Смазка шарниров без разборки.

волга эксклюзив · 3 Май 2019

По науке шарниры смазываются при снятии и разборке. Однажды надоело. В пробках, но только не жестяных, а целиковых были примастрячены ( спец. термин) масленки с резьбой М6 и на пальцах сделаны канавки для поступления смазки под пыльник ( и это главное для ходимости шарнира). Снова надоело добираться до пробок шприцом под разными неудобными углами. Принято решение делать в удобных местах сквозное 2 мм и в теле тяги М6 под масленку. Главное, чтоб тело тяг, куда запрессовываются шарниры, не было слишком тонким- на разных тягах разная толщина, что не удивительно для запчастей. В итоге засадой осталось качество пыльников, но даже когда он порван, а времени нет возится с одним нет, набабахиваешь смазки и в зависимости от воды на дороге планируешь замену. Главное-стало удобно и быстро. Скоро сами тяги сгниют быстрей шарниров.

= В детстве желание стать космонавтом- самое перспективное,-уйдешь на пенсию в 40 лет !!! =

dionis26rus · 3 Май 2019

@волга эксклюзив, ну хз,стоит оно того или нет. Раз в год и так можно разобрать да смазать

волга эксклюзив · 4 Май 2019

dionis26rus написал(а):
Раз в год

В том-то и дело, что желания разбирать трапецию в разы меньше, чем помахать ручкой шприца. Ведь сделали же масленки на шарнирах например Уаза и др. Правда у всех есть + и -. У наших шарниров + после перепрессовки шарнира тяги не надо ехать на развал сход, но нет масленки. На Уазовских есть масленка, но при замене шарнира надо точно вымерять расстояние резьбы по центрам или- на сход. Я правда натыркался менять тяги без сходов у других марок.

dionis26rus написал(а):
стоит оно того

Стоит, один раз сделал- увеличил ходимость рулевой раз в 10, по крайней мере в Питерских болотах.

= Ну, ни одного мужика не зашло за год !!!- подумал салон " все для свадьбы".

Ермишин Дмитрий · 4 Май 2019

на ГАЗ 24 (70-80-е) с завода стояли шарниры с тавотницами (масленками), врезанными в крышку...потом от этого отказались..

волга эксклюзив · 5 Май 2019

Ермишин Дмитрий написал(а):
в крышку

Надо так понимать, что в пробку ? Тогда смазка под пыльник не попадет без какой-либо канавки внутри ?

= Подискутировать не с кем-подумала канава =

волга эксклюзив · 7 Май 2019

Перебрал рулевую. Улетело 4 часа с учетом, что есть ВСЁ для ремонта. Для наглядности пользы от масленок- фотки с помощью сеЛфи-палки.

Романович · 8 Май 2019

Из личного опыта:
1. Смазка в шарнирах не требует замены, пока пыльник целый. ( ШРБ-4 )
2. Если пыльник порвался, то качать смазку туда бесполезно. Надо разбирать и менять пыльник ну и смазку заодно..
Пыльники ходят 1.5-2 года. Или 25-30 тыс км.

Alonso121 · 8 Май 2019

Я вчера тоже смазал левый рулевой шарнир. Менял шаровые опоры, вдруг смотрю, а пыльник на рулевой тяге порван. Выбил палец из рычага, но почему-то выпал корпус шарнира из тяги. Взяв новый корпус шарнира обнаружил что он свободно входит и выходит в корпус рычага. В гараже нашел старый концевик и в него с натягом зашел корпус шарнира. В рулевой трапеции 6 шарниров, 4 гарантировано сядут с натягом, но два крайних требуют замены вместе с корпусом рычага. Не пойму это брак деталей или сговор производителей, а может крайние шарниры в корпусе рычага проварачивают и истираются? Это уже закономерность, 4 средних запресовываются отлично, два крайних практически входят от руки. Приходится менять вместе с корпусом рычага.
Могу сказать как волговод проехавший 500000 км, регулировать шарнир переодически необходимо, вывентить крышку и набить новой смазки дело 1 минуты, а вмонтировать ваши тавотницы дело целового дня, поэтому это экономически нецелесообразно.

Крым · 8 Май 2019

Ермишин Дмитрий написал(а):
на ГАЗ 24 (70-80-е) с завода стояли шарниры с тавотницами (масленками), врезанными в крышку...потом от этого отказались..

Подтверждаю.
У меня ТАКИЕ крышки-таблетки (с масленками) есть.

А отказались по причине.. чтобы люди запчасти почаще покупали.. и в сервисы на замену ездили.

.

Добавлено через 7 минут 37 секунд

волга эксклюзив написал(а):
Перебрал рулевую. Улетело 4 часа с учетом, что есть ВСЁ для ремонта. Для наглядности пользы от масленок- фотки с помощью сефи-палки.

волга эксклюзив, знаешь, что мне не нра в твоей "идее".?
Просверлив тягу под М6.. ты ее прослабил.
А не рванет ли тягу "по отверстию".?
Учитывая еще и то, что шарнир в тягу садиться с натягом.. и создает некоторую "разрывную нагрузку".. да +нагрузки от колдоебин дороги.
Не опасно.?
:smoke:

.

волга эксклюзив · 9 Май 2019

@Alonso121, Всё это правильно, но с одним НО. Вывернуть крышку реально если она сразу была замазана автопластилином + та грамулька смазки не дойдет до пыльника снизу если нет канавки на самом пальце. Когда я ШПРИЦЕМ ( усилие под 200 кг ) пытался набить через масленку в пробке и без канавки на пальце, это было проблеммой.

Романович написал(а):
Пыльники ходят 1.5-2 года. Или 25-30 тыс км.

А интересно, в какой момент из этих тысяч можно гарантировано обнаружить порваность пыльника ?- Только когда палец начнет болтаться в ржавой ванне шарнира. А при шприцовке- при выходе смазки из дыры пыльника.

Alonso121 написал(а):
дело целового дня

Не только целого дня, а ещё наличие кобальтовых свёрл, чтоб сверлить каленую сталь корпуса шарнира и т.д.

Alonso121 написал(а):
экономически нецелесообразно.

А время какой экономикой оценить ? 15 лет назад переделал ВСЮ выхлопную на нержавейку с фланцами соединений, и теперь когда с кем-нибудь вошкаюсь с его гнилой выхлопной, сочувствую его нервам и финансам.

Крым написал(а):
Не опасно.?

Я, конечно не профессор, но столько уже практики и с разными тоётами-муранами-поршнями, тем более Газонами, в которых заложен просто сумасшедший запас по прочности. А что опасней, болтанка, заклинивание шарниров или маслянная ванна ?

Alonso121 написал(а):
почему-то выпал корпус шарнира из тяги

Брак производителей ни кто не отменил.

= Почему я то-же не рыжий ?- спрашивал нержавеющий болтик у мамы. =

Vel · 9 Май 2019

волга эксклюзив написал(а):
наличие кобальтовых свёрл, чтоб сверлить каленую сталь корпуса шарнира

Это шутка? Я серьезно.

Крым · 9 Май 2019

волга эксклюзив написал(а):
А что опасней, болтанка, заклинивание шарниров или маслянная ванна ?

Опасней.. когда палец из обоймы вырывает.. по причине ее износа.
:smoke:

.

волга эксклюзив · 10 Май 2019

Vel написал(а):
Это шутка? Я серьезно.

Корпус- калёная сталь, палец мягче. Сам прикинь- если что-то наоборот- самое слабое место пальца это место где он вылезает из стакана и если сталь хрупкая (каленая) она не способна как-бы гнуться, сразу лопается.
@Крым, Палец изнашивается быстрей.

= Ура ! Вот и автономия !-кричал палец, когда его отрезали.=

Vel · 10 Май 2019

@волга эксклюзив, Я про сверло спрашивал.

Крым · 10 Май 2019

волга эксклюзив написал(а):
Палец изнашивается быстрей.

волга эксклюзив, было пара случаев.. изнашивались именно "борта" стакана.. и палец выскакивал.

.

Никита Козлов · 10 Май 2019

Привет! При сборке шарниров на смазке ШРБ-4, повторная смазка требуется только при замене шарнира. Шарниры ходят более 200000км. При исправных пыльниках, шарниры ходят более 200000км. Удачи.

Крым · 10 Май 2019

Никита Козлов написал(а):
При исправных пыльниках, шарниры ходят более 200000км

А пыльники ходят 5-10тыс. км.

волга эксклюзив · 11 Май 2019

@Крым, Всё-таки согласись, что изнашиваются они вместе и чтоб палец выскочил, он должен был стучать и болтаться как ненормальный, т.к максимальная затяжка пробки не расчитана на такой предельный износ.

Vel написал(а):
про сверло

Кобальтовые 5%, только не наши и не китай, я беру RUKO или GUHRING.

Никита Козлов · 11 Май 2019

Крым написал(а):
А пыльники ходят 5-10тыс. км.

Привет! Не знаю, где ты находишь такое барахло! Ярославские пыльники ходят столько же, сколько и сами шарниры. По крайней мере, у нас, в таксопарке, пыльники меняли очень редко, только если повреждали при снятии шарниров. Да и я менял их только при явном повреждении. Удачи.

Крым · 11 Май 2019

Никита Козлов написал(а):
По крайней мере, у нас, в таксопарке, пыльники меняли очень редко, только если повреждали при снятии шарниров

Никита, то что было раньше, и то что есть сейчас.. это две большие разницы.

Ты когда свою работу в таксопарке закончил.?
.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд

волга эксклюзив написал(а):
@Крым, Всё-таки согласись, что изнашиваются они вместе и чтоб палец выскочил, он должен был стучать и болтаться как ненормальный, т.к максимальная затяжка пробки не расчитана на такой предельный износ.

Ну, ясное дело.. что изнашивается пара палец/стакан.
И, я думаю оно и стучало.. но человек продолжал ездить (не на моей машине дело было).. пока при торможении в повороте узел не "разобрался".
:smoke:

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

Никита Козлов написал(а):
Не знаю, где ты находишь такое барахло!

Никита, через полгода-год резина пыльников трескается и начинает рассыпаться.
Хочу попробовать СИЛИКОНОВЫЕ..
Может получше будут.
:smoke:

.

Смазка шарниров без разборки.

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Освоился

Бывалый

Бывалый

Вложения

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Бывалый

Завсегдатай

Житель

Бывалый

Завсегдатай

Житель

Житель

Житель

Бывалый

Житель

Житель