Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Если на работу тормозов оказывает такое влияние работающий двигатель, а точнее его температурный режим, то надо искать причину в их общем узле - вакуумном усилителе. Это раз.
Второе. Подклинивание рабочих цилиндров может быть вызвано их изношенностью, грязью в торм.жидкости или коррозией цилиндров.Это при условии нормального состояния тормозных барабанов и колодок.

Черный плащ написал(а):

После прогрева ДВС до температуры 60-70с, педаль тормоза становится колом.

Нажмите для раскрытия...

На вакуум в коллекторе до и после прогрева может влиять только термовыключатель системы рециркуляции отработавших газов, если таковая на двигателе присутствует. Возможно сам клапан "перепускает" и вакуум в коллекторе слабый. С прогревом клапан начинает работать как надо и усилитель тормоза работает. А вот почему не тормозится - надо смотреть колодки и рабочие цилиндры, наличие грязи и воздуха в системе.
Третье. Может быть банально не разведены колодки - тогда они касаются поверхности барабана только небольшими участками, соответственно, усилие торможения будет слабым.

Скорее всего имеет место несколько причин. Надо последовательно искать "где собака зарыта".

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Черный плащ написал(а):

У меня появилась догадка...

Нажмите для раскрытия...

Давай,делись своей версией,а то у меня,например,отдаленно схожая проблема,правда без участия t и капризов вакуума, и мозги уже плавятся от догадок,да и рученьки не в силах ужо гайки туды-сюды крутить.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

gorill,

полковник2 написал(а):

вакуумном усилителе.

Нажмите для раскрытия...

Вот моя догадка....

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
полковник2, тормозит всегда хорошо.... разница только в месторасположения педали тормоза....

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
проблема противополеженная... не растармаживается..... колесо после торможения...

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

а помоему если ваккумник не работает то пидаль тормоза должна вообще очень туго ходить. т.е. что бы на нее нажать нужно приминить кучу силы... поправьте если я не прав...

если педаль тяжелая то точно ваккумник, была такая история у меня очень давно на 24-ке еще... правда если очень сильно давить то тормозить начинает нормально и педаль тормоза не имеет хода...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
да и еще вспомнил, долго мучались на 3110 с тем что педаль иногда проваливается и тормозить машина начинает в самом конце но не всегда, меняли и целендры и вообще все что можно... потом как то само пропало, или целиндр тормозной удачный попался, это так к слову, может быть идеей

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Черный плащ написал(а):

проблема противополеженная... не растармаживается..... колесо после торможения..

Нажмите для раскрытия...

Только одно? Тогда смотрим пружины, правильность установки колодок и .. меняем рабочий цилиндр.
Если не растормаживаются все колеса - виновен главный цилиндр. Скорее всего.
Возможны, конечно, проблемы механического характера, т.е. затрудненное движение педали или колодок.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

полковник2 написал(а):

правильность установки колодок и .. меняем рабочий цилиндр.

Нажмите для раскрытия...

Черный плащ написал(а):

была произведена замена цилиндров на новые Fenox.

Нажмите для раскрытия...

полковник2 написал(а):

виновен главный цилиндр.

Нажмите для раскрытия...

Черный плащ написал(а):

Мной был заменен ГТЦ, на Fenox.

Нажмите для раскрытия...

...

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

а у тебя случаем, такая корявая штучка, как межконтурный аварийный датчик не стоит!! По науке не помню ка называеться но вещ гемороя не малого. На первых 29 он были с 2410 приползли.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Черный плащ написал(а):

Мной был заменен ГТЦ, на Fenox.

Нажмите для раскрытия...

Кстати канторка, вещи не руками делает.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Черный плащ, Установка нового цилиндра, даже fenox, не гарантирует его исправную работу. Перед установкой разбирал, смотрел?
Да задраны у него поверхности, менжеты жеванные и поршеньки кривые. А ты - новый.
Просмотри! Чудес в технике не бывает!

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Не знаю конечно всех тонкостей, но плясал всегда от замены главного тормозного цилиндра в сборе, причем иногда попадалтсь неисправные. Обрати внимание на прокладку между ваккуумом и тормозным цилиндром . Частенько в системе много грязи( у меня раз было так что манжеты вновь приобретенные рассыпались и засрали всю тормозную систему) Ремонт ГТЦ считаю ненужной и бесполезной работой.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

klubnik написал(а):

а у тебя случаем, такая корявая штучка, как межконтурный аварийный датчик не стоит!! По науке не помню ка называеться но вещ гемороя не малого. На первых 29 он были с 2410 приползли.

Нажмите для раскрытия...

Нет его точно....

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Kurilenco написал(а):

Ремонт ГТЦ считаю ненужной и бесполезной работой.

Нажмите для раскрытия...

Согласен.

Kurilenco написал(а):

Обрати внимание на прокладку между ваккуумом и тормозным цилиндром .

Нажмите для раскрытия...

Новенькая стоит...

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

klubnik написал(а):

такая корявая штучка, как межконтурный аварийный датчик не стоит!! По науке не помню ка называеться но вещ гемороя не малого.

Нажмите для раскрытия...

У меня стоит. Пару раз срабатывал. Корявости никакой. Наоборот, просигнализировал мне - "что-то с контуром тормозным у тебя КАКА"

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Мало информации о работе тормозов. Интересует:
1 Выехал, набрал 30 км в час на песке затормозил резко до упора, как ведут себя колеса и руль?интересует тормозной след и куда дергает руль.
2 Нажал на педаль тормоза на не работающем двигле, удерживаешь нажатой педаль, завел. Как ведет себя педаль?
3. Держишь педаль. Четкий упор или как в вату?
4. Прокачиваешь тормоза, на открытие спускных кранов реакция четкая на педали или растянутая?
5. Степень изношенности ступиц какая?
6. Есть ли на заднем мосту хрень(редуктор по моему называется) которая отвечает за работу задних тормозов в зависимости от нагрузки?
7. С чего все началось(здесь поподробнее)?

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Kurilenco написал(а):

на заднем мосту хрень

Нажмите для раскрытия...

колдуном зовется

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Vovan1031 написал(а):

У меня стоит. Пару раз срабатывал. Корявости никакой. Наоборот, просигнализировал мне - "что-то с контуром тормозным у тебя КАКА"

Нажмите для раскрытия...

Он зараза помимо сигнализирования контур перекрывает, в котором меньше давление, и из этого положения его вывести очень проблематично. После этого, если не вывел, начинаются чудеса с тормозами. Совершенно не нужная вещ в автомобиле, пережиток древности, который к счастью в последствии был удалён.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Юлич2411 написал(а):

колдуном зовется

Нажмите для раскрытия...

Я и говорю хрень какая то.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Kurilenco написал(а):

Я и говорю хрень какая то

Нажмите для раскрытия...

эта запчасть лишняя на машине

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Kurilenco написал(а):

1 Выехал, набрал 30 км в час на песке затормозил резко до упора, как ведут себя колеса и руль?интересует тормозной след и куда дергает руль.

Нажмите для раскрытия...

до замены цилиндров: до температуры 60с влево кидает.... после вправо...
После замены.. только чуток влево.

Kurilenco написал(а):

Нажал на педаль тормоза на не работающем двигле, удерживаешь нажатой педаль, завел. Как ведет себя педаль?

Нажмите для раскрытия...

Как и должна... уходить вниз чуток.

Kurilenco написал(а):

3. Держишь педаль. Четкий упор или как в вату?

Нажмите для раскрытия...

До 60с вата/ после 60с слишком жесткий.

Kurilenco написал(а):

4. Прокачиваешь тормоза, на открытие спускных кранов реакция четкая на педали или растянутая?

Нажмите для раскрытия...

Вот это незнаю... не я качал... я откручивал клапан...

Kurilenco написал(а):

5. Степень изношенности ступиц какая?

Нажмите для раскрытия...

По каким критериям определять....? Люфта нет, колесо на скорости не вибрирует.

Kurilenco написал(а):

6. Есть ли на заднем мосту хрень(редуктор по моему называется) которая отвечает за работу задних тормозов в зависимости от нагрузки?

Нажмите для раскрытия...

Колдуша.. есть.

Kurilenco написал(а):

7. С чего все началось(здесь поподробнее)?

Нажмите для раскрытия...

Если чесно то после замены вакуумника на новый... год назад... я стал замечать эту странность. Но все списал на старый ГТЦ, но сейчас после замены ГТЦ... именно мне уже понятно стало...видимо вакуумник

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Черный плащ написал(а):

Если чесно то после замены вакуумника на новый

Нажмите для раскрытия...

Такая балда у меня на газике арендованом была, я его ремонтировать не стал, вернул хозяину, но причину нашел. На газике дополнительно к вакуумам стоят балоны вакуумные на них обратный клапан, вот он не работал и почему то задние трмоза на прогретом двигле начинали подклинивать. Может и у тебя какой нибудь косяк с обратным клапаном. От должен как нипель наоботот оттуда дуй а обратно х..
Хотя нет на газике два балона и два вакуума и когда в одном резко пропадал вакуум при сбросе газа они както хитро друг на друга влияли и поэтому там такой косяк был а у волги один вакуум.
А насчет кидания руля похоже что колодки истчо не притерлись, время нужно, т.к. нет четкой выраженной направленности крена.

Вот это незнаю... не я качал... я откручивал клапан...

Нажмите для раскрытия...

Жаль а то можно было бы по провалу пидали прикинуть не забилась ли какая нибудь магистраль....
А колдуна(в моем понимании хрень) заменить простой трубкой,я по 24 помню, летом тормозила без него как сумасшедшая, но зимой я из за его отсутствия юзом пошел на гололеде и вся задница в гармошку об ближайший столб. А на 3110 у меня стоит он, дык зимой спас от тройного столкновения, удалось спомать машину, юзом шел на стоянку таксистов.

Ответ: Работа тормозов после 60-70с /ЧП/

Так вот ,к слову,о моих траблах с тормозами:описывал головняк в http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12138 ,потом вроде нашел и описал причину в http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=12205 ,но,оказалось,что все только начинается ...Потек слева цилиндр,оттого рвало руля вправо,заменил,стало рвать руля влево ,обезжирил колодки и барабан,наждачкой прошелся, промыл, просушил, собрал,поехал...рвет вправо(!!!!)То же проделал с левой стороной...догадайтесь, куда стало рвать руля?Вот то-то же.Как говорится-мысли развисли как лапша на ушах.И ни главный ни вакуум ни колдун ни сигнализатор тут не при делах,а что?Рабочие механизмы явно,но что именно?Колодки новые,цилиндры тоже в порядке,жидкость проходит отлично.Осталось поменять машину или прокладку между рулем и сиденьем...