-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
АКПП
- Автор темы Дмитрий25
- Дата начала
Женатик
Бывалый
- Регистрация
- 15 Авг 2006
- Сообщения
- 1,417
- Реакции
- 1,418
- Баллы
- 345
Если не вдаваться в устройство, а только о рулении... Там на ручке несколько положений, как минимум 4: вперед, назад, нейтраль, парковка. Нажимаешь тормоз, переводишь ручку на "вперед", отпускаешь тормоз, жмешь газ, и едеш-ш-ш-шь.......
ЖЕК@
Общительный
- Регистрация
- 22 Мар 2008
- Сообщения
- 42
- Реакции
- 1
- Баллы
- 70
Если точнее то Р- парковка, N- нейтраль, D -драйв режим, 2 пониженная скорость(нужна для тяги прицепа или подобного что то). R задняя. Ну и все. Нажимаешь тормоз включаешь D режим и поехал.
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
Кажется, так - 2 (или 3) в этом режиме коробка не поднимается выше означенной передаче (двигатель раскручивается до максимальных оборотов)
А иногда бывает режим L (Low) - в котором машина будет трогаться с 1й передачи, вот он как раз и нужен для буксировки прицепа.
ЖЕК@, или у вас эти режимы сблокированы вместе? (типа 2L, 3L)
Немного не так.
В зависимости от числа ступеней в АКП и жадности разработчика, на ручке управления присутствуют цифры. Если коробка 4-ступка, то 1-2-3, если 3, то 1-2.
Этот режим принудительно ограничивает автовыбор передачи. К примеру, если ставишь в режим "2", то как ни выкручивай мотор, выше 2 передачи оно не включит. Удобно для езды в уклон или по грязище.
Никакого дополнительного повышения передаточного числа не происходит.
Добавлено через 23 секунды
xxil, опередил
Последнее редактирование:
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
А у меня под рукой была умная книжка - "Руководство по эксплуатации автобуса ЛиАЗ-677" (2х ступенчатая акпп с 2мя блокировками). Там и про АКПП, и разбор приемов езды
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
А что там может быть? Воткнул нужный режим и поехал...
Есть ещё кнопочка отключения Овердрайва(те 4й передачи)...при обгонах удобно. Или педаль в пол(кик даун) - но тогда коробка обычно на 2 ступени вниз переключает, при пользовании кнопкой на одну...
Есть ещё кнопочка отключения Овердрайва(те 4й передачи)...при обгонах удобно. Или педаль в пол(кик даун) - но тогда коробка обычно на 2 ступени вниз переключает, при пользовании кнопкой на одну...
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
В принципе да, но на практике каждый производитель, как АКПП, так и машин, видит ситуацию по своему, поэтому алгоритмы работы, обозначения и какие-то нюансы могут меняться от машины к машине. Это в ручных коробках все просто и одинаково (хотя и здесь бывают интересности - например, включение повышенной передачи кнопкой (старые Вольво) или включение заднего хода в самый неподходящий момент (первые Самары
)
AMG
Постоялец
- Регистрация
- 18 Июн 2006
- Сообщения
- 306
- Реакции
- 283
- Баллы
- 195
Отвечу, как владелец КИА Спектра с АКПП - ничего интересного!
Главная особенность гидромеханического автомата заключается в следующем: если переключатель АКПП находится в положении "Драйв", то машина поедет без участия водителя! Т.е. если на газ не нажимать, но ногу с тормоза убрал - то машинка едет...
Таким образом, в пробках нога, которая постоянно держит педаль тормоза, отсыхает...
Хотя, если переключиться в "Нейтраль" или "Паркинг" (полный трансмиссионный аналог ручника), то ногу с тормоза можно убрать...
Всем хорош АКПП, но на трассе предпочёл бы РКПП - на автомате отжечь сложновато будет...
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
ну если за рулём даун, то да, это огромная проблема
Все автоматы тоже одинаково работают, тока режимы по разному называются...суть остаётся...Например D на Тойотах - это D4 на Хондах(те переключения до 4й передачи), откл. овер-драйва на Тойотах(не выше 3ей) - D3 на Хондах...ничего сложного...
Добавлено через 3 минуты 36 секунд
ну не соврем аналог...в режиме Паркинг выходной вал коробки запирается штырём(те на нём дырка, и машина в этом режиме может не много проехать вперёд или назад, пока штырёк не попадёт в дырку)...если ставить только на Паркинг на крутом уклоне - его можно оторвать, поэтому производители рекомендуют использовать Парк вместе с ручником...
Последнее редактирование:
Mpak
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Сен 2006
- Сообщения
- 554
- Реакции
- 1,060
- Баллы
- 270
Ко всему написанному, можно добавить. На некоторых машинах с АКПП (возможно на всех), При положение рычага переключения "D" автомобиль при сбросе газа включает нейтраль, т.е. отсутствует торможение двигателем. Меня по первой это напрягало...
boroda_ne
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Май 2006
- Сообщения
- 1,209
- Реакции
- 637
- Баллы
- 295
если хочешь тормозить двигателем, то перекидываешь селектор на "3" и будет счастье! потом можно на "2"
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
а есть ещё режим SNOW у многих. В нем машина трогается со второй, раньше и плавнее переключает передачи и тормозит двигателем...
Mpak
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Сен 2006
- Сообщения
- 554
- Реакции
- 1,060
- Баллы
- 270
Далеко не на всех, в режиме снег, машина тормозит двигателем. В ниссане, например, нет... А вот в ручном режиме - да... Плюс кнопочка иногда имеется - отключающая переключение на повышенную передачу, она заодно и помогает тормозить двигателем. Но ведь для этого её нажать надобно, да и переключать передачи на автомате вручную - как-то лениво... На кой хрен тоды ентот автомат?
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
что бы в пробках толкаться...больше не зачем...
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,130
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,470
- Баллы
- 1,545
ИМХО, автомат нужен в городе и тем, кому в лом знать принцип движения машины. Т.е. показали-куда заливать, на что наступать и всё.
Так и едет. При пересадке в другую машину руки-ноги узлом, машина в стенку.
Так и едет. При пересадке в другую машину руки-ноги узлом, машина в стенку.
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
АКМ и ВОЛЬГА! Зачем так грубо.
Я являюсь (кроме Волги) счастливым обладателем VW В3 с АКПП и могу ответственно заявить что езда на автомате очень комфортна и приятна. И пересаживаясь с одной машины на другую никаких трудностей не возникает, все зависит от квалификации и умения водителя.
, автомат нужен в городе и тем, кому в лом знать принцип движения машины
Принцеп движения и переключения зняю не хуже вас, и почему это нужен только в городе, чем вам автомат на трассе неугодил.
Я являюсь (кроме Волги) счастливым обладателем VW В3 с АКПП и могу ответственно заявить что езда на автомате очень комфортна и приятна. И пересаживаясь с одной машины на другую никаких трудностей не возникает, все зависит от квалификации и умения водителя.
, автомат нужен в городе и тем, кому в лом знать принцип движения машины
Принцеп движения и переключения зняю не хуже вас, и почему это нужен только в городе, чем вам автомат на трассе неугодил.
Гидравлик
Постоялец
- Регистрация
- 11 Фев 2007
- Сообщения
- 48
- Реакции
- 24
- Баллы
- 100
я тоже поначалу говорил зачем этот автомат нужен? тебя на буксир
взять никто не может и ты не кого... но довелось кататся несколько
дней на 4 литровом форде эксплорере. ураган!!! в пробке одно удовольствие стоять!! 2 кондиционера, коробка автомат, электростеклоподьемники, гур, сидишь высоко, чуть педальку притопил
звук класный из-под капота!!! меня выгнать из машины не могли))
(правда бензинчику жрет этот аппарат ужас...) потом обратно на корабль свой зеленый пересел... так что автомат в городе это очень
хорошо!!!
взять никто не может и ты не кого... но довелось кататся несколько
дней на 4 литровом форде эксплорере. ураган!!! в пробке одно удовольствие стоять!! 2 кондиционера, коробка автомат, электростеклоподьемники, гур, сидишь высоко, чуть педальку притопил
звук класный из-под капота!!! меня выгнать из машины не могли))
(правда бензинчику жрет этот аппарат ужас...) потом обратно на корабль свой зеленый пересел... так что автомат в городе это очень
хорошо!!!
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
Да я тоже постоянно пересаживаюсь - ручка - автомат, левый-правый руль - проблем нету никаких...
В городе автомат - это да, особенно в пробках, а на трассе бесит его задумчивость. Пока едешь - 2-3 возможности обогнать прокакаешь...мелочь - а БЕСИТ ужас! + проблема удержания нужной передачи...всё решаемо ручными действиями, но как Мрак сказал - нафиг он тогда нужен, если его руками тыркать надо?
на буксир можно брать и браться, кто сказал что нельзя? А вот с толкача завести - фигу
В городе автомат - это да, особенно в пробках, а на трассе бесит его задумчивость. Пока едешь - 2-3 возможности обогнать прокакаешь...мелочь - а БЕСИТ ужас! + проблема удержания нужной передачи...всё решаемо ручными действиями, но как Мрак сказал - нафиг он тогда нужен, если его руками тыркать надо?
на буксир можно брать и браться, кто сказал что нельзя? А вот с толкача завести - фигу
Последнее редактирование: