,как водитель, на Газели везу 13 человек, а вот кого везут легковые автомобили? В большинстве случаев в каждой легковушке по одному человеку (он же водитель), в лучшем случае едут вдвоем. Бывают ситуации еще хуже муж едет в одной машине, жена - в другой, а следом, глядишь и сынок на третьей пристроился, Вот и выходит, одна семья из 3-х человек занимает на дороге места вдвое-втрое больше, чем одна Газель.

Все продаём тачки и на дорогах будет коммунизм!?

[vsespb]

Сорри, не могу создать новую тему - пишу здесь.
Судя по новости доля ГАЗелей среди маршруток может уменьшится, соответственно будет сложнее найти запчасти и ремонтировать "Волги" на СТО.

Дребезжащие и лязгающие железные старушки, которые выполняют роль маршрутных такси на дорогах Москвы, отправятся туда, куда им и полагается, - на свалку истории. На смену дряхлым "ГАЗелям" предприниматели, работающие на рынке коммерческих автоперевозок, должны будут купить современные отечественные или иностранные автомобили, иначе с ними расторгнут договоры. Соответствующие положения прописаны в законопроекте, который сегодня одобрило столичное правительство.

В документе, озаглавленном "О транспортном обслуживании населения на автомобильном и наземном электрическом транспорте в городе Москве", содержится и ряд других требований. В частности, транспорт, используемый автоперевозчиками, должен не только соответствовать экологическим нормам и требованиям безопасности, но и быть оборудован для инвалидов.

Помимо этого, если Мосгордума одобрит данный законопроект, всех водителей обяжут ежедневно проходить медосмотр, а их руководителей - ввести нормированный рабочий день. С 1 января не будет за рулем гастарбайтеров. По словам главы столичного департамента транспорта и связи Василия Кичеджи, не подано ни одной заявки на квоты для приезжих на должности водителей маршруток.

Кичеджи также поделился своим видением на основные проблемы коммерческих автоперевозок в Москве: "Главная проблема в том, что часто в их работе много недоделок. Водители грубо нарушают свои должностные инструкции, к примеру, во время движения курят, принимают деньги от пассажиров, разговаривают по мобильным телефонам. Вдобавок у многих водителей нет нужной квалификации". Остро стоит и проблема с нелегалами за рулем.

Для того, чтобы навести порядок на рынке перевозок, по мнению Кичеджи, необходимо оставить только "избранные организации, которые прошли строгий отбор". Что и поможет сделать новый законопроект. Сегодня же московские власти приняли решения предоставить льготникам право бесплатного проезда на маршрутках, чего раньше не было, так как этот транспорт - коммерческий. Компенсировать эти затраты предпринимателям будут из городского бюджета.

Источник: _http://www.utro.ru/articles/2009/07/14/825679.shtml

[Zenr]

помоему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26452 тож самое

[Driver471]

Газели им не понравились. Мать их! Чем Газели то виноваты?
Ну посадят джегитов на мерсы, они станут вежливыми, как таксисты в европе? Сами то себе верят, изобретатели законов?
В Екатеринбурге уже давно на линиях ходят форды. Они мощнее и скороснее Газелей. И что? Да, да. Они носятся быстрее и, в некоторых случаях, безобразнее обычных маршруток. Многие из них мятые.
Так что марка автобусов никак на ситуацию не повлияет.
Посадите их на шививаны американские, с 300 сильными моторами. Они будут с остановок со свистом резины уходить.
Вот вам простое сравнение. маршрутный автобус. Не комерческий. З\п водилы и кондуктора никак не завязана на сумме сбора денег на маршруте. У него есть расписание. Он ему следует. Крейсерская скорость 50 км.час. Никого не подрезает, едет в правом ряду!!! Когда отстаёт от рассписания из-за пробок, разгоняется до чудовищных скоростей 55-60 км.час. А самое смешное, что ему (водиле) по барабану на каком он автобусе едет. На ржавом Икарусе или на иномарке.
А представьте, сколько чинуши смогут заработать на переоснащении парков маршруток в больших городах.

[Omni]

Как чем, стимулируют покупку других машин ))))
Хорошо еще не запретили российским машинам по стране ездить.
А вышеуказанная проблема наверное коснется только Москвы, значит будете искать запчасти в области )

[m21406]

не поможет, а запчасти будут газели они не только маршрутки.