Буксировочная проушина

BOSS · 5 Май 2007

:dance2: Буксировочная проушина должна быть на любом автомобиле, особенно на российском. Причем с обеих сторон. Спереди-чтобы вас, сзади-чтобы вы.
Использована штатная ввинчивающаяся передняя петля, закрепив сзади на правом лонжероне кузова соответствующий кронштейн. Конструкция и способ установки ясны из рисунка и фото. Для изготовления кронштейна понадобится стальная полоса размером 45х10х360 мм, к которой приварен уголок 25х25х120, и резьбовая втулка (использован шестигранник).:dance2:

Dimka_31029 · 11 Июл 2007

m010103 написал(а):
Всю жизнь таскал и "братьев меньших" (ТАЗ) и уазики, и даже МТЗ 80 с буксира заводил, всегда цеплял за левую серьгу рессоры и все было ГУД.

Аналогично, ничего ей не будет.

TATONKA · 11 Июл 2007

Генадич написал(а):
Не вдаваясь в полемику.....
А Вы никогда не слышали про срезанный стяжной болт? А мне приходилось, и даже случалось со мной. В данном случае любое рессорное авто едет слегка боком.

Стремянки подтягивать не забывайте и не будут болты срезаны .

craft · 11 Июл 2007

у мя волга ездила боком
потому что мост ушел немного назад.. все это ушло еще больше назад
возле бордюра ) пришлось прям там заменить стремянки и поставить по нормалньому..

Oven · 17 Июл 2007

AKM написал(а):
Не надо ничего центровать, мимо невозможно поставить! Иначе он бы на каждой кочке смещался постоянно просто...

На креплениях рессор есть дырки(2 пластинки, сверху и снизу), при сборке, в них надо попасть болтом, который скрепляет листы рессор, те промазать не возможно! Значит и мост встанет на прежнее место! Всё просто...

Рессоры имеют смещённый центр... и если рессору перевернуть, то соответственно мост будет смещён... Просто многие не обращают на это внимание и им везёт когда они ставят все правельно.

TATONKA написал(а):
Блин , у Волги кузов перекосо*бится если буксировать одним лонжероном .
В гробу я видал такие вещи делать . Не стану никого дёргать рессорами .

Я это делал на волге которой уже было за 10 лет и порогов там не было... Да боялся оставить ланжером на асфальте, но ничего, машинку до тащил до места назначения и не чего страшного не произошло и не произойдёт если а/м не была бита так, что бы вытягивали задние ланжероны.

Realist · 21 Окт 2007

Фаркоп - великое дело! :yes4:

себе обязательно поставлю! :yes4:

опять же - в планах взять трейлер :yes4:

DONDON · 22 Окт 2007

Меня фаркоп два раза спосал от мелких ДТП(пробил дыру в ВАЗ 2115, самвиноват соблюдай дистанцию, а второй был бампер Газели), а фаркоп даже не погнулся. Не говоря сколько машин я зимой вытощил из сугробов. Волга зверь, а не машина(милый "зверь")

Парадокс* · 22 Окт 2007

m010103 написал(а):
Всю жизнь таскал и "братьев меньших" (ТАЗ) и уазики, и даже МТЗ 80 с буксира заводил, всегда цеплял за левую серьгу рессоры и все было ГУД.

Один раз я так попробовал Таз дернуть... Пришлось новый бампер покупать.... :angry:

Communicator · 22 Окт 2007

BOSS написал(а):
:dance2: Буксировочная проушина должна быть на любом автомобиле, особенно на российском. Причем с обеих сторон. Спереди-чтобы вас, сзади-чтобы вы.
Использована штатная ввинчивающаяся передняя петля, закрепив сзади на правом лонжероне кузова соответствующий кронштейн. Конструкция и способ установки ясны из рисунка и фото. Для изготовления кронштейна понадобится стальная полоса размером 45х10х360 мм, к которой приварен уголок 25х25х120, и резьбовая втулка (использован шестигранник).:dance2:

Подход американский. Красиво, эстетично. Идея грамотная. Но есть заковырка. Резьбовое крепление ушка немного непрактично. При сильном рывке резьбу может сорвать продольно. Так что ушко либо навечно останется торчать в бампере как серьга в правом ухе рокера либо. В следующий раз при успешном выкручивании не будет функциональным. По моему надо оставить ту же конструкцию только без резьбы. Гладкая втулка и гладкий штырь. А чтобы не вырывало. Надо поставить замковый шплинт. И горя не будешь ждать. Это идея!!!!:dance2:

BOSS · 23 Окт 2007

Communicator написал(а):
При сильном рывке резьбу может сорвать продольно.

Это если тольк трос прицепить к бетонному столбу...

Communicator написал(а):
По моему надо оставить ту же конструкцию только без резьбы. Гладкая втулка и гладкий штырь. А чтобы не вырывало. Надо поставить замковый шплинт. И горя не будешь ждать. Это идея!!!!

Для этого нужно сверлить отверстия, а любое отверстие это концентратор напряжения, который может привести к разрыву штыря!

Кирилл А. · 23 Окт 2007

Отсутствие буксировоной проушины сзади это конешно проблема, на Волгах с обычными бамперами всё понятно цепляем за серьгу и аккуратненько аккуратненько....а как быть тем у кого дутые бампера?... тут трос к серьги не зацепишь...черевато повреждением бампера. Идея автора понравилась, ещё бы только декоративную заглушку под цвет бампера....но сам я как то больше склоняюсь к фаркопу.

Communicator · 23 Окт 2007

BOSS написал(а):
Это если тольк трос прицепить к бетонному столбу...

А чем тебе наши дороги не бетонный столб.

Для этого нужно сверлить отверстия, а любое отверстие это концентратор напряжения, который может привести к разрыву штыря!

Согласен. Так лучше пусть штырь вырвет чем резьбу на штыре. К тому же надо соотношение диаметра отверстия, штыря и шплинта подбирать. Это уж проще, нежели новую резьбу нарезать каждый раз. Я не согласен с резьбой.... :mellow: Резьба не должна работать на разрыв..... Подумай хорошенько...

Хорек · 2 Ноя 2007

Я один раз знакомого тащил -vw гольф 3....прицепил трос к держателю для запаски)))выхода не было)))открыл багажник примотал и потихоньку поехали))

Sirius · 3 Ноя 2007

Аналогично, тащили задом(вытаскивали из колеи) мою 29ю за правую ресору УАЗом))))

BOSS · 3 Ноя 2007

Communicator написал(а):
Резьба не должна работать на разрыв.....

Не на разрыв а на растяжение!!!
Штырь выдержит на все 100%
Вот небольшой примерчик. Обычный коленый шуруп выдерживает нагрузку на растяжение до 100кг, что уж говорить про штырь... Конечно имеется ввиду что чтырь "не сырой".

Communicator · 4 Ноя 2007

BOSS написал(а):
Не на разрыв а на растяжение!!!
Штырь выдержит на все 100%
Вот небольшой примерчик. Обычный коленый шуруп выдерживает нагрузку на растяжение до 100кг, что уж говорить про штырь... Конечно имеется ввиду что чтырь "не сырой".

Хорош придираться. Самое главно ты же понял канву. Это тоже что отверстие и дырка. Не гигеенично я высказался. Согласен. Штырь :yes4:

- цементированный, шлифованный из 12ХН3А....

BOSS · 4 Ноя 2007

Закалка + отпуск при t = 600°С. Показатель деформационного упрочнения n=0,1
Горячая прокатка Показатель деформационного упрочнения n=0,17
Отжиг. Показатель деформационного упрочнения n=0,134
Нормализация. Показатель деформационного упрочнения n=0,123
Ну может быть

Communicator · 4 Ноя 2007

BOSS написал(а):
Закалка + отпуск при t = 600°С. Показатель деформационного упрочнения n=0,1
Горячая прокатка Показатель деформационного упрочнения n=0,17
Отжиг. Показатель деформационного упрочнения n=0,134
Нормализация. Показатель деформационного упрочнения n=0,123
Ну может быть

Красавец... Это уже тонкая материя. Будем болтать на таком уровне народ вообще отвернется.... :yes4:

:thankyou: :yes4:

BATok · 4 Ноя 2007

Можете и так болтать

Достаточно весело читать

А если серьезно, то очень понравилось как сделан фаркоп на Шкоде Октавия...Крюк отстегивается, но подержав в руках понял, что он довольно-таки тяжелый, что говорит о надежности данного механизма сцепки...

Communicator · 4 Ноя 2007

BATok написал(а):
Можете и так болтатьДостаточно весело читать А если серьезно, то очень понравилось как сделан фаркоп на Шкоде Октавия...Крюк отстегивается, но подержав в руках понял, что он довольно-таки тяжелый, что говорит о надежности данного механизма сцепки...

И какое же там крепление? Мне очень интересно. Для пикапа нужна информашка. Может приму ко вниманию.

BATok · 4 Ноя 2007

Не вопрос! Даже наверное смогу сделать фото...Может быть на днях...

Буксировочная проушина

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Заблокирован

Постоялец

Помощник автослесаря

Постоялец

Общительный

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Бывалый

Общительный

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай