Хочу показать одну из переходных моделей ГАЗ 24 к ГАЗ 24-10. Машина 1985 года. По моим данным именно в этот год выпускали переходки, а уже с 1986 года в серию пошли чистые 24-10. На машине стоит уже двигатель ЗМЗ 402.10. Задний мост с передаточным числом 3.9. Сидения 24-10 (3102). Заднее обогреваемое стекло. Система тормозов нового образца от 3102.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Переходная к ГАЗ 24-10
- Автор темы Евгений Саныч
- Дата начала
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
Увы, нет. Ограничились вакуумником, новым ГТЦ и задними тормозными цилиндрами на 28, вместо 32.
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
Да. тормозная -ГАЗ 24-10..........Это ведь переходка к 24-10.
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
А скакого года на двойках стали ставить колёса на15.
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
А скакого года на двойках стали ставить колёса на15.
Последнее редактирование:
Олег
Downshifter
- Регистрация
- 20 Апр 2009
- Сообщения
- 12,933
- Реакции
- 19,974
- Баллы
- 1,375
Евгений Саныч, она называлась 24М, а 15" колёса появились только в 1997 на 3110 и на части 31029, переходных.
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Нет, торпедка была 24-я.
Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Нет, торпедка была 24-я.
Последнее редактирование:
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
Панель приборов 24-10 (жёсткая). Спидометр от 3102, размечен до 200 км.ч.
Фоток пока нет, но обязательно выложу.
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Ну наверно прямо так не писали... у меня в тех.паспорте ГАЗ 24-10.
Фоток пока нет, но обязательно выложу.Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Ну наверно прямо так не писали... у меня в тех.паспорте ГАЗ 24-10.
Последнее редактирование:
Олег
Downshifter
- Регистрация
- 20 Апр 2009
- Сообщения
- 12,933
- Реакции
- 19,974
- Баллы
- 1,375
А мне казалось только сиденьям ограничились, помню её называли ещё фестивальной, выходит от 2410 её отличали лишь двери?
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
Евгений Саныч
Общительный
- Регистрация
- 31 Окт 2009
- Сообщения
- 45
- Реакции
- 47
- Баллы
- 80
На фотках уже не они, а новомодные.
Олег
Downshifter
- Регистрация
- 20 Апр 2009
- Сообщения
- 12,933
- Реакции
- 19,974
- Баллы
- 1,375
Guliver
Постоялец
- Регистрация
- 13 Ноя 2008
- Сообщения
- 275
- Реакции
- 125
- Баллы
- 145
Я думаю речь идет не о 15" мостах, а о 14" дисковых.
GidroStorm
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2009
- Сообщения
- 101
- Реакции
- 208
- Баллы
- 125
Переходная модель между газ 24 и 2410 существует , такая есть у моего бати. Стоит на кирпичах. Что ее отличант от 24 и 2410:
1) Это боковые панели дверей, не такие дутые как у 24 но и у 2410.
2) Присутствие пластикового кожуха с отделениями на тонеле коробки.
3) Ручник как у 2410 (у 24 под торпедо большая хромированная ручка в форме Т помоему), хотя платиковая накладка интересная похожа на 3110. Думал ручник переставили, а нет накладочку снял, а там номер каталожный, да и креплени заводское. Тоже самое и с пластиковой панелью тунеля (там есть 1 воздуховод (как понял должен был соеденятся с печкой)). Подголовники сидений 24 (нет), а сдесь похожие на 2410 но чуть уже. Мотор 100-сильный 402(дальше не помню). А с тормозами прикол , вакум 24, а главный нет. Может кулибины ?. Хотя такой я видел на списаной КБШ-ной машине. Да ДИФ в мосту стоял с мелкими шлицами и усиленный. Может тоже машинешка кака нибудь...?. Об этом старый хозяи не сказал
. К стати батя когда защищал или подтверждал разряд или квалификаци учителя автодела писал работу об истории образования и развития ГАЗа, сведений нарыл много интересный. И все без ИНЕТА, Читал журнал "ЗА РУЛЕМ".
Если че еще узнаю напишу
:gaz_love:
Если вы не ездите на ВОЛГЕ, это не ваша заслуга, это наша недоработка, но будте уверены мы это исправим.
, такая есть у моего бати. Стоит на кирпичах. Что ее отличант от 24 и 2410:1) Это боковые панели дверей, не такие дутые как у 24 но и у 2410.
2) Присутствие пластикового кожуха с отделениями на тонеле коробки.
3) Ручник как у 2410 (у 24 под торпедо большая хромированная ручка в форме Т помоему
), хотя платиковая накладка интересная похожа на 3110. Думал ручник переставили, а нет накладочку снял, а там номер каталожный, да и креплени заводское. Тоже самое и с пластиковой панелью тунеля (там есть 1 воздуховод (как понял должен был соеденятся с печкой)). Подголовники сидений 24 (нет), а сдесь похожие на 2410 но чуть уже. Мотор 100-сильный 402(дальше не помню). А с тормозами прикол , вакум 24, а главный нет. Может кулибины ?. Хотя такой я видел на списаной КБШ-ной машине. Да ДИФ в мосту стоял с мелкими шлицами и усиленный. Может тоже машинешка кака нибудь...?. Об этом старый хозяи не сказал. К стати батя когда защищал или подтверждал разряд или квалификаци учителя автодела писал работу об истории образования и развития ГАЗа, сведений нарыл много интересный. И все без ИНЕТА, Читал журнал "ЗА РУЛЕМ".Если че еще узнаю напишу
:gaz_love:Если вы не ездите на ВОЛГЕ, это не ваша заслуга, это наша недоработка, но будте уверены мы это исправим
.
Susanin M
Постоялец
- Регистрация
- 12 Май 2010
- Сообщения
- 364
- Реакции
- 91
- Баллы
- 130
у меня 24м! в тех паспорте так и записано! Являюсь обладателем такой существующей редкости!
но на сколько я знаю в те 85-86 года на последние 24 ставили то что попадется под руку!то что было на складе и не обращали внимания!:gaz_love: так что М- мутант , так и называется!!!!!
но на сколько я знаю в те 85-86 года на последние 24 ставили то что попадется под руку!то что было на складе и не обращали внимания!:gaz_love: так что М- мутант , так и называется!!!!!
Burlack
Житель
- Регистрация
- 15 Дек 2007
- Сообщения
- 1,857
- Реакции
- 3,353
- Баллы
- 445
Всё перепутано... На самом деле переходные машины обозначались по-прежнему- ГАЗ-24. И модификации соответственно тоже. Букву "М" в техпаспорте гаишники написать могли. А вот на табличке под капотом её не было. Салон у этих машин ничем не отличался от салона прежних ГАЗ-24, за исключением ручника "нового образца". Двери и их обивка- прежняя. Двигатель, трансмиссия и вся ходовая- как у ГАЗ-24-10. Никаких металлических колпаков на колёсах уже не было, были пластмассовые, как и у более поздних 24-10 и 31029. Устанавливались, соответственно, и широкие диски нового образца с шинами 205/70R14. Облицовка радиатора на большей части машин была пластмассовой, как и на большей части (но не на всех!) ГАЗ-24-10. Выпускались эти машины весь 1985 год и часть 86-го (одна из таких машин , 1986 г. вып. на днях должна стать моей). Модификация ГАЗ-24-10 сменила "переходную" во второй половине 1986г.
). Модификация ГАЗ-24-10 сменила "переходную" во второй половине 1986г.