Нейтралитический катализатор

Да, для снижения вредных выхлопов. У меня у друга на свежекупленной "Волге" такой же стоит. Говорят, он еще и снижает мощность движка.

А еще говорят, что их выкидывают и машина лучше едет

Да их выкидывают, да он мощность двигла жрет, но просто его от туда выковорить не получиться, может в динамике что то и измениться но мозги все равно под него заточены...

А ещё говорят, что в крупных городах дышать не чем от выхлопов машин. В Европе уже Евро 5 вводят, а мы даже не знаем что такое каталитический нейтрализатор отработанных газов.

Душит двиг, но снижает токсичность, способен разорить хозяина, при использовании некачественного бенза, удаление его может привести к ОЧЕНЬ большому расходу топлива, тк от его показаний(лямбды) зависит программа работы дрыгателя...

Были случаи, когда из-за нейтрализатора загоралась машина...

Так, что очень не однозначная штука, как и любая современная технология. В наших условиях долго не живёт...

ilay написал(а):

Да их выкидывают, да он мощность двигла жрет, но просто его от туда выковорить не получиться, может в динамике что то и измениться но мозги все равно под него заточены...

Нажмите для раскрытия...

я слышал выковыривают спокойно

Mishustic написал(а):

я слышал выковыривают спокойно

Нажмите для раскрытия...

Может бенз начать жрать в диких количествах, а может нормально будет...

Боятся они этилированного бензина и, в некоторой степени, несгоревшего топлива. Как я понимаю, эти штуки дожигают СО, переводя его в СО2. При этом сами сильно греются, опасно ставить горячую машину над сухой травой, к примеру. Если просто выбросить, ничего страшного произойти не должно, т.к лямбда-зонд (он же, ДМРВ) стоит на впуске и не знает, есть что-то на выпуске или нет.

Женатик написал(а):

Боятся они этилированного бензина и, в некоторой степени, несгоревшего топлива.

Нажмите для раскрытия...

И поэтому машины с этой штукой нельзя заводить с толкача (на галстуке). Сгорают почти сразу. И стоят определённое кол-во ден знаков.

Женатик написал(а):

лямбда-зонд (он же, ДМРВ) стоит на впуске и не знает, есть что-то на выпуске или нет.

Нажмите для раскрытия...

Лямбда (он же кислородный датчик)и ДМРВ не одно и то же.

Лямбда стоит на выпуске! И на показаниях ДМРВ и лямбды компьютер корректирует работу двигателя, добиваясь минимальной токсичности выхлопа...

Выдержка "В современных системах управления впрыском топлива, едва ли не главную роль выполняет датчик содержания кислорода в выхлопных газах (Oxygen Sensor). Его часто называют лямбда-зонд или О2-датчик, иногда - датчик выхлопа. Задача лямбда-зонда состоит в том чтобы преобразовывать информацию о содержании кислорода в выхлопных газах в эл.сигнал, который, в свою очередь, считывается эл.блоком управления впрыском (ECU).

В современных двигателях оптимальной считается смесь с соотношением 14.7 частей воздуха к 1части топлива. Соотношение воздуха и топлива в составе топливной смеси определяется эл.блоком по полученным сигналам датчиков установленых на двигателе, качество же приготовленной смеси проверяется ECU по сигналам, введенного в обратную связь, датчика О2. При излишне обогащенной или обедненной топливной смеси, эл.блок корректирует ее приготовление с учетом показаний лямбда-зонда."

Зато из выхлопной трубы вкусно пахнет!

Кроме нейтрализатора там еще стоит адсорбер, который чёта-там делает с парами бенза из бензобака.
У меня, при открытии крышки бензобака - всегда шипит, сначала это меня напрягало, но потом мне кто-то сказал, что для машины с адсорбером это норма - так ли это?

Едь на гарантию или сверли дырочку в пробке. Шипеть не должно, последствия всасывания бака, ухудшения динамики неустойчивая работа на малых оборотах.

А на БМВушку тюнингеры придумали катализатор пройдя через который отработавшие газики пахнут лимончиком .
:swoon:

И куда они вонючку засовывают.Лючок прорезали в глушаке? А на 31105 ставят?

Komrad750 написал(а):

И куда они вонючку засовывают.Лючок прорезали в глушаке? А на 31105 ставят?
__________________

Нажмите для раскрытия...

Хороший вопрос ! я бы тоже хотел знать .

прапор написал(а):

Едь на гарантию или сверли дырочку в пробке. Шипеть не должно, последствия всасывания бака, ухудшения динамики неустойчивая работа на малых оборотах.

Нажмите для раскрытия...

Дык он не всасывает, а скорее наоборот - выплёвывает, по крайней мере я так чувствую по потоку воздыха.

Как всё-таки должен работать адсорбер, есть какая-либо мудрая и мотивированная инфа?
:comando:

Абсорбер накапливает в себя пары из бака, потом выпускает их во впускной коллектор для дожига, примерно так.

А насчёт разряжение в баке или привышение - на стоянке может быть привышение, при работающем двигле скорее разряжение.

Насколько я понимаю - адсордер получает разряжение из впускного коллектора, соответственно, он засасывает пары бенза из бака под давлением, но если в крышке бензика будет быгочка, тогда он будет засасывать в основном забортный воздух и захватывать с собой лишние пары бенза, унося их в впускной коллектор, обеспечивая тем самым двойной расход луца при подсосе воздуха в коллектор, по сему кажется нормальным пшик при открытии бака, а сверлеж дырки - ненужен?

Или я неправ?

Тока плиз, аргументированно!

То что справедливо для двига без адсорбера может быть небесспорно для двига с таковым?

Неужели нет квалифицированного мнения на этот счет?

lototo написал(а):

Насколько я понимаю - адсордер получает разряжение из впускного коллектора, соответственно, он засасывает пары бенза из бака под давлением, но если в крышке бензика будет быгочка, тогда он будет засасывать в основном забортный воздух и захватывать с собой лишние пары бенза, унося их в впускной коллектор, обеспечивая тем самым двойной расход луца при подсосе воздуха в коллектор...
Неужели нет квалифицированного мнения на этот счет?

Нажмите для раскрытия...

Плюс к тому обеднение смеси при подсосе воздуха из за борта.