Свечи, Какие?

Ответ: Свечи, Какие?

m010103 написал(а):

Калильное число никак не определяется температурой "за бортом", а только процессами происходящими в процессе работы двигателя!

Нажмите для раскрытия...

m010103, снимаю шляпу перед вашими теоретическими выкладками,но я практик,хотя с теорией знаком тоже - профильное образование имеется.Ну так вот,мой практический опыт работы с 406-ми говорит о том,что в зависимости от времени года в них можно использовать разные свечи - летом А-17 и аналоги,а зимой А-14 и аналоги.И всё это положительным образом сказывается на работе моторов этого семейства.О всех моторах в целом я речь не веду.Или вы не в курсе,что летом,к примеру,мотор нагревается гораздо сильнее ,чем зимой?И условия в камере сгорания тоже несколько разнятся?

Ответ: Свечи, Какие?

Это если ездить на непрогретом двигателе, а когда прогрет и температура 80, какая разница? В камере сгорания температура разная? Одинаковая и зимой и летом! На горячих свечах двигатель лучше работает только когда прогревается, а потом есть вероятность калильного зажигания и соот детонации.

ЛЕТО А14ДВР ЗИМА Ngk bpr5e ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ БРАЛ СВЕЧИ HOLA ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ЗАГЛЮЧИЛИ

Я ставлю бриск на 406 двигатель и не жалуюсь. Меняю их каждые 10 т. км.

Алексей 675 написал(а):

Меняю их каждые 10 т. км.

Нажмите для раскрытия...

Они и 20 т. выходят.

Такая ситуёвина (по другому сказать не могу).
Автомобиль не эксплуатируется (езжу раз в месяц по 100 км, чтобы хоть как-то шевелить авто). Пробег 47 000.
Машина хранится в отапливаемом гараже, сырости нет, гараж вентилируется.

В общем решил я недавно проехаться перед зимой (снега нет, дорога чистая), проехал около 80 км, развернулся домой и тут ни с того ни с сего двигатель затроило. Хотя машина завелась нормально (более чем нормально) и работала тоже отлично.
Благо доехать до гаража оставалось мене 5 км, потому и доехал. При трогании двигатель трясет, далее при наборе более 2 000 об/мин машина едет нормально.
Приехал в гараж, заглушил. Завел. Все равно троит.

Топливный фильтр тонкой очистки новый (BOSCH), его первая поездка. Напряжение 14 вольт, генератор работает. Проводам нет и 300 км пробега, также новые. Свечи прошли около 6 000.

В чем может быть проблема, в свечах? Просто фильтра и масло меняю каждые 5 000, заправляюсь на хорошей, проверенной заправке (у нас на ней заправляются наши слуги народа, недалеко от них она просто). Свечи пока не менял и не выкручивал. Двигатель горячий, да и друзья на очень важное дело пригласили
В авто стоят свечи - NGK BRP5E V-line 6

Подводя итог у меня сложились следующие вопросы:
1) Действительно ли виновата свечка? И почему она отказал через некоторое время, на прогретую?
2) Можно ли поставить свечи BOSCH Platinum Plus (у меня они лежат новыми)? Или поставить NGK BRP5E V-line 6? Есть 2 комплекта, новые и прошедшие 10 000, но на работу которых нареканий нет. Свечи без нагара и прочего.

На фото свечи BOSCH. Вот так интересно они выглядят.

Заранее благодарен за ответы.

ZLOI написал(а):

Подводя итог у меня сложились следующие вопросы:
1) Действительно ли виновата свечка? И почему она отказал через некоторое время, на прогретую?

Нажмите для раскрытия...

Приезжайте,посмотрю,если до сих пор троит.Телефон 89023825982.

ZLOI написал(а):

Автомобиль не эксплуатируется (езжу раз в месяц по 100 км, чтобы хоть как-то шевелить авто). Пробег 47 000.

Нажмите для раскрытия...

ZLOI написал(а):

Топливный фильтр тонкой очистки новый (BOSCH), его первая поездка. Напряжение 14 вольт, генератор работает. Проводам нет и 300 км пробега, также новые. Свечи прошли около 6 000

Нажмите для раскрытия...

Плохо это,в смысле простой.Авто ездить должно.

vlr, Спасибо. Завтра помогаю тестю менять ШРУСы, так что только на следующей неделе я вкручу новые свечи, гляну состояние старых (узнаю в каком горшке проблемка, выложу их фото), заведу и проедусь на новых. Заодно и отпишусь о том, есть ли за что переплачивать, ведь боши подороже будут NGK.
Ну а если так и останется глюк, то позвоню, чтобы не лазить и не мудрить самому.

Re: Ответ: Свечи, Какие?

sharky19 написал(а):

Имхо лучше всего энгельсовские А-14, А-17 они дешовые особого смысла их поделывать нет

Нажмите для раскрытия...

+500. В Волги никогда не втыкал никакой импорт. Постоянно езжу на энгельсских А-14, проблем не доставляют.

у меня в 402 двигателе стоят свечи бриск и провода финвал работают превосходно проблем и нареканий нет

ZLOI, Я бы первым делом проверил сопротивление проводов вместе с колпачками.

Китайские, Финвал. Периодичность замены около 30000. Меняю все сразу при подозрении на плохую работу. 140 руб. за комплект.
Может, я что-то не так делаю?:haha:

Вольга, Если 30 тыс бегают то всё правильно, сам меняю на 10-15 тыс. Из всего что перепробовал, Энгельс и Бош норма, остальное отстой. Сегодня снял HERZOG E7TC пробег на них в общей сложности не более 4 тыс. 1 подвёл через 500 км - отвалился фарфор от металла. 3 сегодня снял на осмотр, на 3-м и 4-м цилиндрах боковой электрод оплавился, на 1-м тоже начал, а вот на 2-м стоял А-14В2 (пробег более 20 тыс) и ему хоть бы хны, состояние нормальное.

Добавлено через 31 минуту 24 секунды
Энгельс к сожалению к нам уже не привозят (только китайская подделка на А-11), 3-й год безрезультатно ищу.

Выскажу, господа мои хорошие своё мнениё... В основном эксплуатировал, а по моему это япы делают нгк, соответственно NGK. Пробовал бош, но с сугубо личной точки зрения предыдущие лучше. Про калильное число слышал от старых механиков, но.... На импортные свечи таковой спецификации не нашёл. Соответственно, империалисты используют, как я считаю, а в особо умные не лезу защиту от дурака- то есть если рубаха свечи совпадает по размерности, то свеча подходит к твоему дрыгателю. Единственный умный совет, акий мною был услышан и исповедуем посей скорбный день, что искра проскакивает лишь между сердцевиной и одним контактом, а по сему дешевле раз в сезон заменить свечи одноконтактные, чем надеяться на чудо и покупать оригинал имитирующие осьминога. Кстати и бежит веселей. Но я лично за НГК. И, заметьте, не в сезоне дело.)))))

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Меня интересует другой вопрос, говорят, что в календаре майя был предсказан не конец света, а проклятые бизнес- б-пииииииииии-и вообще закроют волшебную машину штампующую божественные очертания....

jidemon написал(а):

говорят, что в календаре майя был предсказан не конец света, а проклятые бизнес- б-пииииииииии-и вообще закроют волшебную машину штампующую божественные очертания....

Нажмите для раскрытия...

хоть оффтоп, но набери в youtube слово Нибиру и думаю станет ясно, о чём говорил каледарь Майя и не только он, но и древние Шумеры и иже с ними учёный Ситчин (прочитавший надписи на каменных книгах Шумеров).

зимой у нас холодно, летом бывает и жарковато, особенно последние 2 года, но ни зазор в свечах, ни сами свечи не меняю, а машина заводится с полоборота... (свечи NGK)

Были НГК, через 3т. км менял на финвал, и те и другие дохли через пробой изолятора. Потом поставил Bosh Platinum Plus. 20т. км полет нормальный.
Выкрутил, тряпочкой протер, как новые.
Лежит в запасе пара штук таких же.
Зимой, и в -30 и в -40 заводится только в путь.
Все соседи автолюбители удивляются что подрывается двигатель только в путь. Аккумулятор домой не таскаю.

темка про свечки уже есть. В разделе двигатель 406. Рекомендую. Нгк - хороший выбор, если еще они трехконтактные и провода этой же фирмы

Двух, трех, четырех контактные свечи дороги и работают как одно контактные.
Стоит ли тогда переплачивать?

Terbo написал(а):

Двух, трех, четырех контактные свечи дороги и работают как одно контактные.
Стоит ли тогда переплачивать?

Нажмите для раскрытия...

И всё же они стабильнее и ресурс побольше.Поэтому стоит.