Проблема клапан эпхх

araik · 25 Июн 2013

всем привет ну вообщем проблема вот в чем подключил я на свою машину систему эпхх до этого было закальцованно терь я не пойму толи я не правильно подключил толи сам эпхх тупит вообщем он срабатывает именно тогда когда я отупскаю педаль газа.... он так и должен работатЬ?
мне сказали как нажму газ так и заработает он как наооборт как отупскаю и он заработал?? может я провод не туда подключил или чтО???кто с этим сталкивался мож знает кто?

Li7tat · 28 Июн 2014

полковник2 написал(а):
Как это? Экономайзер - часть карбюратора.

"Изьять,имеется ввиду отключить всю систему. Такая экономия боком выходит)
Насмотрелся на Ютубе на примере семерки. ставят какой то электромагнитный клапан.Не знаю,есть ли такое на Волгу. А проблема похоже и правда в микрике. Как сдвинуть,чтобы щелкал позже,тоже не знаю...
пойду сейчас ковырять... Дождь сегодня... Но делать надо. Впервые буду что то разбирать в двигателе... Надеюсь своим ходом сегодня уеду :smoke:

Royal257 · 28 Июн 2014

На жигулях электроклапан изначально стоит, его просто подключают на зажигание. На Волге закольцовывать надо вакуум мимо клапана, но могут быть проблемы с глушением мотора, может на калильном зажигании молотить.
Самое правильное это восстанавливать задуманное производителем, что бы все работало.

полковник2 · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
Как сдвинуть,чтобы щелкал позже,тоже не знаю...

Там просто всё - пару маленьких винтиков крепят микрик к пластине на карбюраторе. Берем тонкую маленькую отвертку, осмлабляем винтики и чуток сдвигаем датчик.

ЕвГeний · 28 Июн 2014

полковник2 написал(а):
пару маленьких винтиков крепят микрик

касьян · 28 Июн 2014

Заглушить и забыть

полковник2 · 28 Июн 2014

касьян написал(а):
Заглушить и забыть

Да и вообще карбюратор выкинуть - просто шланчик с бензином воткнуть в колектор и пусть работает... :smoke:

касьян · 28 Июн 2014

полковник2 написал(а):
Да и вообще карбюратор выкинуть - просто шланчик с бензином воткнуть в колектор и пусть работает...

Ну, вот, многих она мучает, многие считают что не совершенна,толка нет...Предлагаешь как избавиться мучающих деталей даже при закольцованной, и опять не так... :wall:

ЕвГeний · 28 Июн 2014

А я вот свой клапан ЭПХХ на солекс прокачал слегка и буду ставить обратно, а то бензин 92й уже за 30 рублей перевалил. Сейчас заглушка стоит.

александр76яр · 28 Июн 2014

Li7tat,может вседаки обратиться к профессионалам,т.к карбюратор не самое простое устройство и с не одной системой взаимосвязан.А на интересующие вопросы вам бы дали разъяснения на пальцах попутно.Контакты вам дал,а по деньгам полная переборка карбюратора 1100 р (если требуется)+нужно быть готовым к расходам к примеру на замену высоковольтных проводов,свечей и других не исправных деталей влияющих на привельную работу двигателя.

zhikler · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
скидывает до 1,5к - щелчок,обороты падают на 300-350. Потом снова набирает до 1,5к,снова щелчок,опять падают,и так до прогрева.

Крякнул, блок управления ЭПХХ.(можно поменять, а можно и не менять

)

Сними фишку с проводами с карба, поставь в неё перемычку из куска проволоки (канцелярской скрепки и т.д).Щелчки и плавание оборотов, пропадет.
Иначе и на ходу (при движении), в районе 1700-1800об/мин. будет подергивание.
Можно так, оставить, будет как на жигулях, зажигание включил, система ХХ работает. Выключил, соответственно, ХХ отключилось.

Li7tat · 28 Июн 2014

zhikler написал(а):
Иначе и на ходу (при движении), в районе 1700-1800об/мин. будет подергивание.

Оно уже есть,именно это и досаждает,особенно на первой.

александр76яр написал(а):
Li7tat,может вседаки обратиться к профессионалам,т.к карбюратор не самое простое устройство и с не одной системой взаимосвязан.А на интересующие вопросы вам бы дали разъяснения на пальцах попутно.Контакты вам дал,а по деньгам полная переборка карбюратора 1100 р (если требуется)+нужно быть готовым к расходам к примеру на замену высоковольтных проводов,свечей и других не исправных деталей влияющих на привельную работу двигателя.

Это то оно да) Контакт я сохранил,только финансово не могу потянуть(( Все впритык,приходится выбирать,что делать первым. Завтра подвеску делать,шкворня заодно прошприцевать. А это сам хотел сделать. Вот и интересуюсь)
А залезть я так и не смог) Дождь шпарит шо ппц( Не то,что не починишь,а весь двиг водой зальешь(

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

zhikler написал(а):
Крякнул, блок управления ЭПХХ

А мне казалось по симптомам на микрик похоже.... На Ютубе там какой то карбюраторщик даже демонстрировал....) Или я снова чего то не понял?)

А кстати карбюраторщик сможет посмотреть свечи,провода и тд? Чтобы за раз все поменять,что необходимо?

полковник2 · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
А кстати карбюраторщик сможет посмотреть свечи,провода и тд? Чтобы за раз все поменять,что необходимо?

Да. Обычно и воздушный фильтр новый просят поставить, и свечи, иногда провода. По стробоскопу подкрутит трамблёр, по газоанализатору качество смеси на ХХ отрегулирует. Перед этим разберёт и перемоет карбюратор, соберёт с новыми (?) прокладками, по возможности убрав неровности нижней части, выставит уровень в поплавковой камере. Да, ещё проверит работу бензонасоса и попросит заменить топливный фильтр.

Royal257 · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
А мне казалось по симптомам на микрик похоже....

Все правильно, больше похоже на настройку микрика, так как блок отрабатывает торможение двигателем по оборотам.

zhikler · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
А мне казалось по симптомам на микрик похоже...

По КА-КИМ?!
Минутное дело, просто скинь фишку с карба (т.е. исключим микрик из процесса), если осталось все так же

Li7tat написал(а):
Сообщение от zhikler
Иначе и на ходу (при движении), в районе 1700-1800об/мин. будет подергивание.
Оно уже есть,именно это и досаждает,особенно на первой.

то либо ставь перемычку, либо меняй блок управления ЗПХХ.

полковник2 написал(а):
по газоанализатору качество смеси на ХХ отрегулирует.

Давно уже не пользуюсь. По-тому как, если авто попадает с явным "переливом"(не держит игла в ПК, или другой причине) при которой свечи черные, в саже, то такая же срань, находится и в глушителе. и после ремонта, пока не дашь просраться движке км 15-20. (чтобы все выгорело и выскочило) газоанализатор, может показывать все что угодно.

полковник2 написал(а):
перемоет карбюратор, соберёт с новыми (?) прокладками

Скорее, настроит и отрегулирует. А прокладки , если они целые и хорошо обжатые9под родной карб), лучше не менять.

В остальном :drinks:

.

Li7tat · 28 Июн 2014

zhikler написал(а):
По КА-КИМ?!

Плавающие обороты на прогреве от 1500 до 1100 и обратно. И на ходу. По крайней мере он имитировал неисправность микрика и получалось один в один как у меня. То есть давишь педаль,едем,от 1500 как отсечка,проседают обороты до 1100,естественно на первой передаче клюет носом,потом снова подрывает. На 3-4й передаче не так заметно,просто как тяга пропадает,после 2000 все нормализуется. Естественно,потому что система отключается при 1900. Как то так...

полковник2 · 28 Июн 2014

Li7tat написал(а):
То есть давишь педаль,едем,от 1500 как отсечка,проседают обороты до 1100,

Это микрик не отрабатывает, он не "сообщает" блоку управления, что рехим ХХ закончен и двигатель нагружен. Блок управления считает, что продолжается ХХ и при повышении оборотов отключает экономайзер. Но через заслонка открыта недостаточно и смеси в двигатель подается мало.

zhikler · 28 Июн 2014

полковник2 написал(а):
Это микрик не отрабатывает, он не "сообщает" блоку управления, что рехим ХХ закончен и двигатель нагружен. Б

Да что вы все к этому микрику пристали?
Ну залезьте в мануалы, прочитайте принцип работы ЭПХХ. Вспомните про режим "торможения двигателем", когда педаль отпущена полностью, а об. двигла выше 1700-1800. ЭПХХ отключается и топливо не подается в систему ХХ.

полковник2 · 28 Июн 2014

zhikler написал(а):
Ну залезьте в мануалы, прочитайте принцип работы ЭПХХ.

Ну так и почитайте.
Пока двигатель работает под нагрузкой клапан ХХ закрыт, смесь идет ТЛЬКО через заслонку. Отпустили педаль (микрик щелкнул!), но обороты более чем <не помню каков порог включения> - клапан ХХ остается закрытый. Нажали на педаль, щелкнул микрик - клапан и не откроется. Не нажимали на педаль, оброты падают до порога - клапан открывается и подает смесь через экономайзер. Но двигатель продолжает быть подключен к трансмиссии - нет резкого скачка оборотов, все происходит весьма плавно.
Допустим, ехали бодро, 1500 оборотов держали и внезапно бросили газ и выжали сцепление. Микрик щленул (разрешая клапану открываться), блок дождался падения оборотов до порога и открыл клапан - двигатель не заглох и подхватывает обороты ХХ.

По всем описанным выше симптомам - неисправен микрик либо его проводка.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Li7tat написал(а):
Плавающие обороты на прогреве

На прогреве микрик должен запретить открываться клапану ХХ: заслонка приоткрыта. А он этого не делает и блок управления сам "рулит" клапаном.

zhikler · 28 Июн 2014

полковник2 написал(а):
Пока двигатель работает под нагрузкой клапан ХХ закрыт, смесь идет ТЛЬКО через заслонку.

Кхе-кхе

, не путайте людей! :hi:

СЕО · 28 Июн 2014

Проблема клапан эпхх

Общительный

Общительный

Мудрейший

Старейшина

Житель

Бывалый

Вложения

Старейшина

Бывалый

Житель

Заблокирован

Житель

Общительный

Старейшина

Мудрейший

Житель

Общительный

Старейшина

Житель

Старейшина

Житель

Заблокирован