• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

После замены игольчатого подшипника не шприцуется.

Sokolok

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
3110 пережила капитальный ремонт передней подвески в условиях приличной СТО. Практически всё стоит новое.
После недельного пробега решил прошприцевать передок. Все точки пробились нигролом без проблем, как положено. Кроме левого нижнего игольчатого подшипника. Шприц качает с большим усилием и смазка ни где не выходит. Ни в резьбовую, ни в зазор между стойкой и поворотным кулаком. Первой мыслью было - автослесарь не совместил отверстия в подшипнике.
Смазка резьбовой была решена врезкой дополнительной тавотницы в канал.
В общем - я продолжал качать, видимо создал огромное давление - и вдруг выдавливает заглушку! Естественно всё потекло через неё. Ну, новую заглушку поставить не проблема. Но...
Вопросы: Означает ли это, что отверстия совмещены правильно ? Попала ли смазка в подшипник, или он сухой, а масло нашло какие-то "обходные" пути ? Если подшипник смазан - почему масло не идёт как положено - сверху ?
 
Последнее редактирование:

Романович

Постоялец
Регистрация
4 Ноя 2014
Сообщения
253
Реакции
68
Баллы
109
Конечно не совместил отверстия. Если не путаю, надо масленку выкрутить и будет видно отверстие в подшипнике.

Отверстие из масленки в подшипник совмещено, раз смазка из заглушки вылезло. А вот заглянуть в канал резьбовой сможет только гинеколог.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
3110 пережила капитальный ремонт передней подвески в условиях приличной СТО. Практически всё стоит новое.
После недельного пробега решил прошприцевать передок. Все точки пробились нигролом без проблем, как положено. Кроме левого нижнего игольчатого подшипника. Шприц качает с большим усилием и смазка ни где не выходит. Ни в резьбовую, ни в зазор между стойкой и поворотным кулаком. Первой мыслью было - автослесарь не совместил отверстия в подшипнике.
Смазка резьбовой была решена врезкой дополнительной тавотницы в канал.
В общем - я продолжал качать, видимо создал огромное давление - и вдруг выдавливает заглушку! Естественно всё потекло через неё. Ну, новую заглушку поставить не проблема. Но...
Вопросы: Означает ли это, что отверстия совмещены правильно ? Попала ли смазка в подшипник, или он сухой, а масло нашло какие-то "обходные" пути ? Если подшипник смазан - почему масло не идёт как положено - сверху ?

0

Привет! В подшипнике два отверстия и, при установке подшипника, эти отверстия нужно правильно ориентировать. Через одно отверстие масло попадает к самому подшипнику, через второе подаётся для смазки резьбовой. Перед сборкой стойки, обязательно пройти сверлом отверстие к резьбовой! Иначе смазка может и не продавиться к резьбовой. Удачи.
 

Sokolok

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Привет! В подшипнике два отверстия и, при установке подшипника, эти отверстия нужно правильно ориентировать. Через одно отверстие масло попадает к самому подшипнику, через второе подаётся для смазки резьбовой. Перед сборкой стойки, обязательно пройти сверлом отверстие к резьбовой! Иначе смазка может и не продавиться к резьбовой. Удачи.
Замечательно ! А по сути вопроса у вас есть что сказать ?
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Вывернуть масленку и проверить совпадение отверстий, как уже предлагалось:
Если не путаю, надо масленку выкрутить и будет видно отверстие в подшипнике.
 

Sokolok

Освоился
Регистрация
28 Фев 2016
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
42
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Замечательно ! А по сути вопроса у вас есть что сказать ?

Привет! Всё, что нужно, я написал. Если выдавило заглушку, значит масло однозначно прошло к подшипнику, другого пути до заглушки просто нет. При правильной сборке никогда не возникает проблем со смазкой, перебрал не одну подвеску. Для смазки подвески применять только масло ТАД-17И (ТМ-5 18). Обычный нигрол для смазки п/подвески непригоден. Удачи.
 
Последнее редактирование:

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Нигрол пригоден, а гипоидка ещё лучче.

Привет! То-то заводские инженеры такие тупые, что не понимают, чем можно смазывать игольчатые подшипники! Обычный "нигрол", устаревшее масло, не имеющее в своём составе тех добавок, что имеются в масле ТАД-17И. В принципе, можно применить и "нигрол", только ходимость "иголок" будет значительно меньше. Кроме этого, при снижении температуры, "нигрол" застывает значительно сильнее и, почти полностью, теряет свои смазывающие свойства. Надеюсь, ответил достаточно полно. Гипоидная же смазка предназначена для работы в совершенно других условиях и рассчитана на работу пар трения с очень большим трением при относительном сдвиге. Применение её в обычном игольчатом подшипнике просто не имеет смысла. Удачи.
 
Последнее редактирование:
Сверху